Citroën Xsara

Zdravim, zajimalo by me jake mate otacky zahrateho motoru u Xsary 2.0HDI 66kw. Ja je mam furt 900ot/min at je motor zahraty nebo uplne studeny. Je to normalni??? A taky mam podle me vysi spotrebu kolem 6,3l a to jezdim volne. Nemuze to byt tema otackama?? Diky Roman

mam to uplne stejne. Nikdy mi neprislo ze by to melo byt jinak .
Jinac dlouhodoba spotreba (50tis km cca 5.6x l ). 6.3l bych rekl ze je v norme.

Ted jsem koukal znovu a ty stupnice jsou po 250ot/min (myslel jsme ze po 200). Takze opravuji: otacky se drzi mirne nad treti znackou, tj. mohu tam mit 800-850 otacek (blbe se to ale odhaduje musel bych nafotit pokud by jsi mel zajem o srovnani) - jak pri studenem tak pri teplem motoru a kdyz pustim klimu tak se to drzi stejne.
2.0HDI 66kw

no já mám při studeném motoru cca 1000-1100, po zahřátí klesne na cca900,při spuątění klimatizace tak 800.....

Rmn píše:Zdravim, zajimalo by me jake mate otacky zahrateho motoru u Xsary 2.0HDI 66kw. Ja je mam furt 900ot/min at je motor zahraty nebo uplne studeny. Je to normalni??? A taky mam podle me vysi spotrebu kolem 6,3l a to jezdim volne. Nemuze to byt tema otackama?? Diky Roman

motorově mám to samé,ale v pikaču otáčky taky tak,i při klimatizaci si to přidá samo takľe otáčky neklesnou jezdím občas volně ale spotřeba asi o 2deciLitr víc

majer píše:no já mám při studeném motoru cca 1000-1100, po zahřátí klesne na cca900,při spuątění klimatizace tak 800.....

To bude zřejmně tím, ľe nemáą HDi a nefunguje Ti na čerpadle elektromagnet, co má přidat palivo, kdyľ zapneą klimu

pj píše: 6.3l bych rekl ze je v norme.

V "normě"? Tolik mi neľere ani staré TD a to moc "volně" nejezdím

CHiP píše:

pj píše: 6.3l bych rekl ze je v norme.

V "normě"? Tolik mi neľere ani staré TD a to moc "volně" nejezdím

je tam jen odchylka cca 10% od udavane prumeru. Proto v norme. Pod pojmem "volne" si kazdy predstavuje neco jineho.

2.0 Hdi,Break. Volnou do 5ti litrů(kdyľ jsem fakt hodnej)
Jinak dlouhodobý průměr 5.5,ale nehoním to

CHiP píše:

majer píše:no já mám při studeném motoru cca 1000-1100, po zahřátí klesne na cca900,při spuątění klimatizace tak 800.....

To bude zřejmně tím, ľe nemáą HDi a nefunguje Ti na čerpadle elektromagnet, co má přidat palivo, kdyľ zapneą klimu

no mám 1,9D, a mám to nějak řeąit? nebo to není aľ tak na závadu, nebo platí jen pro Hdi?

No mě ŘJ ukazuje volnoběh 856ot/min a podle otáčkoměru sou furt stejně a» je teplej či studenej motor...
Dlouhodobá spotřeba je 5,6l a to jezdim dost po Praze
6,3l je v normě, max bych skontroloval vzduch.filtr a váhu vzduchu...

majer: Jak chceą, já to "vyřeąil" tak, ľe jsem troąku zvednul volnoběh tak, aby kdyľ je to ohřátý a zaplá klima, tak to mělo jeątě rozumný otáčky a nevypínala se klima
Studený cca 1100 ot/min.

Houmr píše:No mě ŘJ ukazuje volnoběh 856ot/min a podle otáčkoměru sou furt stejně a» je teplej či studenej motor...
Dlouhodobá spotřeba je 5,6l a to jezdim dost po Praze
6,3l je v normě, max bych skontroloval vzduch.filtr a váhu vzduchu...

Diky

CHiP píše:majer: Jak chceą, já to "vyřeąil" tak, ľe jsem troąku zvednul volnoběh tak, aby kdyľ je to ohřátý a zaplá klima, tak to mělo jeątě rozumný otáčky a nevypínala se klima
Studený cca 1100 ot/min.

ten el.magnet asi nepořeąíą , mě taky nefunguje a minulej tejden jsem se rejpal v klimě u stejné 1,9 TD , a tam taky nepracoval . Zřejmě bolestivý místo . Navíc je na čerpadle přidělanej tak ľe ho neodděláą bez poąkození , aspoň u toho mojeho , takľe neřeąit . Maximálně přihodit pár otáček na volnoběhu .

no otáčky volnoběhu asi nechám tak, klima funguje normálně chladí i na volnoběh auto se zaplou klimou je akorát línějąí neľ líné ,coľ u 51Kw se není čemu divit.....

Volnoběh při zahřátém motoru se zapnutou klimou: