Citroën Xsara

Ahojky xsamarádi,
mám tokovej menší problém, když zapnu klimatizaci tak se mi zapne sahara a točí se na plný otáčky a někde zde na foru jsem četl, že má mít dvě rychlosti, proto se ptám co ovládá ty rychlosti ventilátoru? (pořád se bavim o sahaře protože vnitřní ventilátor se reguluje a točí tak jak má tudíž podle teploty) A kolik těch ventilátorů máte? já osobně jen jeden (takže je společný na chlazení motoru a klimošku)? A ještě jsem se chtěl zeptat, když nastartujete a je cca 30°C a pustíte klimatizaci, jestli se vám sahara roztočí na plný obrátky neba ne nějakou pomalejší rychlost?

ani nemusí být 30°, stačí aby bylo 26, v autě mám 22 a cca po půl minutě mi rozjede sahara naplno. Po pár vteřinách se vypne a za chvíli zase sepne. Spínat přestane až při jízdě tak 50km/hod, kdy se chladič klimy uchladí náporově.

no a mě se právě nevipne a jede mi pořád na plno a na dálnici ve 130 km/hod, proto se ptám, co jí ovládá, protože to bude asi nějakým čidlem který udává teplotu kapaliny v klimatizaci a podle toho se budou řídit i ty otáčky. Je to tak?

Možná bude rozdíl i v roce, proto by bylo dobré kdyby mu odpověděl někdo kdo má picasso 00-02 tedy lydiem, cvrček atd. 03 už je po tom prvním malém faceliftu a má páčky com2000 a jiné bsi, aby v tom nebyl rozdíl. Jinak mi na 03-04 to funguje stejně jako snoopymu.

U "velkých" stacionárních klimatizací se ventilátor pouští v závislosti na tlaku chladícího média. Měření tlaku v chladícím okruhu je kvůli ochraně kompresoru, tak proč to dělat jinak. Taky jsem si všiml, že pokud zapnu klimu po nastartování, rozběhne se sahara až po chvíli. Chování při vyšších rychlostech nemám vypozorované.
Vzhledem k tomu, že tlak chladiva závisí také na jeho množství (úniku, ke kterému u všech aut dochází), je spínání sahar individuální záležitost. Samozřejmě řídící jednotky se mohou lišit podle typu motoru a roku výroby, ale zásadní odlišnosti bych tam nehledal.
Když to shrnu, sahara se rozběhne když:

- se zvýší tlak chladiva nad určitou hodnotu,
- se zvýší teplota vody v motoru nad provozní hodnotu,

podle toho, co nastane dřív.

Čekal jsem s odpovědí,jestli se neozve někdo s benzínovým Picassem. Protože jsem si říkal,aby v tom nebyl rozdíl,když mám HDi. Mám to zjištěné pouze při stání na místě. A dělá to stejně,jak píše snoopy. Za jízdy to zjištěný nemám. (to jaksi na tu saharu nevidím a HDi je trošku hlučnější než benzín,takže jestli běží,tak to neslyším)

Tak teda nevim v čem bude problém, protože mě jede pořád naplno, i když teď si vzpomínám že na diagnostice mi cca před třemi měsíci říkali o nějakém moturku v klimatizaci ?!? nebo něco podobného ale týkalo se to klimošky.
Jinak jsem byl dneska v servisu a tam mi napustili novou náplň do klimatizace (dělali mi to před dvěma měsíci a dávali tam barvivo) a zjistili že žádnej únik kapaliny neni. Ale žádná změna v sahaře nenastala. Takže jak píše Marek mohlo by to být to podtlakové čidlo? a kde ho najdu v 1,8 16V rv. 2002 Jinak asi v pátek budu mluvit s lidií, takže to u ní zkouknu jak to funguje.

No ono její Picasso je pro tento problém ideální studijní kousek. Protože je stejného roku výroky a liší se jen stupněm vnitřní výbavy.

právě proto k ní jedu a jak jsi doplnil, tak se liší už jen vnitřní výbava, venkovní výbavou mě dohnala (namontovanýma mlhovkama)

no, jestli se nepletu, tak klima se řídí sama bez zásahu BSI, spouštění sahary řídí BSI a klima nezávisle. Před motorkem je takový bazmek s kranzistorama, který to spíná - ovládací kablík k tomu vede od BSI i od klimy.

U mě je jiný problém - když se mi ventilátor rozjede naplno, tak je to takový záběr, že mi trochu pohasne podsvícení displeje a pokud se zrovna rozjíždím, tak poznám na výkonu úbytek... Nevím, jestli je to špatná baterka, nebo je to normální...

Zdravím
Když jedu pomalu na jedníčku a zapnu klimu tak pokles výkonu taky pocítím.To je normální.

To potvrzuju úbytek výkonu je znát. Řekl bych, že docela hodně.

To Škopek a Aleš: To co píšete je jasné. když se sepne klima tak to znát je. Snoopy pocítí úbytek výkonu,když se při již zapnuté klimě rozjede sahara.

To snoopy: Pokud se už rozjíždíš,tak to baterkou nebude. To už ti dobíjí altík. Pokud ti při tom pohasnou kontrolky,tak může být problém buď někde v sahaře (přidřená,že bere hodně proudu) a nebo altík nedává tolik,kolik by měl a nevystačí to na plnou zátěž.

toho jsem se bál. Nevim, co je horší. Jak zjistim, co z toho to je?

Tak jsem dneska byl u Xsamarádky Lydiem a koukal jsem na tu saharu a zjistil jsem, že moje sahara se po zapnutí opravdu roztačí na plno a u Lydiem jen na nějakou nižší rychlost a tutíž není vůbec slyšet a u mě řve, jako když stojíte někde v horku v koloně a začne se vám chladit motor a tenhle zvuk já poslouchám třeba hodinu v kuse, než dojedu do práce.
Proto bych se chtěl zeptat jestli někdo nepřišel na to, jestli je tam a kde je nějaký senzor, který to ovládá? díky