Citroën Xsara

Zdravím,
mám problém se svojí Sárou. Když je motor studený (vždy však až po ujetí cca 200m), jsou na volnoběh cítit značné vibrace, s celým autem to mává. Jsem laik, ale zdá se mi, jakoby vstřikování nedávalo palivo jak má. Když se motor zahřeje nebo když zvednu otáčky na cca 1000/min je vše ok. Také jsem si všiml, že pokud vypnu motor (studený) a po pár vteřinách jej opět nastartuju, vibrace na pár minut zmizí.

Poradí mi někdo čím by to mohlo být? Nevím že by váhou vzduchu, je to možné?
Díky Honza

Xsara II. Break, r. 2001 110k, najeto cca 165.000km

Moj osobny nazor je remenica s tlmicom torznych kmitov. Mal som original, ten sa ale rozpadol (po velmi dlhej dobe, drzala podla tachometra 160000km, ak nie je pretoceny, vraj tam uz trcali pliesky), a potom som dal nahradu. Po 2 mesiacoch sa s nej zacal sypat biely prasok a zacalo auto na 800-900 otacok vibrovat. Oznamil mi to kamarat mechanik, ten, ktory mi to tam predtym namontoval, a bez opytania tam dal novu. Povedal som mu, ze mi ho menil pred 2 mesiacmi a ze ci sa to nedalo reklamovat. Len na mna ziral, ze si to nepamatal. Potom som ju menil treti krat a teraz mi to vibruje znova. Uz to ale necham tak, kym sa to nezhorsi.

Kazda remenica stala 4000 Sk..
Original remenica vraj stoji 7000Sk.. neviem ako to je teraz v eurach, ale ja by som uz inu nedaval. Aspon ze na ten smejd, co tam mam teraz, je 2 roky zaruka.

Ja by som to tipoval na trisky a to z jedineho dovodu.Pri studenom motore ked DOZHAVUJU zhavice ide motor lepsie.

Co je ta řemenice s tlumičem torzních kmitů a kde ji hledat?
Díky

Ahoj,dej hledat Řemenice na klice.Taky sem ji nedávno měnil i když neorigo,ale origo už stojí "jen" 4tis.Otázka je jestli je stejná i u 80kw

Ahojte , ja mám sice 1,9TD ale mam ten isty problem. Žhaviče mam O.K, Trysky su po kontrole, a aj vycistene. tak neviem žeby ventily???

Teď v zimě je to zcela ok, zlepšilo se to samo od sebe, ale tuším že až se trochu oteplí, problém se vrátí zpět. Nemůže to bejt někde v elektrice? Co třeba váha vzduchu?

pysta píše:Ahojte , ja mám sice 1,9TD ale mam ten isty problem. Žhaviče mam O.K, Trysky su po kontrole, a aj vycistene. tak neviem žeby ventily???

JJ určitě zkontroluj vůle na ventilech, málokdo je seřizuje, píšeš žhaviče OK jsou nové ?

žhaviče sú síce neni nové ale sú o.k. Štartujem na šupu, na štyri valce, problem sa mi dostaví neskor. A hlavne teraz v zime je to hroza...
baffy:zbytočný citát zmazaný

caute,som tu tiez novy,tak sa zapojim,lebo tiez mam nejake zavady...podla mna je to tiez ta remenica,minuly rok som ju menil a uz znovu susti,ale necham ju,kým sa nerozpadne,potom to budem riesit...

Má zkušenost: asi tři zimy mi motor po ranním startu,vždy bylo pod -C (cca 10s) bouchal, cukal ...strašné zvuky...taď jsem dělal rozvody a hned jsem nechal seřídit ventily, 2 vstřikovací a jeden výfukový neměly vůli. Od té doby ranní starty v pohodě

Sací ventily?! Vstřikovací jsou trysky...

Ok. Sací.

Ahoj, nekdy mi pri volnobeznych otackackach jdou vibrace do kabiny.

Vibrace pri 850-1000 ot./min
Nekdy to je citit ne hned pri startu, ale treba pri zastaveni na 1. krizovatce, ale na 2. to je uz OK.

Vetsinou to dela kdyz je studeny motor - ale treba i kdyz je v garazi (10°C) a vyjedu.

Co jsme si vsiml tak mi to dela od zari a podle mne je to porad stejne.

Chci to dat do servisu, ale problem vidim v tom, ze to dela jen nekdy, tak abych tam zas nebyl za 'hypochondra' a nebo nemenili jen aby neco zkusili.

Na co se mam pripravit?
Jen silenbloky motoru nebo treba i vstriky i kdyz motor bezi v pohode?
Remenice byla menena uz 2x (150 tis. puvodni, 165 tis, ted to ma 195 tis.), ale toto mi to s ni nikdy nedelalo - proste se jen rozpadla. Take jsem na ni koukal a na pohled vypada, ze nehazi a je cela.

čau, řemenice se může rozpadnou a přitom drří na klice a točí se jen dělá vybrace nevyvážením? 2.0HDi má hydaulické vymezení vůle ventilu nebo je to nutné seřizovat?:)