Zdechne za jízdy

[mrshka]

No, takže auto je vyzvednuto od mechanika, akorát teď musíme prubnout nějakou delší jízdu, zda to znovu udělá bo ne.. jedinou chybu, co hlásila diagnostika, bylo to čidlo vzduchu, tak je vyměněné, tož uvidíme.. bohužel to nemůžu prubnout hned, páč autíčko je zatím u přítele ale již brzo ji mám zpět a pak dám vědět!! v každým případě díky moc za rady a jestli se to nespravilo, tak mechanikovi dám do držky

[Verdom]

Když to bude pokračovat vidím to taky na spínací skřínku.Na předchozím autí S-ibiza jsem měl ten samý problém.Dokonce to došlo tak daleko,že aby auto jelo musel jsem v zapalování držet klíč,jak jsem ho pustil tak to zdechlo.

To se asi blbě řadí né?

To mrshka: no to jsem zvědav. Čidlo vzduchu je sice prevít a může poměrně potrápit s plynulým chodem motoru a se spotřebou.
Ale že by to chcípalo za jízdy, to se mi ještě nestalo. No uvidíš. A dej vědět.

[mrshka]

tak jen tak mimochodem, od vyzvednutí ze servisu auto jezdí - a bez problémů. ještě jsem se snažila po různých servisech zjistit (a že jich teď jezdím celkem dost), co tomu tak mohlo být, jestli opravdu to čidlo vzduchu bo co, tak se mi dostala snad všude odpověď, že je možné, že při výměně čidla tam pohrkali s drátkama, který se chytily kontaktů a je všechno ok. takže to čidlo to ani být nemuselo. no, momentálně je mi to fuk, protože jezdím!!!

[martinez2222]

riesim uz rok tento problem:

Zdravim. mam jeden problem s Picassom benzin 1,6i 2006. Stalo sa mi to uz druhykrat. Zavada je ze ked vyradim na neutral tak motor zdochne. Nastartopvat ide ale nechce ist do otacok a nemozem naplno pustit spojku lebo zasa zdochne. Staneto z nicoho nic (prvy krat v lete a teraz v zime pri parkovani)

Dnes som mal problem, ze bol sneh a potreboval som mat otacky v snehu a tak mi to asi 20 krat zdochlo kym som zaparkoval. Myslel som ze to prejde po vychladnuti (asi 4 hodiny) ale zavada trvala dalej. Po asi prejdeni 1 km to odrazu prestalo a auto uz nezdochynalo a klasicky zrychlovalo.

Po prvej zavade som bol aj v servise ale v logu nic nevideli, na poslednej servisnej prehliadke mi menili, sviecky, filtre a pod.

Zajtra s tym pojdem zas do servisu ale neviem ci nieco zistia lebo na paneli mi to ani raz nehodilo chybovu hlasku.

Nestalo sa to aj vam niekedy?

P.S. auto ma asi 90000 km

teraz pri 140 000 km to robi stale
stalo sa mi to opat 2 krat -raz v lete a teraz v zime. Vzdy sa to stalo pri jazde do kopca za kamionom alebo pod kde chvilami isiel motor v nizsich otackach.
pocas jazdy pomoze aby som pustil klimu resp kurenie aby sa zapol kompresor a trochu to dvihlo otacky
nepomoze ani 3 dnove stanie na mieste.
pocas dlhsej jazdy sa to vzdy nakoniec dostane do normalu len kym je studeny motor tak sa mi zda ze pri rozbiehani to ma potom prilis vysoku spotrebu. Pri cca 30 az 50 km=h ukazuje 12 az 15L
Bol s tym uz aj v autorizovaniom servise a aj v neznackovom kamaratskom ale nikde to nevykazuje ziadnu chybu a nikto sa snim nestretol.
medzitym som uz menil aj lambda sondy ale ani to nepomohlo.

Nastastie ma to zatial nenechalo nikde stat ale vzdy mam obavy ked idem niekde na hory ci tam neostanem trcat.

neviete co s tym?

[miskod]

Nie je to nahodou tym, ze tam mas ESP a pri klzajucich kolesach na snehu to pribrzduje raz jedno, potom druhe, az to zdochne???

