Přestavba 2.0HDi ze 66kW na 80kW

[davados]

Rozdíl a možná i zásadní je v tom,že 80kw je 16Ventil a 66kw je 8Ventil .Link sem z mobilu nedám,ale vyčetl jsem to na www.autobenex.cz když si otevřeš stránku s dílama na Xsaru 2.0 Hdi 66/80kw tak je napravo popis motoru

[Kleki]

Rozdiel medzi 80kW a 66kW vôbec nie je v 16V alebo 8V , obidva motory majú iba 8V a rozdiel je v tom ,že 80kW HDI má medzichladič vzduchu(intercooler) , iné turbo a iný software riadiacej jednotky. Ďalej je ešte rozdiel v tom , že 66kW má obyčajný zotrvačník a 80kW má dvojhmotový a inú spojku.

[MP]

2.0 HDi 16V (DW10BTED4) .... má 100 kW , známe např. z C5 od roku cca 2004 .

[drbr]

Taky jsem si nechal čipnout svoji Xsarušku.Původně jsem měl 66kw a teď tam mám něco okolo 85kw.Jezdí to jak pila při stejné spotřebě nafty jako před čipem.Jediný problém byl, že mám čerpadlo,rail i řídící jednotku od Siemense a ne Bosch.Takže to nešlo přetáhnout pouze přes kabel,ale museli mi vyndat řídící jednotku.Celá operace trvala asi něco kolem jedné hodiny.Mám to zhruba rok a je to super věc.Můžu jenom doporučit.

[Aleš]

A co na to říká spojka?

[drbr]

Nestěžuje si.

[Fanatik]

Nechal jsem si načipovat řídící jednotku. Nahráli pouze jiný program a trvalo to asi 20 minut. Auto má výkon 85 KW a točivý moment 290 Nm. Spotřeba klesla asi o dvě deci. Jezdím s tím třetí rok a je to bez problémů. Dělali mi to ve Zlatníkách u Prahy (mobil:602367787).

[Aleš]

A co to stálo? Měnil si spojku,nebo drží původní?

[Sleemak]

Přímo k technicukým parametrům nic neporadím, pač tomu nerozumím, ale podotknu to co tady zmiňoval Cvrček, že přestavba motoru se asi nevyplatí z jednoho docela zásadního hlediska a to je technická prohlídka a fízli. Nevím jak je to s načipováním, tam si myslím že by snad problém být neměl. Ale pokud do auta, do něhož má od výroby patřit 66 kW motor dáte jiný typ motoru než ten, který je pro vozidlo určen je to v případě dopravní nehody docela průser, protože od vás dá pojištovna ruce pryč. Ono taky možná záleží co všechno tam člověk vymění, pokud zůstane morot stejný a vymění se pouze zmiňovaný intercooler, turbo, řídící jednotka možná by to nešlo poznat, ale jak se v tom začne vrtat při ohledání auta nějaký odborník tak to může být průser....Takže na zváženou

[Fanatik]

Cena čipování byla 8 000 Kč. Spojku jsem měnil, protože začínala po 150 000 km prokluzovat. Nevím, jak s autem předchozí majitel jezdil. Nyní spojka drží. V Peuegotech je ten samý motor o výkonu 80 KW a spojka tam taky drží, tak-že nevidím žádný problém.

[brezo]

Mam Xsara picasso 2.0HDi, 66kW. Chipoval som to ked mala cca 65 tis.km (tyzden po zaruke) v roku 2005. Tento motor vydrzal do 303000km s tym ze pri 240000 bola prebrusena hlava. Spojka fungovala do 267000km. Moja dcera dostala vodicak a mala super zvyk drzat spojku pocas celej cervenej. Zrejme sa to naucila na koni kedze od 9tich rokov jazdi na podkovanych darmozracoch. Stacilo jej 2 tyzdne jazdi a spojka sa rozlucila. Spojku som vymenil a dcera fasla pohlavok cize handheadtuning a bolo to.

Premna je zaver ze spojka vydrzi vela pokial mas zvyk vyradit rychlost a nestat na zoslapnutej spojke. Zaroven, chip tuning pomohol XSARE neskutocne lebo pri 90 koni (66kW) ten pedal vpravo nebol akceleracny ale akusticky=po zosliapnuti sa zvysoval hluk ale nie akceleracia.

[ninjaemil]

ja jsem to nechal tzv.přečipovat tady jsou to opravdu machři z 66 na 83 kw http://www.chiptuning.cz/

[frenki]

Zdravím, taky mám xara Picasso 2.0 Hdi 66.kw ,,čipnuté" na cca 85 kw. Chip tuning v 33.Tkm,mám dnes 106Tkm a pořád v pohodě všechno-výkon,emise ,spotřeba...Jak se tady píše od začátku přečipování to ,,nebere" spojka!Při prudkém sešlápnutí klouže,musí se to člověk trochu naučit,je lepší podřadit a jemněji na to šlapat.Studoval jsem spojky a při výměně bych do toho narval 80kw z 1.8 benzínu,měla by být rozměrově stejná ,ale je stavěná na větší výkon - tudíž předpokládám že pro tento výkon by měla být dostačující.

[Kleki]

Neviem či ti to moc pomôže vymeniť spojku z benziňáku , aj keď ti tam bude pasovať . Benzinové motory majú nižší krútiaci moment ako diesle. Aj keď výkon by bol možno rovnaký ale benzinová spojka nebude schopná preniesť vyšší krútiaci moment a začne preklzovať pri vyššej záťaži a odíde ti možno skôr ako pôvodná HDi 66kW. To je môj názor

[Samo.Vojta]

Možná dotaz nezkušeného amatéra, ale co nějaká sportovní spojka?