Citroën Xsara

V pondělí se mi stalo,že se mi začala během jízdy kmitat ručička otáčkoměru. Na volnoběhu ukazuje o stovku víc,ale jestě se drží na místě. Ale jakmile se zvednou otáčky asi na 1800,tak ručička začne poletovat tak o čtyřista dolů a podobně i nahoru. Jakmile otáčky klesnou pod 1800,tak se to zase uklidní.
Je pravda,že ten den slušně tál ten bílej bordel a dostala se mi voda do pár konektorů. Což jsem ještě ten den vysušil a prostříkal kontaktolem. Ale mám takovej dojem,že jsem na to jedno čidlo zapomněl,nebo co.
Pánové,jakou barvu má čidlo ,co dává pro otáčkoměr a kde přesně ho je. Nejlepší by bylo,kdyby mi ho nějaká hodná duše vyfotila. Jedná se mi o motor 1,9TD.
Ikdyž se pomalu začínám smiřovat,že mi odešel budík,chci si být ještě jistej s tím čidlem.

Neni otackomer honenej z altiku?Jestli to neni nasledek toho broděni,psal si zes mel vodu i v klaksonu

Tenhle samý problém jsem měl kdysi na mé Axku,byl vyměněn náhon, bohužel ke změně nedošlo, musel jsem si zařídít výmenu celého budíku respektive té celé desky.

Davadosi,jo je pravda,že jsem v pondělí nabíral vodu do konektorů. Proto mě zajímá to čidlo. Jestli náhodou nejsem tak blbej a nevynechal ho.

to dapata: z toho mám tak nějak strach,že to budu muset měnit. Akorát,teď mě napadá... u Xsarky není náhon,ale čidlo a jde to elekro-cestou.

No jinak dneska cestou do práce mi trochu zasmrádlo z ventilace. A při cestě zpět domu byla najednou ručička v klidu a ukazovala normálně. Akorát volnoběžný mi to ukazuje 1050. Čili o nějakou tu stovku víc,něž to začalo zlobit. Hm,jdu pro jistotu psát tominovi,jestli nemá na skladě přístrojovku na diesla.

Cvrček píše:to dapata: z toho mám tak nějak strach,že to budu muset měnit. Akorát,teď mě napadá... u Xsarky není náhon,ale čidlo a jde to elekro-cestou.

...no právě ta elektrika, proto se domnívám že je to na výměnu budíku.

No tak dneska si země dělal ten šmejd pěknou prdel. Chvíli ukazovalúplně v pohodě,pak se zblázní a lítá si od nuly až k šesti tisícům. No nic. Už jsem se domluvil s Tominem a za dva týdny k němu jedu. Má doma jedny budíky na turbodiesla,tak je od něj vezmu a rovnou je tam přehodíme. Zatím to s tím hazlikem přežiju.

V prvom rade by som asi skontroloval čidlo (medzeru medzi čidlom a zotrvačníkom) alebo konektor od čidla. Konektor je šedej farby má 3piny a pripája sa do káblovačky niekde okolo termostatu a palivového filtra. Pokiaľ to nezaberie , tak asi je vadná tá prístrojovka.