Citroën Xsara

ahoj, testoval jsem Xsaru 1.9 TD, o které uvažuji ke koupi. Sám mám 1.9 D a proto mě překvapila následující věc: Xsara 1.9 Td po bezchybném startu a zařazení jedničky projevovala mrtvé pásmo až do 1 200 ot./min, teprve pak se chytila. Když to porovnám s mou atmosférou, bylo to, jako kdyby jí někdo v těch otáčkách dusil. Pak se chytilo turbo a vše bylo OK. Má Xsara 1.9 TD EGR ventil? Je to rok výroby 1999. Navíc, může být otevřený EGR ventil příčinou letargie v nejnižších otáčkách? Díky za radu, než si ten motor koupím. Podotýkám, že motor netlakuje a nikde neteče, vše ok.

Vlastně jsi si odpvěděl sám, přesně takhle se může projevovat vadný EGR.Je to takové jakoby škubnutí , lehce přidáš nic a pak jakoby škubne a už vše jede jak má.Jestli je tak zasv...ný že zůstává otevřený důsledkem velkého nánosu sazí, je nejednoduší jej ůplně demontovat a otvory zaslepit.Dopručuji úplně demontovat sání a vyčistit uvnitř od sazí popř. vyleštit .Motor se změní k nepoznání začne plynule zabírat bez škubnutí a kupodivu se "skoro" ztratí turbodíra ( není tak citelná).Ve městě mě klesla spotřeba ze 7 ltr do 6 ltr a to nejezdím na spotřebu !

No škubnutí ne, ale když přdávám plyn, tak je to jako kdyby někdo v nejnižších otáčkách nechal během všech dob otevřené výfukové ventily, prostě to nemá tah, jakoby to chcípá, pak najednou 1 200 a motor se rozvášní, turbo nakopává cca. 1 500, turbem to nebude, neprolíná, je v pořádku, tlačí dobře

Zakouří v momentě kdy se jak popisuješ "rozvášní" ??

no žádný oblaka nejdou, ne nezakouří