E85

[vavrisák]

Zdarec tak konektory jsou BOSCH EV-1 ty jednotky jsou vesmes vsechny stejny pokud nejsou z e-bay to doladeni zalezi na kazdem z vas ja sem z tim laboroval protoze musim mit vse pintlich ale je to uplne jednoduche jinak posledni merena spotreba 1.91kc.na kilometr zadnej palivak ani vzduchac sem nemel akorad sem si koupil platinoiridiove svicky jen tak pro dobry pocit a zatim sem nadmiru spokojenej jo a ta vune z vyfuku pri ranim startovani je fakt pecka

[Tonicek]

nevím jak tobě ale mi iridové svíčky dělaly po najetí cca 5000 km pěkný bordel, auto zřalo víc, a to nemluvím o to, že otáčky auta si dělaly co chtěly.

[vavrisák]

ono zalezi na znacce a ja mam 2xplatinum plus iridium kazdopadne tohle tena je o bioethanolu a pokud na nej nejezdis tak to ani nemuzes porovnavat

[rosta12345]

tady jsou zajímavé fotky toho co umí líh:
http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?f=828&t=1087474&start=120

[vavrisák]

zase jeden prudílek co hleda problem kde neni jaky mas prosim te zkusenosti ty nechapu proc sem cpes opet veci typu JEDEN KAMOS RIKAL mam ti nafotit moje svicky po 20000km?Ach jo furt dokola

[rosta12345]

mi je to celkem jedno co si tam leješ a šlo mi teda hlavně o to čerpadlo a ne o svíčky , a proč teda auta které mají originál flexfuel mají napájené čerpadlo a plovák střídavým proudem když je to podle tebe JEDEN KÁMOŠ ŘÍKAL
jinak se o tom píše i v tom článku který dával urpín na stranu 2 téhle diskuze

[vavrisák]

ono tohle palivo kdyz nechas dloouho v poloprazdny nadrzi tak se na stenach muze zacit srazet voda a ethanol se rad z tou vodou smicha takze v extremu se muze stat ze po pulrocnim stani tam muze byt tolik vody ze ethanol zacne bejt vodivej a muze preskocit nejakej ten elektrickej oblouk a hodit jiskricku ale na druhou stranu voda nehori a ethanol nedela vypary jako natural takze by musel bejt kurva pech kdyby andel straznej zrovna spal a tobe to bouchlo pod zadkem ale samozrejme automobilky nemuzou riskovat ani toto tak tam palej stridavej proud aby oblouk nevzniknul vubec!takze staci autem jezdit obcas natankovat a neni problem protoze ani beno ani etak neni vodivejpokud do nej nenalejes vodu!kazdopadne kdybych nekdx v budoucnu znicil motor tak si osobne rozbiju drzku a reknu ty vole ze ja ho neposechl ale momentalne mi je zle z ceny naturalu

[rosta12345]

tak ten oblouk bych řekl že není až tak provděpodobný jako je tam spíš problém že tam vzniká elektrolýza

[vavrisák]

a z ceho?

[rosta12345]

no podle mě vzniká tam kde prochází el. proud pokud je ta kapalina dostatečně vodivá, takže si myslím že mezi uhlíkem a komutátorem čerpadla, nebo kostrou ? , proto si myslím že trpí ten komutátor na což by poukazovala i ta fotka z toho odkazu

[mio]

Zaujala mě ta fotka vydřeného čerpadla.Pro zajímavost, měnil jsem čerpadlo na 2.0 HDI a bylo stejně vydřené (nebo hodně podobně), auto na E85 nikdy nejelo .( Foto je jen z telefonu kde chybí makro)

[rosta12345]

tvoje fotka mi příjde jako klasika vyjetý komutátor od uhlíků, ale na té fotce z odkazu mě zaujalo to že ten komutátor není hladký tak jak je běžné a i u tebe to tak je ,ale to že tam jsou takové ty prohlubně a výstupky nebo jak bych to nazval, aspoň podle fotek mi to tak přijde

[vavrisák]

VZDYT ETHANOL VODIVEJ NENI STEJNE JAKO BENZIN TAKY PRIJDE DIVNY KAZDOPADNE HODLAM RISKOVAT DAL

[mio]

No právě že ty výstupky tam jsou hodně podobné .Lépe to vyfotit nešlo , uložil jsem jsi to jen tak bez přemýšlení že to někdy použiji a pak čerpadlo vyhodil.Uhlíky taky měli zářezy, ty možná někde dohledám , pamatuji si že byli dostatečně dlouhé (možná ještě i použitelné).

[empík]

Pri palivovom čerpadle vo vätšine prípadov odíde komutátor - uhlíky sú vätšinou použitelné. Myslím si, že až tak veľmi nezáleží na type paliva.
http://mdy.sweb.cz/Pumpa/KO_cerpadla/Alex/Default.html