Citroën Xsara

Mám problém - buď se mi urvalo nebo vyvléklo táhlo k otvírání kapoty motoru. Páčka vlevo pod volantem jde volně, viditelný kousek lanka se hýbe, ale kapota se neotevře (zámek nepovolí). Pokoušel jsem se volat do citroen servisu, řekli mi, že je to práce na půl dne a že nejdřív mají čas koncem příštího týdne. Údajně se k zámku nedá jinak dostat (spodem atd., že prý musí demontovat hromadu dílů). Neznáte někdo nějaký fígl, jak otevřít předek jednodušeji a poté lanko buď zaháknout nebo vyměnit? Díky

Nevím jak je to u C. ale u Š. stačilo zalehnout pod auto (samo že čelem nahoru - tedy na záda ) a protáhnout nahoru ruku a za to lanko zatáhnout . Hodně štěstí .

Tak to urcite nebude,jelikoz je zamek schovany mezi predni mrizou tou cernou a mezi saharou,zespodu se tam neda dostat.

No asi ti neporadím , ale já to na svém předchozím autě řešil rozbruškou ... no ale to bylo po crash testu , takže tam už ani tak moc nešlo zachránit .
Nezbyde asi nic jinýho než pod to lehnout a hledat , demontovat , než se k tomu propracuješ

Strejceknimra píše:Mám problém - buď se mi urvalo nebo vyvléklo táhlo k otvírání kapoty motoru. Páčka vlevo pod volantem jde volně, viditelný kousek lanka se hýbe, ale kapota se neotevře (zámek nepovolí). Pokoušel jsem se volat do citroen servisu, řekli mi, že je to práce na půl dne a že nejdřív mají čas koncem příštího týdne. Údajně se k zámku nedá jinak dostat (spodem atd., že prý musí demontovat hromadu dílů). Neznáte někdo nějaký fígl, jak otevřít předek jednodušeji a poté lanko buď zaháknout nebo vyměnit? Díky

Bouhužel ze spoda jak zní zdejší rady se tam nedostaneš nemáš-li ruku dlouhou a ohebnou jako Saxana. Buť opravdu ta rozbruska, nebo počkat na ten servis.Musí se prý sundat celá přední část vozidla, takto to bylo řešeno v mém případě.

No to by mě zajímalo jak se bude co sunávat , když většina šroubů je přístupná při zvednuté kapotě ... jestli to uvidíš v tom servisu tak pak napiš . A servisu moc nevěř , kolikrát ti toho nakecaj ...

MP píše:No to by mě zajímalo jak se bude co sunávat , když většina šroubů je přístupná při zvednuté kapotě ... jestli to uvidíš v tom servisu tak pak napiš . A servisu moc nevěř , kolikrát ti toho nakecaj ...

Přesně tak,tuto otázku jsem si také kladl , fakt je že vozidlo (otvírání kapoty) mi bylo předání plně funkční (patrně nějaké kouzlo) a od té doby je zatím klid - snad bude i nadále.

Trochu OT:

stará Tatra 603 měla tzv. nouzové jednorázové otvírání přední kapoty, prostě kromě ocelového lanka tam byla ještě tlustá saturna vedoucí ke zvláštnímu ovládacímu prvku. Bylo to proto, že do jejího kufru se jinak než násilím dostat nedalo. Po použití se saturna měla vyměnit, aby byla zachované funkčnost. U jiného auta jsem to neviděl.

Tak uvidíme... Dnes ji dávám do servisu - neznačkového, ale umí tam toho docela dost (jezdím tam už se třetím autem), tak se potom pozeptám.

Pokud by bývalo bylo vidět kousek toho lanka, tak bych ho býval ještě zkusil vzít do kombinaček a zatáhnout. Tedy pokud bylo urvané na té správné straně...

...ja som mal podobný poblém, ale s lankom, ktoré odisťuje kapotu po odomknutí. to sa dalo poriešiť tenkou dlhou kovovu rúrkou, ktorú som prestrčil pomedzi šoférov svelomet a vychýlenú kapotu a zaprel do "zuba" zámku. Ale v tvojom prípade možem popriať akurát vela šťastia...
PS: K tej Tatre... Tatra 603 je taký technický klenot, takže tej vychytávke sa vobec nečudujem...

Vyskočený bowden s lankem u zámku kapoty.Pro šikovného mechanika práce na deset minut.Zvednout auto na zvedáku co nejvyše a metrovou tyčkou mezerou mezi chladičem a naraznikem odjistit zámek. Za patnáct minut a lehči o sto korun jsem jel domů. Držák bowdenu se musí zmačknout aby zase nevyskočil. Je potřeba aby ti nato zespoda někdo svitil.

ludva49 píše:Vyskočený bowden s lankem u zámku kapoty.Pro šikovného mechanika práce na deset minut.Zvednout auto na zvedáku co nejvyše a metrovou tyčkou mezerou mezi chladičem a naraznikem odjistit zámek. Za patnáct minut a lehči o sto korun jsem jel domů. Držák bowdenu se musí zmačknout aby zase nevyskočil. Je potřeba aby ti nato zespoda někdo svitil.

Tak ji mám zpátky , skutečně to bylo vyháknuté táhlo. Když jsem se v servise ptal, jak se dostali dovnitř, uculovali se a pak mi ukázali kus pevného drátu (tyčka, jak píše Ludva).

Jinak nadšení z ceny (auto jsem koupil ojeté před měsícem), nechal jsem dělat komplet prohlídku, co je OK a co je nutno vyměnit, krom prohlídky výměna všech náplní a filtrů plus doporučena a provedena výměna destiček a kotoučů, (plus to nešťastné lanko) a účet? 4.000 včetně DPH.

Prosím Vás mám taký nepríjemný problém že v týchto mrazoch sa mi nedá otvoriť predná kapota. Odistenie zvnútra auta je OK, ale nie je možné následne pohnúť tou páčkou v predu. Akoby zamrzlo to lanko. Ak dám auto na slnko tak to po pár hodiných povolí a je to v poriadku. Lanko som rozhýbal, strekol som tam z oboch strán WD40. Na druhý deň znovu zamrznuté.... O to horšie že mi to až tak neštartuje a problém aj dobiť baterku keďže sa nedá otvoriť.... stalo sa to už niekomu? Asi len vymeniť to lanko, však?

vďaka za nápad.

Nie lanko,ale ten čierny čudlík ktorým sa odisťuje kapota je zamrznutý.urobil som to tak,že som na bovden primontoval dlhší kus vodiča a a na konci urobil oko až do priestoru spodného vetracieho otvoru vedľa hmlovky na ľavú stranu. Prevlečiem ruku,zachytím oko a potiahnem. Senior.