Citroën Xsara

Čo poviete na toto riešenie? Mohlo by to oddialiť finančne dosť náročnu výmenu alebo repas zadnej nápravy? http://xrms.free.fr/phpwebgallery/categ ... expand=all

Už tady je o tomto problému taky dost napsáno.
Jsou už zde uživatelé a majitelé maznic.
Já již mám kompletní repas a stál mě 6600 kč. Maznice dle servisu jsou zbytečné po dvou letech provozu je potřeba vyměnit simeringy,jelikož přestávají těsnit a dostane se do vnitř voda,sůl,prach a je zle. Výměna simeringů vyjde na 1000 kč co 2 roky. Přijde mi to lepší a zároveň při té příležitosti promažou jehlová ložiska.
Maznice do nápravy která má již něco za sebou je zbytečné investovat. Ale pokud ji repasneš pak by to nějaký význam mělo.

Skor ci neskor k repasu urcite dojde, len som zvedavy, či by tento system predlžil životnost už vrzgajucej napravy. je s tym vpodstate len robota, maznice su halierove veci...

Maznice mam přesně na místě podle fota.Vrtal jsem nápravy na každém autě od PSA které jsem vlastnil po špatné zkušenosti z peugeot 205 gti.Kde mě jak se vyjádřil KVIDO přestali těsnit simeringy dostala se dovnitř voda a sůl a rozpadla se klec ložiska a bylo vyděláno.Maznicemi se řeší nejen mazání ložiska ale právě vzniklá netěsnost gufera, to znamená že když přestane gufero těsnit , začne guferem unikat mazivo , když jde vazelina ven nemůže jít do ložiska vada a sůl.Samozřejmě při dalšim mazání se opět vytlačí ta zas...ná vazelina i s nečistotou a na její místo se dostane čistá.Každý má na to určitě svůj názor , ale na žádném voze na které jsem je vrtal jsem nápravu nedělal . Citroen zx při 80 000 km nyní 180000 km, citroen zx break 200 000 km nyní 315 000 km, peugeot 306 d 140 000km nyní 200 000km a končně xsara 130 000km nyní 200 000 km.Žádné s těhle aut nemělo před navrtáním kola do A a nemaji je dodnes.V servise vám jistě budou tvrdit že vrtání je zbytečné, vždyť se repasí živí.Nikomu nic nevnucuji je to můj názor moje zkušenost, ale až někdo přijede že koupil vůz s touhle nápravou určitě doporučim navrtat.

mio píše:Maznice mam přesně na místě podle fota.Vrtal jsem nápravy na každém autě od PSA které jsem vlastnil po špatné zkušenosti z peugeot 205 gti.Kde mě jak se vyjádřil KVIDO přestali těsnit simeringy dostala se dovnitř voda a sůl a rozpadla se klec ložiska a bylo vyděláno.Maznicemi se řeší nejen mazání ložiska ale právě vzniklá netěsnost gufera, to znamená že když přestane gufero těsnit , začne guferem unikat mazivo , když jde vazelina ven nemůže jít do ložiska vada a sůl.Samozřejmě při dalšim mazání se opět vytlačí ta zas...ná vazelina i s nečistotou a na její místo se dostane čistá.Každý má na to určitě svůj názor , ale na žádném voze na které jsem je vrtal jsem nápravu nedělal . Citroen zx při 80 000 km nyní 180000 km, citroen zx break 200 000 km nyní 315 000 km, peugeot 306 d 140 000km nyní 200 000km a končně xsara 130 000km nyní 200 000 km.Žádné s těhle aut nemělo před navrtáním kola do A a nemaji je dodnes.V servise vám jistě budou tvrdit že vrtání je zbytečné, vždyť se repasí živí.Nikomu nic nevnucuji je to můj názor moje zkušenost, ale až někdo přijede že koupil vůz s touhle nápravou určitě doporučim navrtat.

SUPER, to som chcel pocut!!! Takže ak sa troška oteplí, hned sa do toho pustim! Je niečo, na čo by som si mal davat neaky pozor? Alebo vyskytli sa Ti pri vrtani neake tažkosti? Diky za rady...

