Engine failed - diesel

[jozom]

Ahoj,posli mi to na mail: menclj@centrum.sk. dik

[jar]

Tak to tady mám znova Před čtrnácti dny jela manželka po dálnici z Plzně a když auto odstavila na parkoviště, už jsem ho stěží nastartoval. Následovala hláška motoru, ale auto nezdechlo. Natankoval jsem, odjel sem do servisu a po napíchnutí diagnostiky je vše v poho. Stalo se to po vyjetí nádrže až do červeného pole. Po tlakování balónkem jsme zjistili, že jsou v naftě bublinky. Jak jsem psal, natankoval jsem plnou a vše se zdálo dobré, ale včera večer znova. Zase se má drahá polovička vrací, tentokrát z Liberce a bum, chcíplo to kousek před Prahou. Zase to samé, vyjela naftu až do červeného pole. Když jsme tam s kamarádem přijeli, zjistil sem, že musím natlakovat zase balónkem a zase tam jsou bublinky. Auto jsme dali na lano a hned při rozjezdu jsem tam šoupnul pětku a autí naskočilo, jakoby nic. Na nejbližší benzině jsem tanknul cca 17l a auto zase jezdí , jen se tam objevuje ta hláška, ale ta se po několikátém nastartování ztratí. Tak se ptám, v nádrži je nějaké sítko, které musím vyčistit? Nenasává to někde falešný vzduch? Ale to by se mi stávalo častěji, ne? Jsem z toho na prášky, zrovna, když jsem měl radost z toho, že mám vyměněny všechny provozní tekutiny a filtry. Nemám vyměnit i manželku, potom by to možná i jezdilo Ale vážně, co s tím?

[Surmi]

Nevyjížděj nádrž do červeného a máš klid

[Cvrček]

Jar: Sítko tam je. Rozhlédni se,někde tu Mio dával fotky jak to vypadá u 1,9TD. U tvého to bude v podstatě stejné. Tipuju,že se ti na sítku,udělal šlem a když je v nádrži málo nafty,tak se přes ten šlem nafta nedostane. Jinak,jak jsi se někde ptal,tak při demontáži nádrže musí dolů výfuk (prostřední díl) a lanovody od ručky.

[rosta12345]

a v návodech je taky popis jak ho vyčistit i když na 2.0 HDI ale tak snad to bude podobné

[jar]

Díky všem za podněty, rozhlédnu se a pročtu vše,co se dá. Jinak to budu muset dát do servisu, bo to na parkovišti neudělám Zrovna taková jednoduší operace, chjo potřeboval bych garáž

[jar]

Tímto děkuji panu Jardovi Růžičkovi (servisák přes C5ky), měl jsem to u něj přes víkend. Po důkladné kontrole celého palivového vedení a přenastavení měrky v nádrži je zatím problém opět snad vyřešen. Při dalším výskytu už jde nádrž ven

[betom]

Tak už je to tady. Ráno ihned po nastartování (Xsara Picasso, 1,6HDi, 80kW s FAP, r.v. 2005, najeto 146 tis.km) naskočila hláška "engine failed" a rožnula se kontrolka poruchy motoru. Po připojení univerzální diagnostiky se objevila tato chybová hlášení: P1445 - obvod snímače podtlaku Purge High vstup, P1457 - nelze vytáhnout vakuum v nádrži a P2033 - výfukové plyny Temp Senzor Circ High bankou 1 Senzor 2. Předevčírem jsem přijel bez problémů, další den auto stálo a dnes ráno porucha. Auto jede normálně, výkon motoru stejný, na plyn reaguje jako dřív. Může mi někdo z profíků poradit na co se zaměřit? Je již FAP filtr po smrti? Nebo se jedná o zaoxidovaný konektor, když se závada projevila ihned po startu (v noci pršelo).

[zlj]

Podle mojí zkušenosti hláška v překladu selhání motoru je hodně obecná a univerzální diagnostikou toho moc nezjistíš.Chtělo by to Lexii nebo Diagbox.Když to nehodilo motor do nouzového režimu nemuselo by to být nic vážného.Možná chvilkově nějaký kontakt někde nebyl.

