Citroën Xsara

Cau

Mam maly problem z chladiacou kvapalinou. Nijako velmi ma to sice nehneva, ale zaujima ma co to moze byt. V aute asi raz za mesiac musim naliat vodu do chladenia, lebo z max mi klesne pod min hodnotu. Nijake kvapky ale pod autom nie su. Olej mam stale na tej istej urovni, ani ho nevyraba, ani nezerie. Skusal som aj pri teplom motore pridat a voda nevrela. Neviete cim by to mohlo byt? Kde sa este ta voda moze tratit? Je mozne ze sa odparuje? Mam tam teraz cervenu nemrznucu zmes..

MOžné může být to, že máš někde slabší průsak a tam se ta voda stačí odpařit. Nebo pokud máš pod autem kryt motoru, může voda stékat tam a odtud až při jízdě vytéct. Viděl bych to na baterku a pěkně si na to posvítit. Červená kapalina by měla někde být vidět. I ten slabší průsak...

a hlavně to hledat na nastartovaném pořádně zahřátém motoru když je soustava pod tlakem

Měl jsem stejný problém u Picassa. Byla to prohnutá hlava a chycené těsnění. Tlak z motoru šel do vody a vytlačovl vodu z vyrovnávací nádobky ven. Žádné loužičky to nedělalo a hledal jsem to asi rok. Nechalo se to poznat podle hodně natlakovaných hadic od chladiče. Jenže tohle vím až teď. Po povolení špuntu u vyrovnávací nádobky a vyrovnání přetlaku vyhoupla voda o 1,5 až 2 cm nahoru. Vše ostatní fungovalo dobře.

u mna tiez nastal tento problem.uz niekedy v lete som pisal ze sa mi z nadrzky stratilo cca.1l. chlad.kvapaliny. moc som sa tym nezatazoval,dolial som to myslel som si ze sa to mnozstvo mohlo jednoducho odparit.vramci predzimnej udrzby som opat skontroloval stav kvapaliny a nadrzka bola skoro sucha. dolial som nieco vyse 1l. nemrznucej zmesy.po tyzdni,ci dvoch som to skontroloval a opat som musel doliat 1l. mlacku pod autom nie je vidiet,unik s potrubia som nenasiel.....nemohlo by ist o presakovanie cez vodnu pumpu? este nebola nikdy menena,pei vymene rozvodov pri 120 000km som na to nejako pozabudol,teraz je na aute 190 000 a pomaly sa chystam na dalsiu vymenu rozvodov a samozrejme uz aj vodnu pumpu.

samozdřejmě že může

Keby to bola ta prehnuta hlava a tesnenie, na kolko by ma asi vysla oprava? A treba to dat opravit alebo staci dolievat nemrznucu zmes? Necakam ze moje auto bude jazdit ako nove, ale tak aspon 3-4 roky by este mohlo skusit..
Skusal som pri zapnutom zohriatom motore otvorit nadobku na chladici a pridat plyn, ale ziadne bublinky ani nic podobne som nezaznamenal. A nie je tam ani ziadny bordel od oleja. Dufam ze to bude niekde inde..

UPDATE: Co sa tyka oleja, zmizne mi na ryske mozno 1 milimeter za 15k km. Olej kontrolujem casto, ale este sa mi nikdy nestalo, ze by som musel dolievat medzi vymenami.

rozhodně opravit jinak nevíš kdy zustaneš někde viset nehledě na to že můžeš uvařit motor a způsobit si ještě více škody

Oprava těsnění pod hlavou mě vyšla na 8 000 Kč. Udělali repasy hlavy i tlakovou zkoušku jestli není prasklá. Před opravou taky nešly žádné bublinky z vody, ani tam nebyl olejový film. Tlak z motoru stlačil vodu pod čidlo minimální hladiny a objevilo se upozornění, že si mám dolít vodu. Po otevření nádobky tlak povolil, voda se vrátila nad čidlo a opět jsem věděl houbec. Nechá se to také poznat podle bělejšího kouře z výfuku než je u nafťáku při akceleraci zvykem. Nejlépe bude nechat natlakovat chladicí soustavu a mělo by se místo úniku projevit .

Mne prave nic take nerobi. V aute mi tak raz za mesiac, niekedy za dva preblikne, ze by som mal skontrolovat mnozstvo chladiacej kvapaliny (uz to ale neukazuje, asi sa to pokazilo, neviete co mam pozriet?). Vacsinou to urobi pri otoceni klucika na druhu polohu, napr ked auto celu noc stalo. Ked to ale spravi na studenom motore, tak uz je kvapalina celkom dost pod ryskou. Ked ju dolejem, znova mam tak mesiac-dva pokoj.
Z auta mi prave nejde vobec biely dym, skor na 2500 otackach zadymi na cierno, ale potom znova pohoda, az nad 3000 uz znova trochu vidno cierny dym.
Teplota motora, odkedy mam auto, este ani raz nevysla na cervene pole. Tak si myslim, ze sa nemala ako pokrutit hlava. No nic, skusim to najskor s tym unikom na rampe, uvidim ako to dopadne.

Tak jak pozoruji, Murphyho zákony fungují i jinde, nejen u mě. Jestli závadu objevíš, dej vědět co to bylo. Začínám být zvědavý.

dnes rano som auto postavil nad kanal a zistil som pre mna moc neprijemnu vec:
voda mi tecie spod hlavy valcov,miesto uniku je krasne vidiet,blok motora je v spoji s hlavou uz akoby hrdzavy. cela zadna strana motora je zatecena.....caka ma teda vymena tesnenia hlavy a dufam ze len to,ze nebude nieco aj s hlavou.
neviete niekto kolko takato oprava moze v dnesnej dobe stat? a nepoznate dobreho mechanika z okolia okr.galanta,sala.do znackoveho servisu to uz po mojich negativnych skusenostiach nedam.
dakujem

s výměnou těsnění se musí nechat i srovnat hlava a ještě záleží jak si na tom byl se spotřebou oleje,pokud už to něco bralo tak bych rovnou vyměnil i gufera na ventilech,a pak také záleží jak jsou na tom rozvody,jestli už je při jedné práci zároveň nevyměnit

no presne nad tym rozmyslam aj ja.mam nabehnute 190 000km. rozvody som menil pri 110 000km,takze periodicky mi to vychadza na 220 000km,k tomu mi chyba este 30 000km. neviem ci to ma dat vymenit teraz alebo cakat. olej bol v poriadku,od vymeny po vymenu bez dolievania,nieco pocas tej doby kleslo,ale bolo to minimum.olej mi skor tecie spod ventiloveho vika. to zrovnanie vlavy je podla teby potrebne? ako a kde sa to da urobit?urcite by ju bolo treba dat na "rontgen" a pozriet ci nema prasklinu. mam totizto dlhodoby problem so sacim ventilom prveho valca,kde sa staca kompresia,minuly rok to bolo v citroene,kde nastavili volu tohoto ventilu,ale vydrzlalo to len chvilku. bude treba vymenit pravdepodobne aj ten ventil s ventilovym sedlom a tie ventilove gufera su asi nie velka polozka,tak by sa hodilo vymenit ich,ked uz to bude rozobrate.

hlavu dej někomu kdo dělá repasy hlav ten ti ji srovná a zároveň natlakuje jestli není prasklá