Citroën Xsara

Ahoj vsem,
v utery vezu xsarku na rozvody a zajimalo by me, co vsechno se vetsinou musi menit. Jde o prvni vymenu, tak mi prijde, ze by nemuselo byt na vymenu uplne vsechno. Konkretne mi jde o vod. pumpu, klatky a remenici. Mate zkusenosti co radsi vymenit a co vlastne menit neni nutny?

Diky za rady!

Bylo mi receno, ze kladky se menit nemusi, pokud jsou v poradku. Tot muj prispevek.

Já měnil řemen a kladku,vodní pumpu né,ale prý se má měnit taky.Tak muj příspěvek,ale uľ se to tu určitě řeąilo takľe kdyľ dáą hledat určitě nějaký příspěvek najdeą

Tak já taky přispěju.Nechal jsem vyměnit kladky a řemen,na pumpu se vykaąlalo,ale né mou vinou,jen jsem nebyl informován ,ľe by se měla měnit,holt neautorizovaný servis.
pozdějąí problémy s pískáním za studena hučením za tepla,příčina vydná vodní pumpa,doplním ľe netekla.
Dodatečná výměna a je klid. V Citroënu Kunín mi řekli,ľe se má měnit zároveň s rozvody,tedy max. po 120 000 km ikdyľ prý neteče.Nové naąponování způsobí povětąinou poąkození pumpy a pak věř,ľe to stojí zbytečné tisíce za rozebírání a skládaní.

No ja jsem prave na vazkach. Jsem objednany do Citroen Patera, neni to autorizovany servis, ale jinak znamy atd. Po telefonu mi bylo receno, ze vse zkontroluji a podle stavu vymeni. Dostanu pry zaruku 80 tis. kilometru. Tak nevim, jestli je mam do ty vodni pumpy nutit, nebo to fakt nechat na nich.

bych jí tam dal, sice máą záruku od nich, ale kdyľ se to vysere na cestách, nebo dovolené a začne téci je to průser, není to taková pálka a máą přes 100 000 klid takľe bych ji tam dal.

Asi je to pravda. No a ta remenice? Tu uz jste nekdo menil? Pac v origo to chtej menit taky pokazdy. Nabidly mi tam "hezkou sadu" za 14 tis...

Nevěřím,ľe ti dají záruku,moľná tak na ten řemen,ale ne na motor jako takový.
Taky jsem stím byl obeznámen v Citroënu,ľe aby mohla být uplatněna záruka na poąkozený motor po výměně rozvodů,musí být vyměněn,řemen,obě kladky,vodní pumpa.
Nevěřím,ľe někdo do těch kladek vidí,pokud vím mění se automaticky.
Říkám,jestli ti vymění jen řemen a pak ti odejde pumpa nebo kladky za daląí rozdělání si servisy účtujou 1700 kč.

Taky mě čekaj rozvody a rači to nechám vyměnit vąechno... Neni to zase taková investice. A abych po 20ti tis.km zjistil, ľe mi hučí kladka nebo ľe se zasekla a prasknul kvuli tomu řemen. Fakt to za tu srandu nestojí...

jj, mate pravdu, riskovat to nebudu. Ale z vasich prispevku chapu, ze remenici nemenite nikdo. Ja prave nevim, proc mi ji nabizi, ta by snad mela mit vetsi zivotnost nez nejakych 120, ne?

Honza píše:jj, mate pravdu, riskovat to nebudu. Ale z vasich prispevku chapu, ze remenici nemenite nikdo. Ja prave nevim, proc mi ji nabizi, ta by snad mela mit vetsi zivotnost nez nejakych 120, ne?

Jo jeątě sem zapoměl dodat,ľe mi měnily i řemen přísluąenství

zpravidla se meni vsechny "spotrebni" funkcni dily... a to snad u vsech motorovych vozidel - rozvodak gufera kladky - remenice na kompresor alternator pumpu , vodni pumpa a dost casto meni i tesneni kliky

Len pre upozornenie napr. na Renault 1,9 dCi je na alternátore voµnobeľka. Pri jej poruche môľe prís» k roztrhnutiu klinového remeňa. V prípade, ľe klinový remeň je blízko rozvodového (napr. uvedený renault) doąlo k privretiu klinového remeňa pod rozvodový a následne k jeho poąkodeniu. Ďaląím dôsledkom bolo ustrihnutiu poistky ozubeného kola na vačke a pootočeniu ozub. kolesa na vačke . Oprava spolu 11.000 SKK len za materiál. Dávam do pozornosti, ľe jestvuje aj volnobeľka alternátora o ktorej existencii som nemal tuąenia. Predpokladám, ľe bude aj na iných motoroch.

Ja mam ąpatnou suąenost z autorizovaném servisem v peti a kaľdej stejnej .Například ohlédne zarury mnenily my rozvody , kladku a vąe co k tomu patři na Dewo Nexia 1.6 16V po pedset km my odeąla kladka jedine co bolo pozitivne ľe přijely promne a po mesici vijednavani my daly auto spet přiąerne kouřilo a ľralo olej jejich obrana bola ľe to tam u nich dlouho stalo a ľe tam mam LPG. A nezajímalo je ľe mne auto před vymenimou jezdilo auto bez problému a kort nato aby my ľralo olej .No a nato ľe to tak dlouho trvalo pri nemohly sehnad dily. Po stuąenosti z ohotou a autem ktere nebolo pojizdne sem radči prodal a koupil Citroen doufam ľe tady se stim uľ nesetkam

Tak rozvody vyměněné (řemen, kladky,vodní pumpa)
plus nová nemrznoucí směs i s prací za 7500Kč

sadu jsem koupil SKF na doporučení
zas 100tis na 2,0 HDi klid