Citroën Xsara

Zdravím všechny, máte někdo zkušenosti s tímto přípravkem http://www.tec-2000.eu/naftove-motory/tec2000-diesel-injector-cleaner.html na Peugeot fóru si to celkem chválí. Uvažuji to vyzkoušet v Xsaře, případně i v Peugeotu
http://www.peugeot-club.com/forum/viewthread.php?tid=70395
http://www.peugeot-club.com/forum/viewthread.php?tid=90162

Tady se většinou používá VIF. Ten taky čistí vstřiky.

VIF samozřejmě používám, jde o to, že vstřiky při 250k km na tachometru už opravdu na tom nejsou nejlíp....

zkoušel sem nejen tohle a asi dobrý,možná i proto se motor dožil 215tis bez potřeby měnit turbo a vstřiky se mnou za 3 roky a celkem přes 400tis pár tisíc před smrtí na kleklou řemenici sem dal do oleje Slick 50 a ten byl znát asi nejvíc,pocitově i hlukově ale byl drahej...
jeste tohle sem zkoušel a taky fajn
http://m.heureka.cz/aditiva/gold-eagle-motor-doktor/

Vzhledem k tomu že VIF taky čistí vstřiky , a pokud ho používáš pořád , tak by to čištění mělo probíhat furt ... respektive by se to nemělo zas.rat .
Tady ten TEC 2000 se má použít , jak píšou , po cca 10 000 km , jednorázově . Takže pokud aditivuješ VIFem průběžně , moc toho pro TEC 2000 na čištění nebude . Si myslím .
Moje exXsarka má už taky čtvrt miliónu , a VIF se do ní leje více než 150 000 km , a vstřiky zatím nebyli ani venku .
A na "pětce" je bezmála taky čtvrt miliónu a VIF jí dávám pořád ( tedy 100 000 km ) a zatím žádný náznaky problémů .

Mohu se zeptat ,zda je možné TEC2000 napojit přímo do palivového okruhu ,případně kam přesně ,aby to nemusel ředit do nádrže.
Mám xsara hdi break 2.0 66kw ,2002. díky

Tam bude asi čerpadlo v nádrži,že? Takže musíš odpojiť čerpadlo od elektriky ,prívod TECu napojíš na hadičku /koncovku / odchádzajúcu z palivového filtra ,spiatočku musíš rozpojiť a na koncovku hadičku ktorej koniec strčíš do nádoby s TECom. To by malo byť všetko čo sa týka hadíc. Kedže vyradíš čerpadlo v nádrži ,budeš ho musieť niečím nahradiť. Chalani na pugforume použili čerpadlo z ostrekovača okien ,údajne ten tlak postačuje na chod motora vo volnobežných otáčkach. Takže na prívodnú hadičku musíš dať to čerpadlo a keďže si vyradil aj filter ,tak tam osaď aj nejaký filter ,napr. uzavretý papierák čo sa používa pri benzínových motoroch.Myslím že by to takto mohlo fungovať

nevím jak to tam mám s čerpadlem ,myslel sem že když tam mám balonek na přívodu paliva ,tak si naftu nasává přímo čerpadlo v motoru ,ale sem laik .Doufal sem že by postup mohl být stejný jako třeba u peugeota hdi , https://www.youtube.com/watch?v=p-0mTKppwcg

Podla mňa nie ,toto je 2.0 HDI 100kW bez čerpadla v nádrži ,takto by to u teba nefungovalo.