zvýšená spotreba

od **rasto** » sob 23. říj 2010, 19:08

pozorujen ze v poslednom case mi stúpla spotreba. Preddtym i to bralo 6,5l v lete a v zime 7,5. Teraz (od leta)mi spotreba isla hore cca o 2l. Styl jazdy som nezmenil, tlak pnneu kontrolujem priebezne, takze nieco urcite neni v poriadku. Vymenil som filtre a ziadna zmena. Dik za kazdu radu.

od **snoopy** » sob 23. říj 2010, 20:03

svíčky, olej, jak jsou tam dlouho?
co výfuk, není někde díra nebo naopak nějaký špunt (ucpaný/zničený kat)?

od **Jarda Kadlec** » ned 24. říj 2010, 8:16

A co lambda sonda? Ta by to mohla dělat taky.

od **rasto** » ned 24. říj 2010, 18:15

olej, sviecky su OK, vyfuk bez dier... Ta lambda sa mi zda celkom pravdepodobna. Nedavno mi zvarali vyfuk pri katalyzarore. Nemohla byt lambda odpalena teplom zo zvarania? Kolko lambd ma xsara?

od **zlj** » ned 24. říj 2010, 18:24

Tvoje Xsara má jednu.

od **snoopy** » pon 25. říj 2010, 9:09

zkus ji jen odpojit... kdysi mi na oktavce odešla a než jsme koupil novou, jezdil jsem s odpojenou a auto se chovalo mravněji než s vadnou...

od **Kvido** » úte 26. říj 2010, 19:36

Nemyslím ,že by lambda mohla být zničená teplem od svařování. Běžná pracovní teplota u KATu bývá 400-1000 °C. Nevím čím to bylo vařené ,ale předpokládám COčkem ,snad jste před svařováním odpojili baterku ,aby nedostala baterka a elektronika nějaký zásah. Otázkou je ,jestli motor vykazuje nějaké podivné chování. Není možný problém v baterce ? Třeba altík naplno dobíjí,odebírá taky nějaký ten výkon. Zahřívá se motor správně a otáčky na volnoběh klesají ? Nějak jsem se naučil spotřebu nesledovat BO by mě šlak trefil.

od **rasto** » stř 27. říj 2010, 10:25

Uz ma lambda nieco za sebou a asi sa neni co cudovat ze umrela. Pri zvarani bola baterka odpojena. Motor sa sprava navonok dobre, nestraca na vykone akurat strasne zere a obcas lietaju otacky na volnobeh. Vacsinou su otacky OK. Oplati sa davat univerzalnu lambdu? Kontakty na univerzalnej budu pasovat? Jeden znamy ni hovoril ze bude treba cvaknut stare kontakty a pajkovat na novu::: :shock:

Este ze tam je len jedna :roll:

od **zlj** » stř 27. říj 2010, 20:23

Právě,že baterku při svařování obloukem zásadně neodpojovat,je to tvrdý zdroj který je schopný chytit napětovou špičku a ochránit tak
elektronické obvody vozu.

od **Škopek** » čtv 28. říj 2010, 3:54

Zdravím
Tak to dělám špatně asi 30 let

od **Kleki** » čtv 28. říj 2010, 19:22

To zlj- s tým by som celkom nesúhlasil. Mám osobnú skúsenosť , ktorá sa síce netýka priamo automobilov , ale banskej vŕtacej súpravy (ja ich servisujem). Chlapi údržbári potrebovali niečo zvárať na ráme súpravy a boli takí šikovní , že zabudli odpojiť baterky. Na stroji sú elektronické ovládacie moduly -niečo ako BSI v aute a po zváraní nebolo možné vôbec sprevádzkovať súpravu. Moduly šli do hája a bola potrebná ich výmena za nové čo ich stálo kopec peňazí.
Takže pri zváraní by som určite radšej odporúčal odpojiť batériu, však to nie je až tak veľa práce navyše.

od **zlj** » čtv 28. říj 2010, 20:39

Já zase servisuji zemědělské stroje ve kterých je dnes elektroniky až hanba.Před lety když jsem v tom začínal tak jsem také odpojoval
aku a téměř vždy něco odešlo počínaje altíkem a později i u počítačů.Dnes zásadně neodpojuji aku z praxe mi toto mnohdy ušetřilo
práci navíc. Ale to už jsme dost mimo téma,aby nás moderátoři nepokárali.

od **Cvrček** » čtv 28. říj 2010, 23:17

rasto píše:Uz ma lambda nieco za sebou a asi sa neni co cudovat ze umrela. Pri zvarani bola baterka odpojena. Motor sa sprava navonok dobre, nestraca na vykone akurat strasne zere a obcas lietaju otacky na volnobeh. Vacsinou su otacky OK. Oplati sa davat univerzalnu lambdu? Kontakty na univerzalnej budu pasovat? Jeden znamy ni hovoril ze bude treba cvaknut stare kontakty a pajkovat na novu::: Este ze tam je len jedna

Benzínovým motorům moc nerumím,ale co si pamatuju,tak tady někdo dával takové schéma,kde bylo barevné značení vodičů origo lambdy a pak barvy univerzálních lambd. Takže si myslím,že snad není takový problém střihnout uni lambdu u konektoru a napájet konektor z původní lambdy.

A co se týká toho,kam se tady uhnulo. K tomu sváření. Pár let dozadu mi na můj VZV servisáci přidělávali držák na maják. Měli fofr a nedohodli se oba spoléhali na to,že ten druhý odpojil baterku. Držák přivařili a ... "varan" stál další dva týdny a čekal na novou elektroniku. Odpálili to přesně,jak napsal Kleki. Jinak přes dva roky dělám na svařovně. A první věc u oprav,kdy se něco opravuje na stanicích,či něco přijde na opravu je odpojit baterky...

od **lumpík** » pát 29. říj 2010, 12:15

já měl taky vyšší spotřebu mě pomohlo vyměnit palivový filtr a známí mi poradil vzít 2plný nádrže od shell toho 100oktanovího benzínu, prý to krásně pročistí celou soustavu (ale i peněženku

), spotřeba mi klesla o 1.5litru a po prřechodu na naturál 95 se mi zdá motor pocitově živější :driv:

. Předtím byl výfuk krásně stříbrnej ale potom asi jak to začalo vypalovat usazenej karbon tak celej černej

zvýšená spotreba

zvýšená spotreba

Re: zvýšená spotreba

Re: zvýšená spotreba

Re: zvýšená spotreba

Re: zvýšená spotreba

Re: zvýšená spotreba

Re: zvýšená spotreba

Re: zvýšená spotreba

Re: zvýšená spotreba

Re: zvýšená spotreba

Re: zvýšená spotreba

Re: zvýšená spotreba

Re: zvýšená spotreba

Re: zvýšená spotreba

Kdo je online