Citroën Xsara

Zdravim, kupil som xsaru 1,9TD rok vyroby 6.7.1998.
Bola silne burana (ale to som sa dozvedel az od policajtov), predcadzajuci majitel dal vsetko doporiadku.
Nie je na nej ziadna chyba.
Potreboval by som zistit, aky motor tam teraz je, lebo je v motore dost nezapojenych konektorov
a tak isto je prisposobovana hadica zo vzduchoveho filtra do motora.
Na motore, vedla olejoveho filtra, je vyrazene do bloku motora :

PSA DSB
10CUR1
4009378

Myslim, ze tam uz turbo neni. Podla vykonu.
VIN je VF7N1DHYF36063898 , ale to nic neriesi, podla toho sa dozviem iba to co je v technicaku.

Da sa podla tych cisel z motora nieco zistit?

Kod motoru obsahuje vin kod VF7N1DHYF36063898 . Tvůj kod motoru je DHY, mělo by to být i ve velkém TP .Jestli máš problém se zapojením konektoru hodilo by se foto!!

pozri umiestnenie štítka a porovnaj to s obrázkom.nič viac ma nenapadá.

A nebo zkus udělat fotku motoru a myslím si,že každej z nás ten "svůj" motor pozná. Třeba ti někdo pomůže.

tu su fotky

a

ten prvy riadok za PSA neni moc citatelny. Je to tam jako rozklepane kladivom.
Prve je D, zanim (mozno) S , a posledne asi B.

Takže tenhle motor je pěkná slátanina (bohužel).Turbo D to 100% neni , je to nějaký DJY ,DW8 nebo takového" něco" cca 50-51 kw. Ale čerpadlo vypadá že opravdu z TURBA je alespoň něco, turbo diesel tam někdy opravdu asi byl podle vzduch. filtru.Zajímalo by mě kolik ti to točí při 80 km na 5.st jestli i převodovka je "jen dieselová"! PS: Za to přeražení kodu bych sekal ruce (docela problém až budeš někdy shánět nějaký díl do motoru).

Já ti sice neporadím co je to za typ motoru,ale už podle vzhledu a "čistoty" nevypadá teda moc dobře a vypovídá to asi o tom co má ten motor už za sebou.Nechci rejpat,ale já osobně bych do takového auta nešel.Doufám že někoho nenaseru,ale je to jen muj názor a nemusíš ho brát osobně.

No walldemare,tak tohle není fakt dobrý. Mám ve svojí Xsarce DHY a s tím,co máš ty,je snad stejný fakt jen to čerpadlo. Jestli máš ještě možnost,tak to raději vrať,protože s tím budeš mít víc starostí,než radosti. To je fakt nějakej domo-bastl.

Bohužiaľ sa musím prikloniť k názorom , ktoré boli popísané vyššie. Ten motor určite nie je 1,9TD ale len 1,9D a kto vie ešte aký starý model , lebo tam chýba medzichladič vzduchu. Mal som pred Xsarou P405 s 1,9D a motor vyzeral podobne a bol z roku 1992. Na pohľad ten motor tiež nevyzerá vábne a čerpadlá , tie boli montované rôzne buď BOSCH alebo LUCAS , podľa fotky tam máš LUCAS ale Z TD. Ja osobne by som dal ruky preč od takého auta. Budeš mať asi problémy pri zháňaní dielov do motora pretože podľa VIN ti nemusia pasovať. Ak môžeš , tak to auto vráť , alebo sa ho čím skôr zbav. To je môj osobný názor . Nič v zlom ale pri najbližšej kúpe auta si so sebou zober nejakého skúseného mechanika.

Tak před chvilkou od nás odešel můj kamarád a servisman mé Xsarky. Při pohledu na tvé fotky konstatoval,že mu to připomíná motor 1,9D,který měl v Peugeotu 309 a je na něm naroubovaný čerpadlo z 1,9TD,které mám já. (jaký to je systém,Bosch,nebo Lukas nevím,to jsem nikdy neřešil,protože mi to naštěstí šlape) A jeho názor,jako šéfa servisu Peugeot je ten,že rychle s tím pryč z baráku. Tohle je akorát tak o průser,než o ježdění. A tomu,kdo tohle udělal by nejradějc urazil palici.
Tedy,vážení,nerad vidím takovouhle pohromu a píšu taková slova...

Fíha,TD bez turba , hoď sem fotku celého auta jak to původní majitel dal dopořádku!

Prevodovku som uz menil (odisla mi 5.), zaniesol som to do servisu, neviem aku tam dali, ale je to z diesla. Museli ju objednavat az z londyna.
Na 5. pri 80km/h ukazuje asi 2000 otacok, a pri 120km/h asi 3100otacok. Spotreba je asi 6-6.5L na 100km, takze to neni najhorsie.

Cerpadlo je tam LUCAS,
nerozumiem tomu, ze motor moze byt zo streho modelu peugeota alebo citroena...? To by tam pasovalo?
Z motorom nastastie zatial problemy neboli, len som sa dozvedel, ze tu sa zmena motora musi zapisovat do technicaku.
Ale zatial som stym problem nemal, aj v servise mi tvrdili, ze mam turbo diesel.

Z autom by som sa nerad lucil, potrebujem ho kazdy den. Neviem si predstavit cestovat do prace autobusom, alebo ist na nakupi peso.

K fotkam auta, ked je pod mrakom, tak neni ani poznat, ze bolo burane.
Iba pri vodicovy, vredu nalavo je trochu pokrceny blatnik a pri starte si musim zapnut zhavenie manualne.
Predchadzajucemu majitelovy sa asi z elektrikou moc hrat nechcelo, alebo to nevedel.
Ale uz mam kupeny mudul na automaticke spinanie zhavenie sviecok.
Neni to original , ale co uz lebo ani ja sa v autoeletrike moc neviznam.

walldemar píše:Iba pri vodicovy, vredu nalavo je trochu pokrceny blatnik a pri starte si musim zapnut zhavenie manualne.

Clovek nerozmysla a pise automaticky a zle.
Samozrejme "Pri vodicovy, vpredu napravo" , z lavostrannym riadenim by som tu moc nepochodil.