Citroën Xsara

caute, ma niekto skusenosti s vymenou motora Xsara II r.v.2001 s motorom 1.9D WJY(DW8B) za motor 1.9TD
motor co som tam mal 1.9D je rozbity vypada to na zlomenu ojnicu - rozbila mi blok motora

planujem tam dat 1.9TD je tu niekto taky co ma tuto vymenu za sebou ? a vie poradit ?

Vdaka

Tak mám dojem,že tohle tady asi nikdo nezkoušel. Motor DW8B sice vychází z XUD,ale může mít jiné uložení a hlavně,musel by jsi vyměnit i převodovku,protože turbo-nafťák má jiné převodové poměry.
Ale co je hlavní,jak bys to přihlásil,co technická? V roce 2001 se snad už 1,9TD nemontovali,dávali se 2,0HDi.

planujem aj komplet s prevodovkou a poloosmi, ten motor ma 211 000km, do Hdi sa mi moc nechce, predsa TD je jednoduchsi.
Len ci nahodou niekto podnikol taketo kroky.

Uz jsme něco podobného dělali ale obráceně ale konstrukčně shodné motory , na původním motoru 1.8 TD (P405) rupla hlava a nebylo možné jí za dobrou cenu sehnat tak tam šel obyč. 1.9 D (P306).Pokud to budeš přehazovat celé tak nikde není problém držáky a vše okolo uložení motoru bude sedět,dokonce i hadice chl. kapaliny . Jiné je sací potrubí (komplet i s filtrem),předělat budeš muset i výfukové koleno ,od turba je větší průměr příruby a kratší.Budeš muset dát větší chladič abys to uchladil , tan s obyč D je užší ! Akorát je problém s intercoolerem , pokud vím tak dvojky neměly "dvojitou" kapotu kudy proudí studený vzduch na cooler, netuším jestli by šel nějak napasovat tapecír z jednotky na dvojkovou kapotu .A abych nezapoměl pokud to budeš dělat samozřejmě (i)legálně nezapomeň vyrazit hlavně kód a číslo motoru než ho tam budeš pasovat , pak bys to asi nezvládl .

Ak by si chcel počuť moj názor, tak to nerob. Budeš s tým mať len a len problémy! To Ti garantujem! Ak nie na STK, tak pri predaji alebo pri poistnej udalosti. Co keby si tam dal to čo tam patrí, a kúpil by si si TD Xsaru?

Zajímalo by mne, co by dělala BSI. TD motor nemá řídící jednotku.

Co by dělalo,brečelo by,že v autě není motor. Čekal jsem,jestli se někdo na toto nezeptá.
Můj názor je,že je to od základu blbost,protože DW8B a XUD9TE má jistě trochu jinou i elektroinstalaci. Pokud by se nahrazoval neřízený 1,9D (XUD9A) za 1,9TD,tak by to takový problém nemusel být. Ale to by byl problém u X1. Výměna motoru u X2 za jiný typ mi přijde nereálná,zvlášť když určitá data zpracovává BSI.

No auto už mám dávno hotové.
jazdí celkom v poriadku. Problém s elektrikou bol ale šikovný elektrikár si s tým poradil.
Menené bolo:
- motor 1,9TD
- prevodovka
- výfukové potrubie
- elektrické káble (koncovky sa prisposobili)
A čo sa týka výkonu to sa samozrejme nedá porovnať s 1,9D. Teraz v teplých dňoch sa mi prehrieva ale vyriešim to väčším chladičom

Ten chladič jsi měl vyměnit za větší současně s výměnou motoru.Hlavně na 1.9 TD často praskají hlavy právě vlivem nedostatečného chlazení (ko termostat a hlavně vysokou zátěží motoru a následně špatným dochlazováním po jízdě). Jak jsi vyřešil chlazení intercooleru , dal jsi polstrování kapoty z jedničky ??

Ano chladenie intercooleru je z jedničky. teraz si zhanam chladic na TD motor. zatial som si vybral termostat.