Citroën Xsara

Ahoj,potřeboval bych pár informací a zkušeností.Jelikož můj strýc vlastní Xsaru 1.4i.r.v.2005,koupeno nové,má následující problém,auto mimo záruku a tak ho chtěl nechat zkontrolovat a nějaký mechoš u Šternberka mu řekl,co je potřeba udělat.Auto má najeto 90t.km....rozvody 2500,těsnění hlavy 1250,těsnění výfuku 200,filtr olej.150,vzduch.filtr 300,kabin.filtr 400,výfuk zadní 2700,zadní brzdy 700,klín.řemen 600,stěrače 300,svíčky 700...práce všeho 6-8tis...celkově prý 15-17tisíc.Ptám se:

1.Jsou ceny přijatelné?
2.Při 90tis km voda v oleji?je to normální?
3.Zkušenost s dobrým a levným mechanikem v Olomouci a okolí?

Děkuji za odpovědi a mnoho šťastných km.

Co se týče materialu tak je to v pořádku,tohle jsem behem 2 let měnit skoro všechno taky ,ale ta práce mi příjde docela předražená,za 8000 se mi to zdá vážně moc

Vše co jsi vypsal ,tak doba práce se pohybuje okolo plus mínus 10-12 hodin , krát 500 kč na hodinu a jsi na cca 6000 kč. Tak cena za práci se zdá být docela přijatelná, když je samozřejmě se zárukou. Pokud chceš šetřit tak snad jen možná třeba ušetříš na výfuku, např. na aukru ho koupíš pohliníkovaný za 800 kč a výdrž stejná jako bosal za 2700 kč.Ale ten si musíš vyměnit sám automechanik tě za něj neručí ,ručí vždy jen za to co nakoupil a namontoval.A důležité je aby věci které ti vyměnil (použité) vrátil ,nebo alespoň ukázal aby jsi měl jistotu že jsou opravdu měněné......"2.Při 90tis km voda v oleji?je to normální?" Při 90 tis km mě moc normální nepřijde že je KO těsnění pod hlavou . Provedl bych kontrolu nebo výměnu termostatu,nemusí spínat sahary, nebo odchází občas u novějších vozů čerpadlo chl. kapaliny hlavně plastové "lopatky"na čerpadle a to nejen u citroena.

Zdravím, dle mého ceny ND jsou OK samozřejmě cena i s prací je CELKOVĚ rána. Začal bych u toho co je nejvíce akutní aby se výdaje na opravy stejnoměrně rozložili. Jinak jak psal kolega přede mnou voda o oleji určitě není normální..... Pokud má auto jak píšeš 90tis km udělal bych rozvody, olej a svíčky a filtry mohou se dělat ve stanoveném intervalu a hlavně to s největší pravděpodoností prasklé tesnění pod hlavou. Dále bych se aspoň kouknul a dle stavu vyhodnotil brzdy a výfuk třeba se dá zavařit a vydrží dalšího půl roku ..... teoreticky kabinový filtr si můžeš vyměnit sám anebo pokud si si na tom stejně manuelně jak já dal bych to a až úplně naposledy... ale jak říkám vem to dle aktuálního a akutní stavu


99 1.8i 66kW červená metal dovoz F Xsarácké podložky pod SPZ

Děkuji za příspěvky,ještě by se hodil nějaký mechanik z OL a okolí,kterého byste doporučili.

mě se taky strácela voda do oleje, tak mi známy automechanik, měnil těsnění pod hlavou, rozvody, termostat, vodní pumpu, olej filtr, olej, voda i s nemrzkou, těsnění výfuku, dal nové šrouby na hlavu a vzduchový filrt a rovnou my vyměnil i spojku a cena dílu cca 10000. tlaková zkouška hlavy, zabroušení, atd 4000. za práci si vzal 10000. Jinak má servis asi 25 km od Olomouce v Konici

Ceny dílů i práce, jak píšou kluci, jsou v OK.
A jestli je normální vadné těsnění pod hlavou?
Určitě to normální není, ale 1,4 motor na to trpí a prošel jsem si tím také.
Jsou tam 2 slabá místa a bud olej jde ven (nejčastěji na levé přední straně při pohledu zepředu)
a nebo se propojí s kanálem vody.
Je to jako slabina s odvětráním klikovky u motoru 1.8 v zimě když mrzne.
To počítej u 1.4 ještě na 130 tis. ložisko na spojce.
Máme v rodině 2 xsary v 1.4 a plus mínus 10 tis se sype to samý
I když toto je dvojková řada třeba jsou lepší.

To bubak Ty ceny by i šly až na ten zadní výfuk 2700??? Já měnil na xsare picasso střední a zadní část a vyšlo mě to na 1900kč i se spojkama a praci. Nemusel jsem na to šáhnout tak nevím jestli to není přehnané 2700kč za zadní část.

co to máš za značku? já koupil u Tylla výfuk od MTS a i s montáží a materiálem stál zadní díl 2200 Kč

Tak značku opravdu nevím dělali mi to v Polsku. Určitě to nebude žádná sláva ale xsarka jezdí opet tiše a nedávno jsem koukal pod auto a vejfuk je zatím ok bez závad

tak držim palce. Ono to u těch levnějších výfuků totiž dopadá tak, že nejdřív upadnou vevnitř přepážky, občas z toho vyletí kus výplně a ikdyž je z venku pořád na pohled OK, tak dělá kravál. Ale i tak ti určitě alespoň chvíli vydrží. Xsarku mám teprve rok, tak nemohu soudit, ale na předchozích autech byl rozdíl v životnosti cca 3 roky (levný vydržel 2roky, dražší se začal rozsejpat po pěti letech).