Citroën Xsara

Poradte ,motor mi začal dymiť do čierna a stratil ťah , niekedy sa schytí a ide ,ale viac menej podymuje .Začalo to robiť z ničoho nič. Štartuje v pohode, ide na všetky valce. Ide o motor 1,9 D , 50 kW ,Citroen Xsara r.v. 98.

Aký typ máš ? XUD alebo DW8

když do černa tak to bude špatná směs možná něco s tryskama nebo s čerpadlem

motor je typu DJY.
Zmenil som benzinku , môže to mať vplyv ?

DJY je verze XUD. Přesněji XUD9A. ( to nemám ze své hlavy,ale z chytré knížky)

ale prečo to dymí

No moznosti muze byt nekolik...
1. Muze ti kapat vstrik
2. Posral se ti regulator predevstriku a mas ho moc velkej, takze to netahne ale pali dobre a kour je cernej.

Zmenil se nejak zvuk toho motoru, nebo jen ten kour?

osobně bych asi začal s tím že bych nechal zkontrolovat trysky

Ti to neřeší,ještě mají z toho srandu http://www.youtube.com/watch?v=qD_MLS9osJ8

Můžeš mít taky zaseklý EGR ventil.Taky zkontroluj sání černý dým může taky znamenat málo vzduchu.Pak se vrhni na vstřiky čerpadlo atd.Ne že by to byl tvůj případ ale už jsem viděl myši v airboxu (hnízdo ve filtru) právě v tomhle motoru a myšku v sacím potrubí .

Chod motora ( zvuk ) sa nezmenil, výmenil som palivový filter - nepomohlo, kontrola trysiek - rozprašovali krásne všetky na 13 MPa, kompresné tlaky mali okolo 1,6 MPa všetky . Dymí stále. Ked som dával dole sacie potrubie tak tam bolo dosť sadzí aj vo zvodoch aj v plastovom obale - neviem či by to mohlo byť . Odpojil som aj palivo od nádrže ,ale stále to dymí pri pridaní do čierna Už som zúfalý . Kto poradí niečo rozumné ? Aj ja mám podozrenie na ten regulátor v čerpadle , ale ked som volal s čerpadlárom tak mi povedal , že treba odskúšať všetko ostatné ,až na koniec si nechať čerpadlo.

ahoj, mam ten samej motor a presne tohle se mi stalo, z niceho nic saze a vubec to netahlo. Postup klasika, vsechno jsem prolezl, bez vysledku, ani o kousek. Az jen jako krec ze zoufalosti jsem promeril mikrospinac, ktery je navrchu na naft.cerpadle. Nevim presne, k cemu to tam je, spina to, kdyz je to ve volnobehu, takovou vackou, co je na pace pridavani plynu. No a tenhle mikrospinac nevypinal, byl neustale SEPNUTEJ, i kdyz se pridal plyn!! moc jsem tomu neveril, ze by to bylo timhle, ale jen tak pro pocit jsem ho rozkuchal, rozchodil, nasadil zpet, no a svete div se, auto se zacalo chovat mravne. Netvrdim, ze to bude tvuj pripad, ale indicie tvoji zavady jsou velmi podobne. Do dnes se mi nepodarilo zjistit, k cemu tam ten spinac je, ale kdyz jsem tu zavadu simuloval propojenim kabliku na spinaci, chovalo se to opet tahle blbe.

To je celkem mozna zavada.
Ten vypinas totiz spina EGR ventil! A pokud spinac nejde je EGR trvale otevreny a jde ti kotel spalin zpatky do sani a proto by to mohlo hulit cerne a ztratit vykon. Zkus odpojit hadicku podtlaku od EGR ventilu a uvidis, co se stane!
Ten EGR se uz tady na foru resil, tak se mrkni kde je a jak ho odpojit.
Odpojeni EGR ventilu.

Ako a čím si meral tie trysky? Mám rovnaký motor a tiež by som chcel skontrolovať trysky....

EGR odpojíš myslím aj povytiahnutím konektora ktorým sa pripája elektrina spínajúca otvorenie podtlaku k ventilu....

!!!
EGR odpojíš myslím aj povytiahnutím konektora ktorým sa pripája elektrina spínajúca otvorenie podtlaku k ventilu....[/quote]
Kompresiometrom z roboty , koncovku som si urobil provizornu so starého držiaka trysky.
Auto som zveril velkému odborníkovi , a čakám na vyjadrenie.