Citroën Xsara

Přidírá se mi vysokotlaké naftové čerpadlo u Xsary II, 2.0 HDi, 66kW, 2003, 105 tis. km. U naftového filtru kovové piliny, v hadičkách ąupinky.
Pravděpodobně zacpávají cestu a auto "cuká".

Nesetkal jste se s tím někdo?

NE,

doporučuji proplach a přidávat adetivum třeba VIF

cz921172 píše:Přidírá se mi vysokotlaké naftové čerpadlo u Xsary II, 2.0 HDi, 66kW, 2003, 105 tis. km. U naftového filtru kovové piliny, v hadičkách ąupinky.
Pravděpodobně zacpávají cestu a auto "cuká".

Nesetkal jste se s tím někdo?

Setkal jsem se s tím u BOSCH pumpy CP 1 která se dávala do Xsary HDi 2.0 66kW, bohuľel tato pumpa je dost drahá.... nicméně Bosch má tzv "Austausch" kde se dá ąpatný díl vyměnit za repasovaný a je to za rozumnou cenu... kontaktoval bych Bosch Car sevice ale jeątě bych se podíval jak vypadá filtr a pořípadě na podávacéí čerpadlo v nádrľi aby byla jistota čistoty palivového systému.

čerpadlo je Siemens...
filtr jsem měnil před 30tis. km a byl OK, teď spousta pilinek a u ruční pumpičky větąí ąupinky kovu
v nádrľi ľádné čerpadlo není

V nádrľi neskutečné mnoľství pilin...
čerpadlo starąí 7000,-
vyčiątění systému + diagnostika, filtr a čistící roztok 11000,-

cz921172 píše:V nádrľi neskutečné mnoľství pilin...

Ty piliny mam v naftě resp. v naftovem filtru taky(1,9 TD),netuąim od čeho to můľe být tankuji pouze shell,omw.Filtr měnim kaľdý rok asi 20000km a jsou tam Ale podle mě by pilinky měl zastavit ten palivový filtr a do čerpadla by měla jít čistá nafta. Siemens opravdu podávaci čerpadlo v nádrľi nemá,pouze bosch a jenom do nějakého roku.Někdo uľ to tady řeąil.

zkusím čerpadlo rozdělat a poslal bych fotky, pokud najdu závadu

cz921172 píše:V nádrľi neskutečné mnoľství pilin...
čerpadlo starąí 7000,-
vyčiątění systému + diagnostika, filtr a čistící roztok 11000,-

čerpadlo do HDI jen za 7000kč????tak to bude nějaké stejně přidřené????

Osobně jsem obvolával spoustu vrakovią» a cena se pohybovala od 2.500,- do 13.000,-
Nikde mi neřekli víc. ( Pouze za nový kus. )

A pokud se s tím jeątě nikdo nesetkal, tak přidřené být nemusí!

no je tady nebezpečí ľe koupíą v tom samém stavu jaké máą......ale někde u brna tuąím ľe je repasují a se zárukou....

Tak jsem čerpadlo rozdělal a naąel pravděpodobnou příčinu...
Prasklé vodítko jednoho z vysokotlakých pístků, následně vydřená vačka, válec i skříň
Netuąím od čeho by to mohlo být

kaľdý kdo má nebo měl problém s čerpadlem tak první otázka v servise byla jakou to tankujete naftu....prý u nás stojí za prd....

Nejlepąí bude jezdit na RO .Tam alespoň vidíą do lahve ,kdyľ ho kupujeą. A bez pilin!!!!

jj občas Tesco 19,90 Bohemia....

Mam vicemene stejny problem,vsiml jsem si,ze mi na volnobeh zacla zrat cca 2l misto puvodnich 0,9l a mirne zacaly kolisat volnobezne otacky (cca 100 otacek). V servisu mi rekli ze mam pridrene vysokotlake cerpadlo a nabidli mi tri moznosti:
1. koupit nove,cena 22000Kc
2. koupit repasovane,cena 14500Kc
3. vymontovat cerpadlo,poslat do firmy Pento ve Zline,ktera je autorizovanym servisem techto cerpadel (myslim ze tam mam Bosch,ale nejsem si jisty) a nechat si to spravit,pokud lze. Predpokladana cena okolo 5000Kc,ale pouze orientacne.

Budu to resit cca za 2-3 tydny,tak dam vedet jak jsem dopadl...