Citroën Xsara

Ahojky všem,
tak jsem tu zase ze zvláštním úkazem na mém Pikaču, při jízdě se mi rozsvítila Autodiagnostika a cca po 1 vteřině blikala, tak jsem zastavil, vypnul klíček, zapnul klíček, nastartuji a dělá to pořád.

Tak jsem se ze smrtí v očích abych nezůstal někde trčet na silnici a za povzbuzováním blikající kontrolky se dostal domu a protože našemu Filípkovi (kdo má děti tak potvrdí) se nejlépe spinká v autě, tak jsem nechal nastartovaný motor aby mu nebyla zima a co se nestane cca po 1-2 minutách kontrolka sama od sebe zhasla a přestala blikat, vyplul jsem motor, zase nastartoval a vše je v pořádku.

A teď k otázce: mohlo by to způsobit to, že jsem jel po flekatě vyfrézované vozovce? protože hned po druhým, či třetím vyhýbání neuvěřitelné díry to začalo blikat, je v motoru nějaké otřesové čidlo? protože jak to vypadá, tak mám horní pravý silentblok na maděru.

otřesové ne, jen detonační...

ale mě se závada na motoru projevovala také při různých otřesech (z počátku, později i při prudší akceleraci, brždění nebo změně směru...).

Problém byl zlomený drát ve svazku kabelů. u mne nebyl problém ho najít, protože zároveň blbla klapka...

Ale na autě se nic nezměnilo, výkon, žádný cukání, prostě jen ta blikající kontrolka, ale motor má prý nějaké čidlo chvění motoru. Někde tady na fóru jsem na to narazil, zkusím to najít a dám to sem.

o čidle chvění jsem nic nenašel, pouze o detonačním čidle. Ale je to možné.
Třeba právě pokud máš porušený kablik k něčemu méně podstatnému, tak se jízdní vlastnosti nezmění, ale kontrolka blikne.

Jen je pro mne trochu záhada, že kontrolka blikala. Většinou, když bsi zaznamená závadu, tak kontrolka svítí i po jejím zmizení minimálně do vypnutí motoru a dalšího nastartování...

Nejspíš máš na mysli čidlo klepání. Tohle čidlo řídí předstih podle kvality benzínu. S otřesy jak popisuješ ty nemá nic společného. Jinak to mohla být banálnější závada. Jednotka to vyhodnotila tak, že začla blikat kontrolka, ale jelikož se závada neopakovala kontrolka zhasla. Každopádně v diagnostice by měla být uložená. Třeba Rope veme PC a projede ti pamět závat při pražském srazu...

Právě když jsem měl poprvé problémy s Autodiagnostikou, tak se vždy rozsvítila a svítila neustále, ale teď to prostě blikalo po cca 1 vteřině (pravidelně) a jak jsem psal, tak když se auto ustálilo, tak to přestalo, dnes jsem s tím jel do práce a nic se neukázalo, vše v pohodě jak má být, jinak díky za radu, zkusím se s Ropem nějak domluvit.
Jinak jsem opravdu myslel čidlo klepání, takže sorry za špatné vyjádření

Blikající kontrolka autodiagnostiky nebo-li check engine signalizuje počínající závadu a software daného počítače v tomto
případě řídící jednotky motoru se jej snaží odstranit.Může jít např. o ůdaj některého ze snímačů dočasně mimo rozsah a pod.
Takže když ji odstraní zhasne v opačném případě začne trvale svítit.

Mně ta kontrolka občas nezhasne při testování na druhou polohu klíčku ale až po nastartování, to je v pořádku?

Jestli nesvítí za chodu motoru tak je vše OK.

Ahojky, tak poslední měsíc se mi stává, že se mi rozsvítí Autodiagnostika a cca za tři dni sama zhasne a za týden třeba znovu, dělá mi to vždy když projedu nějakou hlubší louží a nebo je venku vlhko.

Proto se ptám, nevěděl by někdo jaké čidla mají souvislost s kontrolkou Autodiagnostiky? měl jsem podezření na konektor lambdasondy, po očištění to bylo v pohodě ale trochy zapršelo a autodiag se rozsvítila znovu.

Když byly ty velké závěje sněhu a nějakou jsem projel tak, že jsem s ní vzal o spodek auta (myslím jako "celoplošně ), tak se mi po chvíli nahodil nouzový režim a rozsvítila diagnostika. To se mi stalo cca 3x podle stejného scénáře.

Naposledy se mi stal stejný případ v neděli, když začalo opět sněžit. Sice žádná závěj, ale těsně před jízdou mi pod auto vběhl totálně promočený kocour (takový je to hodně chupatý stvoření, domácí mourek říznutý angorákem).
Asi by to chtělo vzít auto na zvedák a podívat se pořádně zespod, co se mi tam děje. Viděl bych to na nějaký konektor, kam se dostává vlhkost.

Mimo snímače otáček všechny,které mají co dočinění s chodem motoru tzn.teplota a tlak nasáv.vzduchu popř.váha,krokový motor,
snímač polohy škrt.klapky no a hlavně lambdy.Setkal jsem se také se zatékáním vody okolo drátů při vstupu do lambdy.Byl rozpadlý ten
plast.Nebo jednou check svítil když se hodně oleje dostávalo k ventilům a ten byl zachycován do sání vzduchu.

tak první, co udělám bude kontrola všech konektorů, prostříknutí kontaktolem a vyčištění.

a já zkusím ješte ten olej, protože je fakt že se mi olej dostává do sání ke vzduch.filtru, zkusím a dám vědět, jinak mě zajímaly tu snímače co jsou ve zpod motoru, protože se mi to děje jen když je vlhko nebo kaluž, jen stím rozdílem, že se jízdní vlastnosti nezmění.

Ta změna jízdních vlastností bude dána tím, že mám už elektronický plyn. U tebe BSI polohu klapky neovlivní...