Citroën Xsara

mam jeden problem.
V zime som mal auto v servise a po jeho prevzati som zistil ze klinovy remen je preskoceny o jednu drazku na velkej klukovej remenici,bol som to reklamovat a dali mi to do poriadku,dovod preskocenia mi nepovedali.
Dnes som mal auto na zdvihaku a opat som spozoroval ze je remen preskoceny o jednu drazku,lepsim prezretim sa mi zda ze nad spomynanou remenicou je nejaka kladka a ta je akoby vyosena a pravdepodobne ona vytlaca klinovy remen o tu jednu drazku na remenici smerom od remenice.
Klinovy remen som menil minuly rok,chcem sa opytat ci bola potrebna aj vymena kladiek.su tam dve a z nich ta vrchna je vyosena.vie mi niekto povedat ktora z tych dvoch kladiek je vodiaca a ktora napinacia a ako casto je potrebne ich menit.teraz mam strach niekam z autom ist,bojim sa ze ta kladka rupne.
dakujem

Neviem presne , na TD sú tiež dve kladky a v podstate sú obidve napínacie. Jedna je pod tlakom silnej pružiny a stále došpanúva klinový remeň a tá druhá je na excentri a po založení klinového remeňa sa dá ešte napnúť. Na 1,9D to bude asi to isté. Ja som podobný problém riešil na mojom aute ale mne nezhadzovalo remeň o jednu drážku , ale ho zhodilo naraz celý. Mal som vyosenú jednu kladku a hlavný problém bol v zlomenej skrutke - tá ktorá je označená na obrázku šípkou.
A k tým kladkám: myslím si , že pri výmene rozvodov čo je každých 120000km je dobré vymeniť aj tieto kladky s remeňom , ale ja som ich nemenil. Skontroloval som ich , nemali voľu ani nehučali , tak som ich nechal povodné. Keď sa bude blížiť ich koniec tak si toho určite všimnem.

Kdyz uz je tu toto vlakno, vyuziji ho k pripadne pomoci. Na vyse uvedenem obrazku je napinaci pruzina kladky c.3, ma pozici c.5. Vim, ze je tu par"sportovcu", kteri maji obor vyhledavani nejnizsich cen ruznych dilu. Protoze mam tuto pruzinu v pr.eli, zajimalo by me, kde se za kolik da koupit. Jsem z Liberce, no a tady a v okoli stoji sileny penize(neco pres dva tisice). Dik

tak abych se přidal mám ten samý problém auto mám druhý rok a ted to bude třetí řemen... měněna vyrovnávací -napínaci kladka cca 2500kč klid asi 6 měsíců ted to začlo dělat znova vždy se mi řemen posune o nějaký zoubek do boku bud s pohonu serva či s klimy ... nahodile pak samo skočí zpátky měl jsem již ve dvou servisech tvrdili že kladky a řemenice jsou v ose tak nevím že by bolest těchto motorů????

auto mam v servise a po rozobrati mi vcera volali,ze je potrebne vymenit obydve kladky a aj remen. Ohnuty je liatinovy drziak jednej z kladiek a ten sposoboval zosuvanie remena o jednu drazku na klukovej remenici. som zvedavi co to bude cele kostovat....???zatial mi bola povedana len cena jednej z kladiek cca. 50 euro.dnes by som mal vediet viac.

marjon píše:auto mam v servise a po rozobrati mi vcera volali,ze je potrebne vymenit obydve kladky a aj remen. Ohnuty je liatinovy drziak jednej z kladiek a ten sposoboval zosuvanie remena o jednu drazku na klukovej remenici. som zvedavi co to bude cele kostovat....???zatial mi bola povedana len cena jednej z kladiek cca. 50 euro.dnes by som mal vediet viac.

ohnuty je nejaky liatinovy drziak ma ktorom su kladky,klima....neviem presne co to je,ale vraj s tym bude problem.

problem je odstraneny: vymenene obydve kladky,drziak kladky /na obr.c.3/+remen.
na drziaku bolo vyosene puzdro do ktoreho ide srob,ktory drzi celu kladku na motore.
cele ma to stalo 250 eur a je v tom aj vymena vonkajsej manzety na poloosy

já sem příšel o dva řemeny na 40tis.km., podle servisu kladky o.k.,
metodou pokus omyl sem zjistil, že mi přeskočí řemen z drážky jakmile např. stojím čumákem z prudkýho kopce a zařadím zpátečku, pak dyž dojde k pootočení kliky proti směru chodu motoru, tak to mi vysadí řemen o drážku u vodní pumpy. Pak dyž natočím motor tak kladka u vodní pumpy rozjebe řemen ... .
čili asi stejném problém jako je popsán výše. Dík za tip.

Stejný problém to asi nebude , lebo mi sa bavíme o klinovom remeni , a ty popisuješ asi remeň rozvodový , pretože vodná pumpa je poháňaná drážkovým remeňom od rozvodov. Alebo si mýliš servo pumpu s vodnou.

jo, sorry, myslím řemenici serva a píšu vodní pumpa ..., moje chyba v zápise.

tak jsem dnes vyjel a nedojel opět řemen v hajzlu no tak ted už to prostě musím dát někam kde najdou příčinu problému ... a ne jen vymění řemen .. ach jo to zas bude stát ranec ... už mě ta xsara přestává bavit ...

A nemůže to mít souvislost s tou nehodou? Nešla rána na tu stranu?

Ešte ma napadla jedna vec , či máš správnu dĺžku remeňa pretože na servis citroen mi na 1,9D typ DW8B ukázalo až tri možnosti . Neviem čím sa líšia , lebo rozdiel v dĺžkach nie je veľký , ale za úvahu to stojí.



REMEŇ ALTERNATO
K6 - LE 1736
- DW8B DIESEL UND CHLADENIE BIS ORGA 09477

K6 - LE 1680
- DW8B DIESEL UND CHLADENIE SEIT ORGA 09478

K6 -LE1738
- DW8B DIESEL UND CHLADENIE BIS ORGA 09477 UND ALTER >= 5

Mi to pride ze sa to lisi typou klimy a alternatora.

Ja mam sice bez klimy, pozeral som tento drazkovany remen a nechapem ako moze vyskocit o drazku von, ved na alternatore ta remenica ma na okrajoch bocnice na vysku toho remena. Pokial je ten remen dobre nasponovany tak by ho malo skorej zacat zodierat z jednej strany. No akokolvek dufam, ze ja sa aspon tomuto problemu vyhnem...

Jednoduše ta napínací kladka která je na modelech s klimou , tak na té bývá často v pr...li ložisko na čepu . Řemen neběží rovně a pomalu sjíždí ke straně až spadne úplně.Měl jsem stejný problém a pomohla až výměna napínací kladky č. 3 na obr.Teď je otázka jestli majer - ovi v servisu opravdu vyměnili celou , nebo jen kladku s ložiskem, bez těla a čepu v kterém jsou taky jehličková ložiska.