Citroën Xsara

Forum som precital, ale nejake rozumne data som nikde nenasiel.
Tak sa prosim podelte o skusenosti, kolko oleja vam zerie 2.0 hdi, 66kW.
Mne po 3000 km od kupy klesla hladina z maxima na 1/4 mierky (cize mierka bude na nule po cca 4 tisic km), co sa mi zda v porovnani s benzinakom poriadne vela (lebo do toho za 20tis km nedolejem ani kvapku).
V motore je Castrol Magnatec 5w40, auto ma nalietane plus minus autobus 180 tisic km. Farebny dym som si nevsimol, kaluze nenechavam. Mam byt v klude, alebo zacat nieco riesit...
Vdaka za info.

dávám 5W40 na 15tis km, nedolívám ani kapku, spotřeba oleje půl měrky

Síce 80kW, ale nemal by v tom byť až taký veľký rozdiel. Od výmeny po výmenu (20000km) trošku klesne na mierke (do 1cm), ale dolievať nemusím. Tiež používam olej Total 5W-40. Spotreba podľa výrobcu je o ničom.
http://www.xsara.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=55&t=11089&start=15

Nechci se vytahovat, ale co naliji, tak po 12 000 km vypustím. Na měrce pokles do 2 mm, olej 5 W 40 Sunoco a najeto 230 000 km.
Jen ještě do oleje, každých 80 000 km, přidávám Slick 50. Mám s ním moc dobré zkušenosti. Začal jsem ho používat už na Š 120 M (najela 300 000 km bez go motoru a pak ji otočili okolo stromu).
Už slyším, že Slick jsou vyhozené peníze a je nanic.

Taky 80 kW a spotřeba minimální . Na měrce je to možná nějakej milimetr , na ukazateli hladiny ukazuje pořád pět dílků . Mezi výměnama jsem nikdy nedolejval .
Aktuálně najeto 209 000 km , měním po 12 nebo 13 tisících ( jak to vyjde ) a dávám Total Quartz 5W-40.

Taky mi to něžralo vůbec nic. Popřípadě tak málo, že jsem to ani nepostřehl. Jaký olej jsem lil už nevím. Ale tuším, že tam byl 10W 40. Najeto před smrtí 205 000km. Smrt následkem havárie. Nikoliv na nedostatek oleje...

Na Xsare s 80kW motorom som lial olej 5W40 a po dvoch vymenach mi vzdy ubudlo do 1cm na mierke alebo jedna gulicka na ukazovateli hladiny. Potom som pretesnil vicko ventilov a neubudlo zatial nic a od vymeny som zatial najazdil 6500 km. Olej som menil taktiez ako MP kazdych cca 12-13000 km. Ak mas taku vysoku spotrebu asi nie je nieco v poriadku. Skontrolovat sanie ,ci turbo nadmerne neprepusta olej alebo este vymenit gufera ventilov. Samozrejme za predpokladu, ze netecie cez nejake gufero alebo spod vicka ventilov. Ak nepomoze ani vymena gufier ventilov potom uz je to len cez netesne kruzky.

Zdravím vás prispejem mojou skusenostou,mám 66kw a dával som castrol magnatec 10w40 a vždy som musel niečo doliat.Dalšiu výmenu som dal total quartz 7000 diesel 10w40 a za 10 000 som nedolial ani kvapku a to mám 243 500km poctivých..

Taktiez od vymeny nic nedolievam, pouzivam Total Quartz 9000 5W40, najazdenych 290000km

Hodil som rec s mechanikom. Motor je cisty, vraj ten polliter nemam riesit a proste ho doliat. Gufera, kruzky a nebodaj turbo by boli ovela horsia polozka...

olej od výměny do výměny.Nedolívám a nemizí.

Axel: Promiň,ale dolívat po třech tisících půl litr oleje docela dost. To máš mezi výměnami jeden až jeden a půl litru oleje. Tohle bych nedělal,jak říká servisman,ale nějak řešil. Ano bude o asi větší investice. ale pak bys měl mít klid.
Já mám hrbatou s nájezdem poctivých cca 205 tisíc a mezi výměnami nedolívám nic. A to můj roční nájezd je cca 30 tisíc km. Teď se zrovna chystám na výměnu (letos třetí). A máme plnou syntetiku (5W40).

Ved to. Nejako riesil...
Auto nedymi, turbo nepiska, motor je cisty (bal som sa nejakej doplnkovej patalie po tom, co som rozrazil olejovu vanu), spotreba nafty je IMHO v priemere, voda nemizne a jedine, co smrdi, je bufik...
Odkial ale zacat? Gufera? Turbo? Kruzky? Vyhadzovat dalsie minimalne 2-3 stovky (cenu za turbo som radsej ani nezistoval) len tak preventivne a mozno bez vysledku...?
Predchadzajuci majitel s tym chodil do znackoveho servisu. Olej on vraj nikdy nedolieval, lebo mu nezasvietila kontrolka . Ci mu ale daco priebezne nedoliali kamarati servisaci, nevie...

Zhnrme si moznosti:
Ak su to gufera, tak by som mal riadne dymit pri takejto spotrebe oleja, nie?
Ak je to turbo, tak by som tiez dymil + uz by snad turbo piskalo, ked ma tak vydrete loziska
Ak su to kruzky, tak rovnake priznaky + mozno nepravidelny chod motora (tlak snad nepadne na vsetkych valcoch naraz). Jedine co vsak pozorujem, je slabe klepanie s plynom na podlahe okolo 2500 otacok (co je mozno normalne, nemam s akym inym HDI porovnat. Mechanik mal auto na 2 dni na pojazdenie a nezda sa mu na prejave motora nic zvlastne). Od kupy som si ale vsimol, ze auto oooooovela menej duni na velmi nizke otacky a znesie radenie ovela skor.
Ak je to nejaka netesnost v systeme mimo motor, tak by to niekde muselo nieze kvapkat, ale tiect a byt vidiet.

Su este nejake napady, ako mohol olej zmiznut? Postupne, narazovo...
Zhrnme si (mozne) rizikove faktory: rozbita olejova vana, nasledne umyvanie motora wapkou (az by sa bola nejako dostala voda dnu mierkou, tak to snad nesposobi takuto pataliu).
Nic ine mi nenapada, lebo z tych 3000 km bolo 2500 mimo mesto na dlhych trasach. Nejake blbnutie typu 30 minut jazda na jednotke hore kopcom mi predsa moze zozrat maximalne tak liter nafty a nie oleja...

Tak celkom kľudný s takou veľkou spotrebou oleja u HDI by som určite nebol. Neviem či niekto z HDI-čárok má takú veľkú spotrebu oleja. Napadá ma ešte či sa niekde nestala "administratívna" chyba, čím myslím niečo ako meranie oleja pri sklone, nenaplnený filter.. atď. Sám si musíš prebrať či je niečo také možné. Ak by som ja bol v tvojej koži dolial by som olej presne po niektorú rysku a sledoval či sa bude opakovať zväčšená spotreba oleja. Na rôznych fórach sú prípady zvýšenej spotreby oleja po nahradení polosyntetiky 10W-40 syntetikou 5W-40. Vätšinou sa to však stáva u benzínových motorov.

Teraz som to dolial presne po hornu rysku a uvidime co to bude robit pri pravidelnej kontrole (kazdy tyzden/cca 500km).
Parkovisko mam rovne a ked meram zle, tak meram zle vzdy...
10W40 tam hadam predtym nelial nikto. Uz aj ja som zvazoval, ze ci nie je lepsi 5W30, predsalen je tu castejsie -20 ako +40 °C