Nárust teploty a následný pád = kolísání teploty

[Rico]

Ahoj všichni. Mám takový problém, který někdy nastane a někdy ne. Po startu studenýho motoru mi teplota chladící kapaliny pomalu stoupá až ke 100-120 stupňům a pak to hned klesne na nějakejch 80. Než to klesne, tak ani topení netopí. Pak, když už je to zahřátý, tak to je v pohodě na klasickejch 90 . Jakoby to tam někde bylo zacpaný a pak se to prorazilo. V servisu mi nedavno měnili chladící kapalinu a snad i kvalitne odvzdusnili. Nevíte, kde by mohl být problém?

[cicko71]

Poriadne odvzdušnit pri dobre zohriatej mašine a skus zmerat hustotu tej novej zmesi či nedali vela nemrznucej popr. zriedit na-25až-30

[Rico]

Chlubili se tím, že je to do -45. Takze asi naředit. Jinak jaký je správný postup odvzdušňování. Díky

[rosta12345]

-45 bude v pohodě spíš to bude chtít odvzdušnit

[laci]

V prvom rade by som skusil vymenit termostat.

[rosta12345]

termostat by pravděpodobně neměl vliv na topení pokud se nepletu tak to je napojené na malý okruh

[Kvido]

Měl by na topení vliv pokud by byl stále otevřený,pak motoru dlouho trvá než kapalinu zahřeje. Přesně jak tu bylo řečeno,já bych to zředil -45 není vůbec potřeba bohatě postačí -25 nebo -30. Pak odvzdušnit.
Odvzdušnuji až je znát ,že se motor zahřál a otevřel termostat,otoč kolečkem topení až na konec ,aby auto topilo a postupně odvzdušnul,jeden ventil je na chladiči a druhý na trubkách při vstupu do kabiny,je to takový ventilek jak na kole. Doporučuju se vším opatrně je to jen blbý plast. A není na škodu po nějaké jízdě tohle z opakovat.
Nevylučuju problém s čidly ,sám jsem si to vyzkoušel co to dokáže dělat za nesmysly když jedno čidlo nefunguje jak má.

[rosta12345]

jo kdyby byl otevřený tak jo ale Rico píše že mu to vyleze až na 120 takže to by mu s otevřeným nedělalo

[dokturek]

určitě odvzdušnit tim nic neskaziš a pokud jde o ten termostat tak bych se ani nedivyl kdyby byl vadny možna se přidira.