Citroën Xsara

[list]Takže jsem zase v pytly. Mám na katíku směrem ke středu prasklou trubku, je to cca 3 cm za katíkem. Napadlo mě : Uřezat, navařit novou trubku, svařit.
Nebo sehnat nějaký univerzální katík jenže za nějakou rozumnou cenu (nedám za nový 7 tisíc). Nebo jej úplně vykuchat a navařit tam pouze trubku.

Potřeboval bych poradit, možné následky.

PS:Známe na emisích mám i na techniké ale přeci jenom je to dobrý nápad?

Díky za rady, popř včem se liší katík na 1.4i a 1.8i ?

Mohu použít jeden z těchto? Popř za kolik se dá sehnat v vrakovišti (pokud máte zkušenost)

http://www.vyfuk.com/eshop/obchod.htm?p ... #099214j-k
http://www.oleje-shop.cz/product/univer ... bs-099-878

Taky sem měl urvanou trubku za katem znamej to obvařil a vystužil plechem a ono to dále drží i nové majtelce

Na to ti možná odpovím už po víkendu. Téma vyřezat kat je tu hodně probírané a hodně odlišnými názory...Já mam kat teda zatím na výfuku ale na 80% vysypaný, a nový kupovat určitě nebudu, takže místo něj půjde trubka. Co to s autem udělá se musí vyzkoušet, když to bude blbnout tak kat z vrakáče,a když to bude šlapat, tak o blbost na výfuku míň a doufám že už mi to konečně přestane cvrlikat.

Sice newím jak vypada tvuj kat, já měl 1.4ku no a vzal plech udelal znej prouzek široky tak 6cm a proste ho obtočil nejdřív kolem zbytku trubky od katu tam si ho bodnul a pak jsem přichytl vyfuk který si take bodl a pak už to jen obvařil kolem dokola ..svařoval to na autě a svar jak pro ponorku (špatně se to popisuje ,škoda že nemam fotku...)

S mým vysypaným katem se rozloučil už předchozí majitel. Nařízl do něj zespoda flexou veliké "U", otevřel jako sardinky, vymlátil co zbylo, zavřel, zavařil a bylo. Auto jede pořád stejně, jen na emise mi ho vozí kamarád.

ahojte, vypada to tak, že budem museť meniť katalizátor. Z cien katov sa mi zatočila hlava a je to asi posledné čo som potreboval. Našiel som na nete nejake univerzalne KAT co sa daju zohnať za rozumnejšiu cenu. Máte s tym skúsenosť? Isť do doho univerzálu??? DIK

do univerzalu klidne jdi. Je to uplne to stejny, jen trochu jinak tvarovany...

Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli tady někdo nemá zkušenosti s odstraněním katu na xsaře II 2001, 1,6 16v VTR. Lambdasonda vede jak se shora do katu tak i za kat a chtěl bych se zeptat kdybych tam hodil jen trubku, do trubky udělal díru a závit, lambdu hodil zpátky jestli by to mělo vliv na výkon. Co jsem slyšel tak by se prej musela upravit řídící jednotka aby auto jelo tak jak má. A ideální jestli neexistuje rezonátor místo katu, také jsem o tom slyšel ale nic nenašel.

Něco podobného jsem už viděl, ale žádná sláva. Danému člověku nepomohlo nic jiného než trubku vyhodit a nahradit novým katem. Ale určitě záleží na člověku, který to dělá a ví co s tím. Osobně bych to, ale taky nedělal. A hlavně na emisích budeš mít problémy pokud nemáš známé.

Normálně kup univerzální kat a máš klid, nestojí to jako originál a máš klid, nebo na aukru najdeš možná přímo origo kat za pár kaček. To je jenom čekání a číhání.

Na motoru 1.6 16V který mám i já, je katalyzator pod svody motoru. Jedna lambda sonda, která řídí množství paliva do motoru je před katem a druhá lambda sonda je za katem, ve směru proudění spalin. Ta druhá kontroluje fci katu. Tzn. pokud se kat vysype, ŘJ to zaznamená a vysítí oranžově poruchovou kontrolku motoru.
Před 3 mesíci se mi vysypal KAt koupil jsem na vrakáči požitý z P307 dá se použít, pouze se k němu použije stávající potrubí co je za katem.

Jinak si myslím že u motoru 1.6 16V se to demontáží Katu nedá udělat.
U motoru 1.8, který měl tuším kat pod autem a neměl 2.lambdu,by to šlo, pouze emise budou problém.

Pokud se pletu opravte mne.

jj přesně takhle jsem to udělal já, protože jsem nakonec zjistil že na emisích sice auto projde, ale lambda a alektronika zaznamená hodnoty lehce mimo toleranci -to znamená že už má jen zbytkovou účinnost - katalyzátor je ve fázi klinické smrti.....sehnal jsem na vrakáči jinej z pežota-po podrobným prohlídnutí jsem zjistil že je téměř nový-příruby pro lambdy a příruba na motor je nezkorodovaná a je krásně kovově lesklý celý vnitřní povrch katu-jop a je to origo -na obalu je vytlačený nápis FAURECIA PSA