Citroën Xsara

Ahoj lidi, vím, že o volnoběhu už tady bylo řečeno dost, ale musím se znova zeptat, zda někdo ještě poradí. Lítaly mi otáčky semtam, jednou 2 tis. podruhé zhasnul motor, pak to šlo normálně. Kamarád, kterej se zabývá opravami aut nejprve vyměnil nějakej ventil - nepomohlo, teď vyměnil krokový motorek, zdálo se, že je po problému. Jenže teď mi zase nechce držet volnoběh. Někdy to jde tak jak má, jindy to takhle blbne, tak už nevím co je v pr.... Jinak motor nijak nezlobí, když všechno funguje není poznat žádná závada. Xsara 98, 1.8i - 8V .

Zkoušel jsi vyistit škrtící klapu?

Zdravim mám podobnej problém, krokovej motorek sem vyměnil za nový a klapku sem samozřejmě vyčistil. Ale pořád to houpe a nedrží to stálí otáčky, ostatní čidla se zddaj bejt taky v pořádku. Už sem z toho fakt bezradnej, Poradíte mi prosím?

Ja som mal ten istý problém a nakoniec to bolo čidlo teploty motora(zelené) Po výmene sú otáčky OK.

Mám stejný problém už asi 1 rok, občas se mi i stane že motor v tahu škubne. Jinak zakolísají otáčky na volnoběh okolo 75 st na budíku. Měl jsem auto již několikrát v servise AutoFrance na diagnostice, dokonce měnili i zapal.cívku, mám nový krokový motůrek, samozřejmě škrtící klapku jako psí kulky ) Dokonce mám i nový zapalovací kabely, svíčky by to být také neměly. Zatím s tím jezdím, ale je to takový nespolehlivý.

Pořád mám spadeno i na lambdu, ale v servise mi řekly že funguje. A kdyby nefungovala, tak jen budu mít velkou spotřebu a né že auto bude chcípat a škubat, tak nevim.

O tom teplotním čidle na motoru jsem už taky slyšel, ... může někdo nafotit který čidlo to je? Motor 66kW, 1.8 8v? Už by to chtělo vyřešit, mám za to že to s teplotou nějak souvisí, když to blbne okolo 75st na budíku, ale je to čistě náhodný, v tahu si to škubne klidně ohřátý. A sem tam to na neutrál i chcípne. Takže jestli někdo přišel co nám to kazí klidnou a bezstarostnou jízdu, tak písněte a vložte třeba foto, co by bylo vhodný vyměnit.

Dík

Kamarád už vyměnil a vyčistil všechno možné a vzhledem, že dodával neoriginální díly, podle mechanika z Citroena musí dojít k přediagnostikování a to na softwaru Citroen. V úterý tam tedy s autem jede, tak jsem sám moc zvědavej. Jinak už fakt nevíme.

Takže výměna krokového motorku, čidla snímače škrtící klapky, vyčištění klapky a ještě nějaký bazmek u škrtící klapky - auto je zatím v pořádku (raději zaklepu). Co se týče tý diagnostiky, než dojel do Citroena tak řídící jednotka si vše srovnala sama. Přesto diagnostiku udělali (1 tis.) - nic neodhalila. Tak budu doufat, že řešení se našlo.

Taky stejný motor taky stejný problém - otáčky mi zas moc nekolísají, ale občas se při klesání zaseknou na vteřinku a až pak jdou do normálu. Mám vyměněný krokáč, ten už byl mrtvý. Výměna čidla polohy škrtící klapky + vyčištění škrtící klapky. Problém u mě byl v tom, že předchozí majitel, když vyměnil krokáč zvláštním způsobem ho ještě vymezil podložkou asi z toho důvodu že motorek nebyl úplně podle VINu. Když sem nový krokáč taky podložil (v domění že to tak má být) způsobovalo to nedostatečné vysunutí což mělo za následek neustálého přisávání vzduchu na neutrál. Podložku jsme vytáhli dali nižší těsnění a už je to lepší, i když né ještě nejlepší, ale pilujem to a doufám že to bude OK.

O tom čidle už sem taky slyšel ale vzhledem k tomu, že diagnostika nic neukázala tak se do toho zatím nehrnu. Jinak diagnostika mi příjde že neukáže snad skoro nic...nebo ukáže jak říkal Berry chudá směs

To Sleemak: mě ty podložky byly divné na krokovém motorku,možná by tam nemuselo být vůbec nic,na krokáči je těsnící kroužek ten by měl stačit.

Zdravim, pridavam se do klubu problemu s volnobehem, mam to uplne stejne... krokac, svicky, kabely, obcas jen poklesnou otacky, obcas litacky nahora dolu v rozmezi 500-1200 a vzpamatuje se az po pridani plynu. Neni to pravidelny, jak se tohle deje... Dneska se mi to stalo na silnici, ktera vedla mirne z kopce, ja dojizdel na krizovatku na 3 az do cca 1500 otacek a po vyrazeni to zacalo litat v rozmezi otacek, co jsem psal vys...
Tak me napada, nemuze na to mit vliv neco s tlakem, kdy cidlo snima, ze motor nedostava treba dost vzduchu... nemuze to mit nejakou souvislost spis s timhle?

No po tom co jsem vyměnil tu podložku u krokáče tak to bude určitě něco s přísunem vzduchu.

To Kvido: No jak sme nad tím tak dumali tak sme si říkali, že přece když ve fabrice něco dělají tak to nebudou ještě zbytečně navíc ladit nějakou přiblblou podložkou ještě z takového matroše. Těsnící kroužek tam sice je, ale je na nic protože sice pěkně sedí na krokáči ale absolutně nevytěsní prostor v kulise klapky, takže zatím je to utěsněné kouskem duše vyřezané do profilu krokáče místo té podložky. Zatím je to celkem v pohodě uvidíme co s tím dále.

Dneska kolísání, xkrát to zdechlo... Fakt netuším, kde je problém, takhle můžu vyměňovat díly pořád dokola... Kde bych měl pokračovat, milí xsaráci? co je nejčastější problém? mám novej krokáč, svíčky, kabely... auto necuká při zátahu, jen zakopnutí na volnoběh a eventuelně zdechne....
Nějaké čidlo zkusit naslepo vyměnit?

Mám ještě jeden dotaz, pokud bych odpojil baterku na několik dní, nebude to vadit elektronice v autě?

To MrQef: ten krokáč si kupoval podle VIN kodu nebo prostě si jen zadal podle typu motoru? Protože v mém případě se hlavička krokáče, který sem teď vyměnil, vůbec neshoduje s tvarem hlavičky toho co tam byl doposud..a jestli je třeba i rozdíl ve vysunutí může to tím taky být. Jinak tě naprosto chápu je to napalici pořád kupuješ nové díly a pořád to stejně blbne, když mi to občas chtělo zdechnout radši sem do zásoby koupil svíčky, ale zatím jsem je ještě nevyměnil, po té úpravě utěsnění krokáče jsem najel cca 200 km jízda klidným tempem i svižnou jízdou a zatím nám to zaplať Xsarácký bůžek, drží a snad vydrží.

a nedělá to kolísání a zdechání někde vadná hadička s podtlakem?

Může to mít asi více možností, já mám hadičky v pohodě, jak sem už psal u mě to bylo asi tím utěsněním krokáče..