Citroën Xsara

AHOJ V©ICHNI MÁM DAL©Í PROBLÉM PŘI TEPLOTĚ KOLEM +5 STUP·U MOTOR NASKOČÍ A HNED CHCÍPNE.NA PODRUHÉ NĚKDY A® NA POTŘETÍ JEDE NORMÁLNĚ.NEMŮ®E TO BÝT ®HAVENÍM? AUTO MÁM 14 DNU TAK NEVÍM CO STÍM.DÍK (2.0HDi 66kw) rok 2001

Pokud nastartuje, tak to ľhavením nebude. To by ani nenastartoval. Spíą bych to viděl na nedostatek nafty. Před startováním zkus třeba dvakrát třikrát naľhavit a nechat doběhnout palivové čerpadlo..

LUKÁ© píše:AHOJ V©ICHNI MÁM DAL©Í PROBLÉM PŘI TEPLOTĚ KOLEM +5 STUP·U MOTOR NASKOČÍ A HNED CHCÍPNE.NA PODRUHÉ NĚKDY A® NA POTŘETÍ JEDE NORMÁLNĚ.NEMŮ®E TO BÝT ®HAVENÍM? AUTO MÁM 14 DNU TAK NEVÍM CO STÍM.DÍK (2.0HDi 66kw) rok 2001

nemuze to byt treba nizkou hladinou paliva v nadrzi? Spatne plneni + studeny motor, to samozrejme potom umrit muze.

Poznatek pokud se stoji cumakem do kopce je to obcas problem i kdyz je paliva vice nez rezerva znam to z rannich rozjezdu

Dělá to jen kdyľ je zima tak mně napadlo to ľhavení.Moľná tam je nějaké relé co ho zapíná.Opel začínal ľhavit při +2 jinak neľhavil.

Tak jedině vyndat vąechny ľhavičky a zkusit je venku. Podle mě ale pokud to jednou chytne, tak by mělo být ľhavení v cajku. Kdyby to neľhavilo, tak to bude dlouho točit neľ to chytí. No a pokud to chytí, tak uľ to na 99% nezdechne...

chytne jen tak na 1sekundu a to je vąe.můľu to nehrát a dát to sem,ale aľ zas bude zima (moľná ráno) moľná někdo na něco příjde

A kdyľ přidáą plyn motor běľí normálně ? Nemá tendenci taky chcípnout.
Kolik máą otáček po nastartování ?
Problém můľe být v teplotním čidle,ąpatně vyhodnocuje teplotu a při chladnu nepouątí sitič a motor neľ se zahřeje neudrľí otáčky. To bývá docela častý problém asi aľ po krokovém motorku u benziňáku.

Kdyľ uľ nastartuji tak první okamľik to zakolísá a pak uľ to jede.
Za tepla to jede super.Čím větąí zima tím častěji to musím startovat.I kdyľ drľím startér tak to nechytne,musím znova vypnout zapalování a pak to jede.

Zkusil bych ľhavky, třeba máą jen letní..

Jak letní?To neznám.

No oni jsou letní a pak celoroční, letní jsou ty horąí, startujou dobře i v zimě, kdyľ jsou nevé, ale po roce muľou odejít a dobře fungovat jen za určitých teplot, naproti tomu celoroční jsou kvalitnějąí a za celou dobu ľivotnosti nepoznáľ rozdíl v zimě. Např.: NGK, Denso.

A jak je poznám?

stejný jev sem měl vloni při těch mrazech a byly to fakt ľhavící svíčky.

No to se podle starých nepozná, leda vědět co je to zač a kdy byly kupovaný, ale říkáą, ľe auto máą 14 dní, takľe to asi nezjistíą.

tak problém sem naąel.neľhaví to vůbec.teď uľ jen zjistit proč.