Citroën Xsara

Ahoj xsaraci.Na tomto fore som sa hodne dočital o teplote chladiacej vody nad 90 stupňou ale malo sa piše ked sa motor nezohreje ani na75 ako sa to stava mne.90 stupňov som mal len ked som išiel cez Donovaly aj to za kamionom. Je to u nafťakoch bežne alebo mam vadny termostat Kto ma ake skusenosti z takýmto pripadom dakujem za vaše nazory a postrehy

Já to mam úplně stejné jako ty stejný motor.Nikdy to nevyleze výš jen např. na dovolené (chorvatsko ) rychlá jízda plus klima to se dostane i na 100 °c i v tunelu za autobusem . Nebo na německé dálnici když ho držíš na 170 km...Měl jsem půjčený od autoelektrikáře laserový snímač teploty a měřil celý den kdy ručičky ukazovala různé hodnoty a závěr je plus mínus 10 °c budík /laeser .Podle leaseru se teplota nikdy nedostala nad 93°c.Pokud ti vůz dobře topí a neztrácí se voda, popř. nemáš vodu v oleji nic neřeš.Nedávej mu za studena a nechávej turbo i motor doběhnout při vypnutí motoru (hlavně horkého) ať nerupne hlava a budeš spokojený !!

Pridám sa aj ja s mojími postrehmi , na staršej xsare 1,9TD som mal vadný termostat ale vtedy ručička vystúpala len 1-2mm nad 60°C a rýchlo zase padala dolu a to bolo letné obdobie. Po výmene termostatu už teplota toľko nekolísala ale v chladnejšom počasí ukazovala niečo málo cez 75°C a pri vyššej záťaži t.j. kopce , diaľnica , kolóny to tiež ako píše MIO liezlo cez 90°C ale nikdy neprešla teplota nad 110 až k červenému poľu. Teraz na HDI je to niečo podobné akurát aj v chladnejšom počasí si to drží teplotu tak okolo 80°C, ale tie rozdiely možu byť spôsobené nepresnosťou alebo osadením ručičky na prístrojovej doske. Pokiaľ máš na aute všetko v poriadku čo píše MIO tak to nerieš. Alebo si odmeraj skutočnú teplotu chladiacej zmesi , porovnaj s teplomerom na prístrojovke a ak je tam rozdiel , daj dolu ručičku a osaď podľa skutočne nameranej teploty.

taky bych to viděl na termostat, já za 9 let na Xsaře vyměnil 3x nebo 4x a bylo jedno jestli "origo" nebo ne. CCa dva roky a zase 75st.

Měl jsem taky TD , a teploměr mě ukazoval normálně mezi ryskou bez čísla ( to je těch 75°C ) a ryskou 90°C ... čili zhruba +- 82°C ... Po dálnici , s klimou to vylezlo k té rysce co odpovídá 105 °C ... v koloně při stání na kraj toho červenýho , pak se seply sahary a padlo to .
Když koukneš do katalogu ND na některým e-shopu , tak vidíš že termostat má otevírací teplotu 83°C ...

To mě už to s těmi termostaty štvalo a známý mi udělal z hliníku novou termostatovou komoru a nacpal jsem tam Wahlera z
Favorita z ventilkem a od té doby je pokoj.Teploměr se mi tedˇmotá stále okolo 90 atˇ jedu krátkou nebo dlouhou trasu.

tak to chvílu sledujem a povedzte mi aký je rozdiel medzi 80 - a 90 alebo 100 pokial ti zopnú sahary?termostat by som videl vadný vtedy až by nezopol alebo nevypol vtedy ked má.nejaké odchylky v ukazovateli podla mňa nehrajú rolu.

Vdaka za vaše postrehy z ktorých vychádzam aby som do toho zbytočne nevrtal pokial nemam väčšie problemy,hoci ten napad z tou komorou može byť zaujimavy ale zatial nič riešiť nebudem.

Nejsem sice přeborník na Slovenský jazyk (i český mi dělá problém ) ale myslím že by se hodil moderátor ze Slovenska, který by dbal na spisovnou Slovenčinu.

Je to nářez,čo? yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy

K veci:Teplota mi tiež nevystúpi nad 80st.,a nevidím v tom žiadny problém.

Ano baffy vpodstatě máš pravdu,že nehraje roli jestli má motor 80 nebo 90,ale pokud ta ručička někomu zběsile lítá tak to
vypadá přinejmenším na nic.Hold bolest Xsar a některých citroenů a peugeotů.To třeba koncern volkswagen to má daleko lépe
udělané ručička vyleze na 90 a ani se nehne.Je to ovšem věc elektroniky.

Taky mi to dela stejne.. teplota oleje mi po zahrati ukazuje neco okolo 100 stupnu pri vetsi zatezi i pres 100 stupnu a teplota vody 75 stupnu.. jakmile zacnu popojizdet nebo stat tak se rucicka priblizi maximalne k 90 stupnum, sepnou sahary.. ochladi se na 75 a zase se vypnou.. zkusim vymenit termostat rovnou s teplotnim cidlem na vodu a uvidím.. Díky

tak moje ručička vyleze přesně na 75°C, v létě, v zimě a ani se nehne. V takový koloně, aby to vylezlo ke 100°C a zapla se sahara jsem ještě nebyl.
Nezlobí to, topí to, takže to nechávám napokoji

Jsem natom stejne jak Výpravčí125 ručička ukazuje 75°C

Mám takový problém.Teplota mi vyleze sotva na 70 termostat pustí dřív to už sem zjistil,ale přijde mi divný že během roku sem ho měnil dvakrát a stále se to opakuje.Měnil sem letos v lednu a ted v listopadu.Nemá někdo typ na nějakej pořádnej termostat.Neni přece možný aby to takhle odcházelo.U předchozích aut sem takovéhle problémi nikdy neměl.Naopak co sem tady četl tak většinou maj problém s přehříváním u této motorizace.