Ne jde to absolutně v pohodě, jen v klidu pomalu netlačit na vrtačku.Až budeš dělat závit platí to samé.Mazničku stačí našroubovat na kousek , začne tahnout a dost , povedlo se mě jí už roztrhnout a musel jsem jí odvrtávat.Až budeš tlačit vazelínu radši pomalu tak 20 krát a dost,maznice musí jít z lehka , jakmile pujde trošku ztuha DOST aby jsi nevytlačil gufero (jestli je v pořádku). Pak po 14 dnech opakuj , když to půjde zlehka natlač asi tak 10 krát a dost.Mažu ji dvakrát ročně na zimu a na jaře.Ale už jen opatrně pro jistotu kdyby přestalo těsnit gufero abych o tom věděl.

a vrtat mam do akej hlbky?

Je to trubka, takže stěnu trubky provrtat.

Mám stejnou zkušenost koupil jsem před 9 lety Peugeot 309.Gufero na levé straně už bylo špatný a vrzalo to.Namontoval jsem maznice a jak zvednu auto tak to zkontroluju popřípadě dotlačím maznicí.Auto jezdí denně a zatím v poho.

No nevím jestli nějaké mazání nahradí výměnu jehličkového ložiska,které určitě nemá nekonečnou životnost.Já si nechal dělat repasi zadní nápravy teď v pátek a jsem spokojenej,zadek se přizvedl o 5 cm. A podle toho že mi nic nevrzalo a ani jiné příčiny únavy jsem neměl,ale mám už najeto 120 tisíc.Po rozebrání bylo už vidět otisky jehličkového ložiska na čepu a bylo mi řečeno že jsem přijel akorát.Toť můj názor

Možno po repase zadnej nápravy by som si urobil diery a dal tam maznice , určite neublížia tej náprave. Na túto tému som sa bavil s viacerými mechanikmi a väčšina z nich nie že by s tým nesúhlasila , ale je vraj lepšie každé dva roky to rozobrať, nanovo premazať a vymeniť semeringy. Nestojí to tak veľa peňazí , robota tak na 2 hod. Ale pokiaľ už náprava vŕzga tak určite doporučujem najskôr repas, pretože prinajmenšom už budú v háji ihličkové ložiská a možno aj čap a rúra. Samozrejme je to môj názor a každého osobná vec ako sa rozhodne.

Xsara break 1.9TD 1999

Raďas píše:No nevím jestli nějaké mazání nahradí výměnu jehličkového ložiska,které určitě nemá nekonečnou životnost.Já si nechal dělat repasi zadní nápravy teď v pátek a jsem spokojenej,zadek se přizvedl o 5 cm. A podle toho že mi nic nevrzalo a ani jiné příčiny únavy jsem neměl,ale mám už najeto 120 tisíc.Po rozebrání bylo už vidět otisky jehličkového ložiska na čepu a bylo mi řečeno že jsem přijel akorát.Toť můj názor

Kde sis to nechal dělat?

Čím vším se to může mazat,jde mi o tom že praci používame vazelinu na vřetena která je stavěna na praci pod řeznými a chladící emulzi,tak bych si vypujčil .Abych nemusel kupovat.

Rope píše:

Raďas píše:No nevím jestli nějaké mazání nahradí výměnu jehličkového ložiska,které určitě nemá nekonečnou životnost.Já si nechal dělat repasi zadní nápravy teď v pátek a jsem spokojenej,zadek se přizvedl o 5 cm. A podle toho že mi nic nevrzalo a ani jiné příčiny únavy jsem neměl,ale mám už najeto 120 tisíc.Po rozebrání bylo už vidět otisky jehličkového ložiska na čepu a bylo mi řečeno že jsem přijel akorát.Toť můj názor

Kde sis to nechal dělat?

Nechal jsem si to udělat u Autoservis Konečný
Byl jsem spokojen,vše mi ukázali,nechal jsem si zkontrolovat a přední nápravu,napíchli mi řídicí jednotku a udělali laserovou geometrii po výměně řídících čepů a hlavně odpovídali na všechny otázky.No a na jaře si u nich nechám udělat dekarbonizaci motoru systémem BG care .
Více na http://www.autoservis-konecny.cz/

Ahoj všem, neznáte někdo dobrého servismana v severních čechách, který dělá do Citroenů a dělá zadní nápravy? Ta moje taky začíná chytat pěkné Ačko, tak ať se to nepose... ještě víc. Díky moc