Citroën Xsara

Zdravím všechny, chtěl jsem se zeptat jestli němá někdo zkušenosti s podivným šlemem až vazelínové konzistence a černé barvy na tom plechu pod olejovým víčkem.

voda v oleji = Ko těsnění pod hlavou v horším případě
zkondenzovaná vlhkost v motoru hlavně z důvodu velmi krátkých jízd v případě lepším

No najeto to má 81 tisíc a v 75 byly dělaný rozvody, tak je asi nepravděpodobné, že by to bylo to těsnění ne? Jinak se mi nezdá, že by to byl ten zkondenzovanejvodní šlem. Je to naprosto černý. Je možné, že by to byl sraženej olej? Jinak voda je čistá a žádej olej v ní není.

otři to a sleduj, v případě těsnění bývá světlý ale všechno jednou zčerná. Jinak málo najetých km neznamená, že se nemůže nic stát ale přeju ať to dobře dopadne

No budu na tom měnit olej + filtr tak sundám asi i to víko a pořádně to tam vyleštím a uvidíme co to bude dělat. Jinak jsem to koupil právě na bazaru ve kterém jsem sám pracoval tak jsem nebyl nijak ošizen ani obelhán. Ještě se zeptám kdyby to bylo to těsnění tak by to i nejspíš tlakovalo hadice že? Tvrdší jsou ale bez problémů ji zmáčknu.

Hlídej olej a vodu, pokud nepojedeš nasucho tak se nic nestane, třeba je to jen historická vrstva

Taky mě to napadlo. Je to z itále a ti na to moc nehledí . Snad to bude ok.

Nic to není ,jen nekvalitní olej nebo se to dějě většinou když se olej nemění včas, pak vznikají tyhle srágory.

budu doufat a díky za další názor

Baggio88 píše:No najeto to má 81 tisíc a v 75 byly dělaný rozvody, tak je asi nepravděpodobné, že by to bylo to těsnění ne?

Co mají rozvody společnýho s těsněním pod hlavou ??

NO že to měli rozhozený tak kdyby viděli že je tam něco špatně tak by udělali i těsnění . Samozřejmě není podmínka sundávat víčko, ale myslím si že je to úkon k tomu spadající ve značkovejch servisech.

Ono je rozdiel aj medzi víčkom a hlavou.

Ano to velice dobře vím. Dokonce motor znám perfektně. (vyučenej v oboru) Ale jsem bez zkušeností tak jsem se ptal co by ten šlem mohl bejt zač.

pokud auto jezdí převážně krátké trasy kdy se motor moc neprohřeje, tak se může trošku "šleému" na víčku vyskytnout.

Vyměň olej, vyměň chladící kapalinu, pokud to máš nově a nevíš co tam bylo, klidně to můžež propláchnou proplachovávacím olejem.
Očisti šlem a pokud se nebude nic dít, je to v pohodě a máš klid.
Pokud by to prosakovalo, dost brzo to poznáš.
Sleduj hladiny kapalin.
Je léto tak šlem ani kondenzát by se ti neměl tolik v oleji tvořit jako v zimě při krátkých jízdách.
A mizerný těsnění pod hlavou je jedna z dost častých příčin poruch.