Citroën Xsara

mám Xsaru 1.9 TD 1998 , dnes jsem jel deląí ątreku a asi po 700 km mi začal kolísat volnoběh a dokonce mi 3 krát chcípla , prosím Vás o radu co by to mohlo dělat, hledal jsem na fóru podobný případ a nic jsem nenaąel , jeątě jednou prosím o radu a předem děkuji

ráno jsem nastartoval a bylo to vpořádku, ale po ohřátí to dělá zas, pomozte mi prosím někdo

Nemohlo by to být váhou vzduchu? Jen tak typuji. Střílím od boku...

mam ten isty problem asi mesiac, pri teplom motore to zle chyta ale ked drapne tak uz ide.zatial neviem costym

Váhu vzduchu TD nemá.K čerpadlu vede průhledná hadička mrkni se jestli při běľícim motoru v ní neuvidíą bublinky.Jinak mrkni se kolik máą otáček na volnoběh.Zkouąel jsi statrtovat s plynem, při teplém motoru(mírně ne ľe mu dáą kládu!!!).

mio píše:Váhu vzduchu TD nemá.K čerpadlu vede průhledná hadička mrkni se jestli při běľícim motoru v ní neuvidíą bublinky.Jinak mrkni se kolik máą otáček na volnoběh.Zkouąel jsi statrtovat s plynem, při teplém motoru(mírně ne ľe mu dáą kládu!!!).

ked mu pridem tak chytne ale bez plynu nie

ivanko píše:

mio píše:Váhu vzduchu TD nemá.K čerpadlu vede průhledná hadička mrkni se jestli při běľícim motoru v ní neuvidíą bublinky.Jinak mrkni se kolik máą otáček na volnoběh.Zkouąel jsi statrtovat s plynem, při teplém motoru(mírně ne ľe mu dáą kládu!!!).

ked mu pridem tak chytne ale bez plynu nie

Tak máą nejspíą nízké volnoběľné otáčky,kolik máą?A s plynem chytne hned na drc,nebo ho protočíą??

mio píše:

ivanko píše:

mio píše:Váhu vzduchu TD nemá.K čerpadlu vede průhledná hadička mrkni se jestli při běľícim motoru v ní neuvidíą bublinky.Jinak mrkni se kolik máą otáček na volnoběh.Zkouąel jsi statrtovat s plynem, při teplém motoru(mírně ne ľe mu dáą kládu!!!).

ked mu pridem tak chytne ale bez plynu nie

Tak máą nejspíą nízké volnoběľné otáčky,kolik máą?A s plynem chytne hned na drc,nebo ho protočíą??

mne to chytne bez plynu za 3 sekundy zdochne a potom musim uz startovat s plynom trochu potoci a chytne a potom uz ide ako drak

kdyľ přidám rukou na páčce sitiče ( on to sitič není ale já nevim jak se mu nadává) aby se zvýąil volnoběh tak to nekolísá, kolik otáček mám mít na volnoběh a kde přesně bych měl přidat ( čím otočit)

kdyľ přidám rukou na páčce sitiče ( on to sitič není ale já nevim jak se mu nadává) aby se zvýąil volnoběh tak to nekolísá, kolik otáček mám mít na volnoběh a kde přesně bych měl přidat ( čím otočit)

Zejtra ti to vyfotím ... kde se přidává volnoběh ...
Volnoběh mám u zahřátýho motoru přesně mezi ryskou 750 a 1000 , čili kolem cca 875 ot/min . U studenýho ( tedy v zimě ) ten sytič - přesněji termosytič - přidá na cca 1000 ot / min . ( Přes léto se ten termosytič neprojeví )

Tady to je . Povolíą tu pojistnou matičku a zaąroubováváním ąroubku zvyąujeą , vytáčením sniľujeą ... ( zjistil jsem to v kníľce Jak na to k Peugeotu 306 )
Nic víc jsem nikdy nedělal ( kromě výměny termosytiče ) , takľe víc nedokáľu poradit .

Přesně to jsem si myslel , díky , volnoběh jsem zvýąil cca na 900 ot. ale dělá to furt tak nevim co s tím budu dělat.