od Kleki » sob 21. úno 2009, 19:23
Mám síce 1.9TD ale podobný problém som mal aj ja , nie síce s kúrením , ale pri natočenom motore na voľnobeh mi začalo tlačiť vodu spod zátky na nádržke. Pri vypnutom motore som odvzdušnil sústavu a to tak , že som si otvoril najprv jeden odvzdušňovák na hadici , ktorá ide od hlavy , fúkal som do nádržky pokiaľ prestali ísť bubliny a keď tiekla čistá zmes , tak som ho zavrel. To isté som potom zopakoval na odvzdušňováku kúrenia. Nechal som otvorenú zátku , naštartoval motor a sledoval som čo sa bude diať. Pri studenom motore ani tak nie ale po zohriatí motora začali postupne do nádržky prúdiť bubliny , začala sa dvíhať hladina až postupne vytekala von. Potom som ešte skúsil zazátkovať nádržku a nechal som motor bežať. Keď som skúsil hadicu od termostatu do chladiča bola strašne tvrdá a po krátkom čase začala opäť vytekať chladiaca spod zátky. Mal som špatné tesnenie pod hlavou. Po výmene tesnenia som to vyskúšal znovu a po odvzdušnení sa hladina v nádržke ani nepohla , len mierne po zohriatí stúpla a bubliny už neboli vôbec.
Myslím si , že aj ty máš pravdepodobne prerazené tesnenie pod hlavou alebo dokonca prasknutú hlavu , tlakuje sa ti chladiaci systém a z toho dôvodu ti aj začalo tiecť to kúrenie. Osobne mám skúsenosť , že aj keď neodvzdušníš sústavu , ale musíš mať otvorený odvzdušňovák pri nalievaní kvapaliny do systému, po zohriatí sa odvzdušní sama , akurát je potom potrebné skontrolovať hladinu a doliať ak treba.
Ako dlho máš xsaru? Podľa registrácie usudzujem , že asi nie moc dlho. Ak si ju kúpil nedávno , tak asi by si mal asi osloviť predchádzajúceho majiteľa (možno o to bude niečo vedieť) alebo zatĺkať a mal by ti spustiť z ceny vozidla alebo finančne sa podieľať na oprave aj on. (Asi som veľký optimista)
Bývalá Xsara break 1.9TD 1999 , Xsara Break Exclusive 2,0HDI 80kW, 2002
Aktuálne Citroen C5 Break Exclusive 2,0HDI 100kW s automatom r.v.2006 + Xsara 1998 1,4i(manželkina)