Citroën Xsara

Caute mam zase (dufam ze mensi) problem. Obcas ked potrebujem brzdit az na zastavenie tak mi chcipne motor. Zatial to urobilo 2x v priebehu dvoch mesiacov vzdy len pri prudsom brzdeni z nizkych rychlosti. Spojku som normalne vysliapol ale motor aj tak zhasol. Neviete cim to moze byt? Inak ide auto uplne normalne otacky aspon podla zvuku nijak nelietaju. Picasso 1.6i 70kw

Este by ma zaujimalo aky je rozdiel medzi motormi v picasse: nasiel som rozne varianty 1.6 65kw, 66kw, 70kw a 74kw. Vsetko mi to pride ako 8 ventil len mam pocit ze je tam viac zmien ako len v riadiacej jednotke. Potrebujem kupit vyfukove potrubie a nasiel som viac druhov prave pre tieto vykony.

Tvuj problém (chcípání) může způsobovat krokový motorek volnoběhu, někdy se to takto projevuje . Někdy stačí pročistit a někdy pomůže jen výměna. Zkus do hledat zadat krokový motorek a počíst si.

K tým motorizáciám.Mne sa podarilo nájsť dve teda keď nebudem počítať naftové a 16 V. ten starší bol robený do roku 2001 s označením TU5JP+/L3 /NFZ/ - 65kW. A novší je TU5JP/L4 /NFV/ - 70kW.

diky za radu. nemate niekto fotku toho motoru kde mam ten krokovy motor hladat? moc sa v tom nevyznam, este som rozmyslal ze skusim vycistit aj skrtiacu klapku snad to pomoze. robi to naozaj sporadicky. Mozno to bude len tou zimou, dnes som otvoril kapotu a yistil som ze mam aj uplne porvane tesnenie vika ventilou samozrejme uz okolo toho zacina tlacit olej takze to vidim zase na par investicii.

inak k tym motorom:
akurat som pozeral na stranky autokelly a tam to maju rozdelene takto

1.6 (1587ccm/65kW/88HP) 12/99-
1.6 (1587ccm/67kW/91HP) 06/02-
1.6 (1587ccm/70kW/95HP) 12/99-
1.6 Chrono (1587ccm/74kW/101HP) 04/01 - 10/04

tu chrono verziu som nikdy nevidel ale podla toho co som sa pozeral na vyfukovy system tak ta moja 70kw ho ma s tym chronom totozny tie dve s nizsim vykonom maju iny kat a stred. No tusim zaleziem pod auto a zistim ci sa to zhoduje s tymi obrazkami.

BTW: ked uz budem menit to viko ventilov aku mam vybrat znacku pripadne co sa oplati vymenit spolu snim (planujem samozrejme vymenit aj olej )

Daj sem alebo do SZ VIN-ko a ja ti to omrknem.

Obcas my pri podradovani na nisi prevodovi stupen alebo pri volnobehu zhasne motor rok vyroby 2002 1.4 obsach a krokovi motorcek je meneni (nepomohlo) stava sa to nepravidelne prosim o radu

zkontroloval bych možná ještě podtlakovou hadičku co vede k posilovači jestli není styřelá ,

dik skusim

Zdravím
Stejný problém jsem měl s motorem 1.4 Xsara II. Při brždění motorem a sešllápnutí spojky (otáčky kolem 1600) někdky motor chcípnul. Vyčištění ani výměna krokového motorku nepomohla. Pomohla výměna zapalovací lišty. Zapalovací lištu mně nejdříve zapůjčily v servisu a po zjištění že je to dobré jsem lištu koupil.
Přeji brzké uzdravení Xsary.

diky skusim a co to stalo

Dobrý den.
Nepamatuji si přesnou cenu. Určitě to byly necelé 3000,- i s prací za novou lištu s dvouletou zárukou. Možná se dá sehnat i lacinější. Pokud si ji budeš měnit sám, je to velice jednoduché a nedá se toho mnoho zkazit. Nevím, zda máš měněné i svíčky,ale doporučil bych i jejich výměnu. Vzhledem k vyšší ceně, je výhodnější si lištu někde zápůjčit a vyzkoušet, aby byla jistota.
Zdravím a přeji úspěch.

u mna to bol snimac tlaku vzduchu. postupne sa to zacalo zhorsovat az to trhalo aj pri jazde motorom.

pepo píše:Obcas my pri podradovani na nisi prevodovi stupen alebo pri volnobehu zhasne motor rok vyroby 2002 1.4 obsach a krokovi motorcek je meneni (nepomohlo) stava sa to nepravidelne prosim o radu

- tri tižne my to nespravilo ale po natankovani to znova vipadava pri podradovani .. zapalovacia lišta bola menena ma asi 40000 km chcel bi som vedieť ako často ju meninť po kolkich Km ? lebo stalo sa mi že , my odišla a auto šlo ako na 3 valce po do doporučeni som viskušal druhu a vimena pomohla

Lišta by se měnit neměla, pokud je v pořádku a v pořádku by měla být stále. Občas nějaká odejde, ale to je věc, která by se stávat neměla. Svíčky by se měly měnit max. po 60.000 km.