Úprava kabeláže spínací skříňky picasso

[bach1]

Pro ty kdo mají starší picasso a zatím jim spínací skříňka funguje je právě tento příspěvek. Není na tom nic světoborného, zvládne to každý zručnější picassák. Jde jen o to přesunout spínaný výkon ze spínačky na kontakt relé viz obrázek:



a ještě foto umístnění relátka:



Po aplikování této úpravy se již spínačka nezapeče.

Celá tato sranda stojí něco málo přes 100Kč a tak hoďku času.
Jinak se připravte přibližně na tohle:
Objednávací čísla spínačky:
Spodní díl bez COM BSI 992712 - 2125kč
Spodní díl BSI COM 4162HK - 3279kč
Komplet spínačka bez COM BSI 4162W5 - 5015kč
Komplet spínačka COM BSI 4162CK - 4795kč

[JIRKA3]

Ahoj jak prosím tě zjistím,jestli tu spínačku mám už upravenou,mám rok 2002,ale přece jen dá se to zjistit nějak jinak než pohledem?

[bach1]

Tak to se zaručeně nedá poznat snad jedině typem spínací skřínky , protože ty novější mají zesílené kontakty , aby nedocházelo k vypalování a zapečení skříněk , ale tuto informaci bys asi nikde nenašel , snad jen orig. servis by to mohl zjistit , ale vzhledem k tomu , co tam jsou za paka bych tomu ani moc nevěřil , že ti řeknou dobrou odpověď. Mám rok 2003 a v létě se mi zdálo , že se skříňka nezvykle zahřívala , tudíž jsem toto raději aplikoval ---> po úpravě byla studená... lepší kilo za relé, než 5-6 litrů za novou SS...

[JIRKA3]

Tak díky,půjdu po tom.

[Marek]

A pokud chceš udělat autu opravdové pomyšlení, doplň paralelně k cívce relé diodu katodou ke spínačce. Zabrání rušivým napěťovým špičkám. Dioda stačí jakákoli usměrňovací na 1A.

[milajda22]

A je to stejný i u roku 2002? a ten žlutý drát jsi našel kde? to je ten tlustý nad tím tvím relátkem?

[bach1]

Není to žlutý drát nad relátkem , ale je to drát , který je pod krytem volantu a je společně v konektoru ještě s bílým a hnědým drátem a v spolu v jedné bužírce vedou do spínačky. pokusil jsem se to vyfotit z pojistek , snad to bude pochopitelné , ale pozor to je spodek konektoru, na ten odvod , který jde ke spínačce není z toho prostoru vidět , skutečně se musí sundat spodní kryt volantu , pak se konektor rozpojí , páč v tom žlutém je pořád šťáva a můžou se dělat úpravy.

[milajda22]

Díky za fotky, zejtra sundám ten dekl pod volantem a zkusim to nějak udělat a pak napíšu jak to dopadlo....

[milajda22]

Tak jsem se dnes koukal na ty káble a zase musim mít něco extra
Ten červený tam nemám, ale koukal jsem do schématu (i když to je jen do nafťáka) a tam je na ventilátor zakreslený černý drát, tak jsem ztoho zase pav.

[bach1]

Ano , umístnění je stejné , akorát ty tam máš černý a já červený , je to prostě ten samostatně jsoucí drát .

[milajda22]

Tak skvělí díky za radu, odpolčo se do toho pustim, nechtěl jsem něco dělat dokud to nebudu mít ověřený

[Rope]

Tak jsem měl na dílně auto s problémem ventilátoru a tam už bylo na tuto úpravu pozdě, prostě na červený drát už to nespínalo a byl totálně mrtvý. V tomto případě se použije stejné zapojení jak je nahoře od uživatele bach1, jen drát vedoucí na cívku ze spínačky (červený na schematku) se připojí na oranžový kabel vedoucí ze spínačky do BSI v konektoru se žlutým, který je na fotce pod konektorem s červeným drátem, který přestřihneš. Takže jednoduše jako prevence použit schema od bach1 a když už je pozdě tak podle mě.

[bach1]

Jasně , to je samozřejmě řešení , pokud na spínačce odešel k pánu jen tento kontakt a jinak funguje OK - není zapečená , taky by to šlo natáhnout k té cívce od zásuvky zapalovače , který se zapíná až při otočení klíčku...

[Rope]

Tahat to až k zapalovači mi příjde zbytečné vzhledem k tomu že relátko je u pojistkovky, ale proti gustu....

[milajda22]

Tak jsem měl na dílně auto s problémem ventilátoru a tam už bylo na tuto úpravu pozdě, prostě na červený drát už to nespínalo a byl totálně mrtvý.....

tak tohle se mi stalo minulí týden v Itálii - venku bylo 42°C a já DEBIL jsem tu úpravu pořád odkládal (hlavně že mám na ní všechno koupený) a už je pozdě, zapnul jsem klíček a naskočila klimatizace a asi po 1 minutě jízdy přestal jít ventilátor a klimoška se vypla a já měl malí 7 měsíční dětsko v rozpáleným autě, tak jsem si rychle vzpoměl na toto téma a provizorně jsem to propojil přes spínačku na BSI a ventilátor pouštěl jen na půlku aby se mi ty drátky co jsem narychlo našel moc nehřály. Ale už jsem doma a tak se zítra do toho pustím.

Jen mám ještě jednu otázečku pro elektromachry: potřeboval bych doupřesnit barvu drátů - ke spínací skříňce vede žlutý, červený a modrý drát (ten modrý je ke startéru) tudíž buď červený nebo žlutý je na klimatizaci a ten druhý na BSI. poradíte který je který? a nebo jak to zjistit? díky