Citroën Xsara

Na oboch rýchlostiach mi stierače dosť pomaly stierajú, akoby motorček nemal silu. Zvažoval som namazať ten mechanizmus ktorý ovláda stierače, len neviem ako sa k nemu najlepšie dostať, vie niekto poradiť?

ďakujem

Sosni si tohle: http://www.edisk.cz/stahnout-soubor/168 ... .31KB.html

Tak po delším čase, kdy jsem xsarinku nevyužívala (cca 2 týdny) jsem zjistila, že mi jdou špatně stěrače. Špatně tím myslím - pomalu a zadrhávají se, prostě jako kdyby umíraly. Baterka je OK a s autem se nic nedělo - tak nevím. Přítel teď řešil podobný problém na Octavii kde rozebral mechanismus stěračů a obrousil tam něco a namazal to a teď mu teda stěrače lítají jak diví... tak se ptám zda xsary trpí stejným problémem(přeci jen jsou tam už 14 let a pochybuju, že je někdo někdy promazal atp.) a bude třeba je vyndat a rozhýbat - jestli ano tak prosím o jakýkoli návod - pokud už to někdo dělal. obrázky vítány

Zhodou okolností som aj ja tiež cez víkend riešil na jednej oktávkeII stierače , ktoré ale vôbec nešli a na šoférovej strane bol celkom zadretý čap kde sa nasadzuje stierač. Kompletná rozborka a očistenie celého mechanizmu , výmena tesniacich gumičiek + nová vazelína to spravili. Myslím si , že keď stierače chodia pomaly , tak bude problém taktiež v pridretom mechanizme. Takže čím skôr vyčistiť a premazať pokiaľ ešte chodia. Keď už nebudú stierať môže sa vypáliť poistka , čo je ten lepší prípad alebo aj zhorieť motorček.

Já si to mylslela... a je někde návod? Odkaz nahoře mo nejde.

Prozatím stříkni hřídelky stěračů v pouzdrech (průchodkách) WD-40, to by je mohlo uvolnit.

Tak... píšu tu jménem své přítelkyně. Xsaře už jdou stěrače jak za mlada. Bylo to to, co jsem myslel - zatuhlé čepy ve vodítkách stěračů.
Stěrač u spolujezdce OK - ale stěračem u řidiče jsem po rozebrání rukou nepohnul ani za boha (a není to tím, že bych neměl páru). Samotné vyndání čepu z vodítka trvalo asi půl hodiny ve dvou lidech... bylo to tam totálně "zamrzlé" a zoxidované. Čep jsem musel vymlátit kladivem a to na několikrát + promazávat a rozhýbávat, prostě si to s tím chtělo pohrát. (radím neuspěchat - konstrukce je dost subtilní a větší rány by nemusela vydržet - takže vždy dobře podložit a až potom rázy uvolnit).

(k samotnému vyndání mechanismu stěračů - resp. k odendání plastů nad stěrači se tu nebudu vyjadřovat jelikož nechci být sprostý - jen dodám - klasický Fr systém - vše drží na plastových "něčem" což bylo nejspíše navrhováno pouze na jedno použití - rozebrání. Takže při OBROVSKÉ dávce trpělivosti a ještě větší dávce štěstí se to dá odendat bez poškození- já měl obojí ale už nikdy více)
Pro někoho kdo by se do toho chtěl pustit přikládám foto...

(1 - celý mechanismus s rozčepovanými táhly)


(2 - vodítko s čepem - zajištěno ségrovkou)


(3 - jeden čep(spolujezdec) po vyndání a vybroušení, namazání a kompletaci. druhý čep (řidič) ve fázi rozebírání)


(4 - vodítko čepu řidiče bez čepu po vybroušení vnitřku - následovalo promazání a kompletace)

Na dialnici v Nemecku sa mi rozpadol čap (na obr. 3 ) krátka tyčka, od motorčeka na mechanizmus stieračov. Samozrejme celý čap je hrdzavý a po nasadení to tam nedrží. Riešili ste niekto nejakú náhradu alebo núdzovo na dojazd. Problém je v tom,že som v Belgicku a moje nástrojové vybavenie je tu dosť chabé.

Tak som si poradil sám. Obtočil som čap kĺbu oceľovým drátom aby sa vedel ľahko otáčať a konce drátu som pripevnil k ramenu sťahovacími páskami. Dnes som to aj namontoval do auta a funguje to zatiaľ bez problémov. Keď som už mal vybratý mechanizmus stierača tak som premazal všetky čapy a osky na stierače. Bolo to poriadne stuhnuté a rozdieľ pred premazaním a po je veľmi veľký. Píšem to preto, že ak by sa niečo podobné stalo niekomu na ceste v zahraničí, tak sa môže inšpirovať. Mne sa to stalo asi 500 km pred cieľom a bez stieračov sa v daždi jazdí dosť blbo.