[mio]

Pokud diagnostika nic neukazuje,nechal bych určitě zkontrolovat tlak benzinového čerpadla.

[martinez2222]

ESP tam nemam

ten tlak v cerpadle dam skontrolovat, problem je ze mi to raz zacalo robit aj priamo v servise a aj tak diagnostika nic neukazovala

[snoopy]

podle mě čerpadlo jede pořád na plný tlak, takže s vyššími otáčkami by se to mělo zhoršovat. Na favoritu se mi takhle projevovala naprasklá hadička podtlaku.

[Rob2]

snoopy: Pokud se ovšem zcela nepravidelně nezadírá. Osobní zkušenost (FIAT syna), kdy jsem nedojel. Byly výpadky ve výkonu až zhasínání motoru. Až jednoho dne motor zhasnul úplně a nastálo. Čekal bych snížení tlaku palivového čerpadla vlivem vyběhanosti, ale v tomto případu se zadřel rotor do statoru. Po cca 200 tis. km Jo, i to se stává!
martinez2222: Co takhle zapalovací lišta (předpokládám, že u 16V je)? Zkusil jsi ji vyměnit (třeba i pouze půjčit na zkoušku)? Ne vše se dá diagnostikou odhalit. Ber to prosím pouze jako možnost. Já osobně jsem se trápil u Xsara dcery s vibracemi při nízkých otáčkách, a nakonec (diagnostika /profesionální/ čistá!!!) to byly svíčky. Měly cca 10 tis. a při kontrole se jevily jako dobré jak barvou, tak elektricky (měřen odpor odrušovacího rezistoru). Nejlevnější BOSCH zatím fungují dobře. Ty máš ale dle Tvé info vyměněné, tudíž další možnost vyloučena.

[martinez2222]

idem s autom teraz na garancku tak som chcel pomoct servisu objavit zavadu a nasmerovat ich.
Dam im teda overit to cerpadlo a zapalovaciu cievku.
Odvtedy co mi to robi tak som si vsimol aj zvysenu spotrebu asi o 10 az 15 percent. Je to vidiet hlavne pri rozbiehani sa v meste kde to sem tam ukazuje aj 112 az 15 L a nie je to o tom ze by som tak prudko akceleroval.
Pri ustalenej jazde to zerie viacmenej normalne.
Spotreba po cca 10000 km mi vychadza cca na 7,5L pol mesto pol dialnice ale moze byt zvysena aj vdaka tomu ze uz auto ma daco najazdene.
S autom som inac maximalne spokojny len sa obavam aby sa to nezhorsilo a nezastalo nadobro

Pripadne nepoznate dakeho dobreho specialistu na citroeny co by sa na to vedel pozriet?

[Skodax]

Podobný problém jsem měl i já. Nízké otáčky či akcelerace a auto se začalo dusit, žrát a nejelo. Jakmile byly vyšší otáčky tak ok. Závada byla v zapalovací liště cca 2600Kč.
Jinak ohledně chcípání a dušení může blbnout škrtící klapka, která málo otevírá nebo zpožděně.

[petr_xs]

Jeden znamý řešil nedávno chcípaní na volnoběh u berlinga, stejný motor, 80.tis km. Byl to snímač tlaku a teploty vzduchu. Kdysi jsem se dostal do situace u favorita, že šel normálně nastartovat, ale neměl sílu rozjet se z místa. Byla to voda v benzínu. To není tenhle případ, ale nemuselo by se tam také dostávat dost benzínu, pokud by bylo to čidlo vadné.

[martinez2222]

tak po navsteve v servise sa mi zda ze auto ide lepsie. Uvidim az po dlhsej dobe

vymenili mi teplotne cidlo, ktore raz hlasilo chybu a raz nie (bolo ale este v zaruke)
precistili cerpadlo
precistili skrtiacu klapku, tu museli aj zresetovat a nanovo naprogramovat a ze chyba mohla byt aj v tom. (ze v nej byva problem u tychto NSU motoroch)

[tortor7]

měl jsem stejný problém + motor netáhl

diagnostika nic neukázala

jelikož se mi to stalo již podruhé ( poprvé když jsem picasso koupil picasso v bazaru a podruhé letos v lednu) ,tak jsme opět proměřili a následně vyměnili baterii a všechny tyto závady zmizely.