Citroën Xsara

Zdravim, potreboval bych poradit s jednou kontrolkou. Nevim co to znamena. Je to panacek pripoutanej a vedle nej je takovej pytel. kontrolka se nachazi vedle kontrolky ABS. A kdyz mi povite jak to spravit, tak se taky nebudu zlobit. Po nastartovani ma zhasnout a sviti stale... Jedna se o model N6 r.v. 2000

Jestli ona to nebude kontrolka bočního airbagu...třeba náhodou máš autí po šlupce na bok a někdo vyměnil sedačku, ale už to nenechal vynulovat v řídící jednotce airbagů, anebo někde tady bylo popisováno, že blbne konektor dole pod sedačkou. Bez záruky...

Me ta kontrolka nikdy nesvitila... az ted o vikendu to na me rve

Zkus se tu kouknout na další témata. Už se to řešilo. Proletovával se konektor pod sedačkou.

Pridavam foto ty kontrolky... Prosim o presnou identifikaci, ja jsem si puvodne myslel ze to jsou pasy spolujezdce. Pokud se to tyka airbagu, tak co s tim? Jak jako proklemovat zluty konektory pod sedackama...

Joje to kontrolka bocních airbegů. Kontrolky mi zacala behem jizdy blikat a potom trvale svitit.
Me stacilo pod sedadly jezdce i spolujezdce prostříkat sprejem na kontakty (myslím, že se jmenuje kontax) ty žluté spojky. Prostříkal jsem tak moc že to znich teklo,joooo pozor je potom v aute dost smradeček asi tyden.
Pokud by ani toto nepomohlo tak se riká že se to spájí navtrdi. Tzn. odstrihnes ty spoijky a draty spájiš.

Prosím o radu taky:
Jako na potvoru mi dneska zacala taky po nastartování blikat kontrolka airbegů,ale pozor PŘEDNÍCH!!!!
Pročetl jsem obě fora X1 i X2 a nabyl jsem dojmu, že to zase dělají ty žlute konektory pod sedackama.
Mají tedy nějakou spojitost i s předními airbegy?????
Někdo v nějaké otázce psal i něco o nějakem kroužku ve volantu.....?

Je tu nekdo kdo by mi prosím mohl poradit.
Moc děkuju.

může to být oboje o čem jsi četl. Začal bych těmi konektory pod sedačkou.

Ano, problémy začaly prvně s bočním airbagy a na to mi pomohlo pořádně prostříkat Kontoxem ty spojky pod sedadly-myslím ty žluté. Doufám, že jich tam neni vice....?

Dva měsíce byl klid a teďkom mi začal blbnout i ten přední - kontrolka bliká.
Může to mít spojitost s tím, že jsem měl asi před měsícem rozebrané plasty pod a okolo volantu, hledál jsem problém proč mi občas nejde ventilátor, ale to už jsem opravil, byl to špatný kontakt na konektoru, na napájení ventilátoru - přímo na něm.

A těďkom se zase vyskytl zase ten problém s předním airbegem, celkem mě mrzí, že se na X1 pořad něco kazí.

A co teď? Co ten kroužek u volantu? CO TO JE A KDE TO JE? je to nějaký kontakt?

Děkuju.VLK

já to viděl jen namalované na obrázku, a když jsem viděl cenu v citroenu (MOOOC tisíc), tak se mi zrestartoval počítač

Jednou za dva měsíce se mi kontrolka rožne, já zastavím, vypnu klíček, pohnu volantem nahoru dolu dopředu dozadu, zapnu klíček, kontrolka zhasne a já jedu dál. Kontakty pod sedadlem mám proletované ještě když Lucifer pil mlíko (v záruce).
Musím zaklepat, už to neudělalo moc dlouho

Tak mě začala blikat kontrolka airbagu. Tak jsem minulý víkend "zrušil" konektory pod sedačkama. Podle barev drátků mi přijde,že mám pyropatrony stranově prohozené. Protože na jedné straně jsou drátky z auta oranžový a zelený a od pyropatrony je modrý a růžový. No a na druhé straně to je naopak. Štítky na kablíkách pyropatron udávají datum 25.4.1998,čili u auta vyrobeného 7.5.1998 to sedí. A připevnění páskama k sedačce taky vypadá,že bylo provedený ve výrobě (zprohejbání a vedení). Tak mám dojem,že to pánové francouzští prohodily.
Ale tím to nebylo. Protože ta oranžová potvora na mě blikala dál. Včera jsem se naštval,shodil volant a vyndal kroužek. Demontáž jeho samotného není těžká. Drží to pohromadě díky čtyřem zácvakům na tom prostředku. Trapně jsem čekal,že vevnitř bude kruhová sběrnice a přítlačné kontakty. Bohužel je to provedeno mnohem jednodušeji. Vevnitř je s určitou vůlí namotanej takovej ten páskovej vodič (Omlouvám se za výraz,teď mě nenapadá,jak to přesněji nazvat. Nějak tomu nemůžu přijít na jméno.) Vlastně je to to,co kouká z obou stran toho kroužku,akorát to na sobě nemá ten gumovej kryt. No a u toho vnitřního kroužku je asi dva centimetry už ten vodič zadělán do gumy. A asi tak další dva centimetry před tou gumou se mi ten vodič při točení ohejbal,až... Se to zlomilo. Oba vodiče pro pytel byly úplně K.O. a ostatních pět pro ovládání rádia bylo načatých (a já si myslel,že musím mačkat ty tlačítky silněji a závada byla v kroužku). Vážení,kdo z vás je trochu elektro zkušený,tak ví jak to je s opravou tědlech vodičů. Nakonec sem to risknul a na zkoušku sletoval,zaizoloval a pro zpevnění ještě dokola jednou dokola omotal izolačkou. Trochu pošpekuloval tu vůli kuli otáčení volantem a zamontoval zpět. V to,že tahle oprava je konečné řešení nevěřím. Spíše asi dočasný řešení...
Díky tomu,jak mě to zjištění překvapilo a naštvalo mě to nenapadlo nafotit,takže pokud někdo budete rozebírat,tak to nafoťte pro ostatní.

Tak ten pokus prozatímně opravit neopravitelné vydržel asi dva týdny a už ta oranžová potvora na mě zase mrká.
No ještě,že příští víkend je ten srazík na moravě. Jeden hodný ze sousedního státu mi přiveze jiný,funkční kroužek ,takže ho ihned přehodím a ten špatnej poletí do koše. Tak mě teď napadá,že nesmím zapomenout přihodit do kufru golu.

K tomu kroužku pod volantem: Jak ho bezpečné vyměnit? Z vrakace si seženu nový ale nevím jak to vyměnit, musí se odpojovat airbag? Jsou tedy dva typy? Ovládání audio na volantu anebo ovládání pod volantem?

Ono to tak je. Ale u staršího typu páček. Ty máš rok výroby 2003. Takže to už máš s největší pravděpodobností páčky COM-2000 (klakson je na volantu),kde je toto součástí celého bloku.
Jinak na výměnu odpojit baterku,sundat plasty okolo volantu,airbag dolů,volant samotný a oak to celé drží na několika šroubcích a konektorech.