Citroën Xsara

Zdravím

Dnes som bol s mojou Xsaričkou ( Picassom ) 2,0 Hdi na EK a z toho strašného vytáčania motora ma bolelo srdce. Po príchode domov som začul od motora pri rozvvodoch taky zvláštny hučiaci zvuk ( ako keď hučím do hrnca ). Dosť ma to vystrašilo a preto sa obraciam na Vás či niekto niečo nevie o takomto probléme. Dokonca ten zvuk počuť aj do kabíny.

Prosím poraďte. Mohlo sa niečo stať tými vysokými otáčkami?

Jo to zám já raději abych to neslyšel tak posílám na emise z autem bráchu. Jednou to jsem byl na STK eště ze starým trambusem(pro mladší předchůdce LIAZky Š706 MTS) po třiceti Km při zpáteční cestě domů chudák motor udělal kadlekadle a kousnul se. A k věci kdy byli dělaný rozvody?Tipnul bych si že začalo hučet ložisko v některým šponováku nebo vodní pumpa ta je součástí rozvodu.

No veď práve rozvody som už pre tento istý problém už menil dva krát ( za dva roky sú to už druhé rozvody ). Po výmene sa to ako tak upravilo, ale stále to bolo trocho počuť, ale teraz to fakt počuť aj do kabíny.

Může to být některá kladka na "klínovém " řemeni ,tlumič vibrací, nebo vibruje řemenice . Nejsnadnější je sejmout klínový řemen , nastartovat a uvidíš jestli hučení zmizí.

Zdravím Vás. Já mám podobný problém. Tento týden po STK a ME cca po 30-ti km se mi na straně spolujezdce začalo ozývat klepání, hlavně při volnoběhu. S přibývajícíma otáčkama se ten zvuk vytrácí. "Klepání" je čím dál hlasitější. Radili mě - přicpaný olejový sací koš, přidírá se nějaký hydraulický bazmek v hlavě, apod. Na řemenicu je ten zvuk prý moc nahoře. Tak nevím. Na pondělí su objednaný k člověkovi, který temu rozumí, tak uvidím.

To klepání by mohla být řemenice na klice tím jak je dvoudílná tak povolí ta guma přes kterou je to spojený a začne klepat nejdřív ve volnoběhu pak v menších otáčkách a postupně se rozsah klepání zvětšuje. Měl jsem to na Bingu jezdil jsem s tím asi rok ale je to nepříjemý zvuk.Vyzkoušet se to dá jednoduše shodíš ten plast u podběhu na pravý straně aby ses dostal k té řemenici a škrtni si na ní čáru křídou a pak jsou dvě možnosti bud to projedeš nebo nastartuješ a zapneš klimu co nejvíc elektro spotřebičů a párkrát vytočíš kola z rejdu do rejdu ve volnoběhu,no a pak se podíváš co udělala čára pokud bude rozhozená tak je načatá řemenice.pokud ne tak musíš hledat dál.Tenhle postup mi poradil v citroenu. Pokud ji budeš měnit dá se to udělat i doma tak zkus pohledat na netu bo u citroena stojí kolem 7000.- ale nechá se sehnat i za 4000.- Když tak se ozvi mám kontakt.

!!!
akurat vcera sme to riesili.ani sme nezhanali novu remenicu.rovno sme to stiahli troma skrutkami a hotovo.

Nechť mě opravý moudřejší ale tento styl opravy bych nazval spíše nouzovým řešením.Ta řemenice je konstruovaná jako dvouhmotá protože to asi má nějaký význam jde o to že při sepnutí kompresoru a serva zároveň dochází k rázům které právě ta guma uvnitř tlumý proto se nazívá řemenice s tlumičem torzních kmitů. Byl jsem takto poučen v autorizovaném servisu že když by odešla tak se to nechá třeba přiheftovat ale je to jen dočasné řešení.

Remenice pro tlumeni torznich kmitu netlumi nic od altiku ci klimatizace, ale tlumi torzni kmity samotneho klikoveho hridele! Proto pokud nefunguje tak jak ma, klika neni spravne torzne tlumena.

ja s tym aj pocitam ako z docasnym riesenim...