[baffy]

Do príloh som ti dal popis závady aj s popisom čo by mohla byť príčina.Podla týchto závad je možnosť od vody cez aditívum až po FAP.Doporučil by som to napichnúť na lexiu ,alebo diagbox a tu si pozrieť dáta ,hlavne čo sa týka množstva aditíva ,stupeň zanesenia FAPu atd. skrátka všetky hodnoty čo sa tam nachádzajú.Mno a potom budeš mať jasnejšie.Ak by to bolo iba tou vodou ,tak by sa to už nejako umúdrilo.Viac ti zatial povedať nedokážem ,keďže kilometrovo to môže byť všetko.Ešte ma napadlo to aditívum,to by z ničoho nič problém nemalo robiť ,keďže najskôr prichádza výstraha o min. hladine a to tam ešte zostáva tak cca na 5 až 10 x plnú nádrž.Daj to na origo diagnostiku ,nechaj si zobraziť tie udaje o FAPe a potom sem daj tie údaje,alebo protokol.

[betom]

Dopoledne jsem si domluvil diagnostiku. Sednu do Picassa nastartuji a po ujetí asi 50m kontrolka MIL zhasla. Na diagnostide (Delphi?) byla nalezena chyba a to předávkování aditiva (79ml?) (v nádržce pod autem je asi 3/4 objemu Eolys 175) a také přerušený obvod u magnetického snímače uzávěru nádrže. Odpoledne jsem na chalupě zdemontoval "deklík nádrže". Čidlo bylo zaprášené, ale kablíky nebyly porušené, konektor na vnitřní straně prahu jsem prostříkal Kontaktolem a funkci snímače proměřil. U uzavřené nádrže je magnetické čidlo rozepnuté, pokud se uzávěr nádrže oddělá je sepnuté. Je to tak dobře? Picasso jede, kontrolka MIL nesvítí. Asi měla Xsara včera špatný den. Do měsíce musím na STK, tak snad se závada nebude opakovat.

[betom]

Včera po poledni jsme cestou na chalupu zaparkovali u nákupního střediska. Nakoupili jsme a po nastartování se opět rožla kontrolka poruchy motoru, která předtím nesvítila. Nicméně auto jelo normálně. Na chalupě jsem Picasso napíchl na "diagnostiku", kterou vozím sebou. Načetla, jako posledně, tři nesmyslné chyby. Tak mě to nedalo, kouknul jsem do motorového prostoru a můj zrak se zastavil na konektoru teplotního čidla nad FAP filtrem, který byl celý od oleje. Vzpoměl jsem si, že kamarád mechanik z John Deeru, říkal, že je jejich kantor učil, že pokud je závada v elektrice, většinou je ve špatném konektoru. Tak jsem konektor rozdělal a ten byl plný oleje, nachází se totiž přímo pod olejovým filtrem, takže při výměně filtru zbytky oleje stečou přímo na něj. Konektor jsem prostříkal Kontoxem, vyčistil a po zapojení a resetování chyb se již po nastartování motoru žádná chyba neobjevila. Tak to byla s největší pravděpodobností závada, která mě poslední dobou 2x potrápila. Teď jen vyřešit čím nahradit nabobtnané tříbřité silikonové těsnění v konektoru. Má někdo nějaký nápad?
Díky Baffy, bylo to P2033 poslední řádek v tabulce.

[baffy]

Nazdar ,neviem prečo nechceš zverejniť tie hodnoty v akom stave je FAP a radšej budeš takto laborovať,ale budiž.Do prílohy ti vložím hodnoty toho tepelného snímača na FAPe . Držím palce.

[betom]

to baffy: Nemám k dispozici žádné hodnoty filtru FAP, protože Lexie je jen v Citroën servisu a tam nechci jít. Jen jsem za pomocí diagnostiky Cartrend (spíš čtečky chybových kódů), zjistil, že závada je v oblasti snímače teploty výfukových plynů. S FAP filtrem jsem potíže neměl, regenerace probíhala sice v kratším intervalu asi 400km ale bezvadně. V případě zanesení FASP filtru by se snad měla na displeji objevit hláška. Ta se neobjevila, je na něm po druhém nastartování teplého motoru obecná hláška "Engine failed".

[baffy]

Aha ,tak to je iná .Bol som v tom ,že tú dia vlastníš ,takto to bude zložitejšie ,keďže univerzál ťa ,tak ako píšeš,dokáže nasmerovať ale aj domotať.Táto hláška je všeobecná ,čiže kopec vecí sa premietne do tejto hlášky.Snímač teploty výfukových plynov ,mno neviem ,ja by som sa zameral skôr na snímač vysokého tlaku paliva,ale to je iba môj tip. Preto by bolo dobré to napichnúť na origo,nemáš tam nikoho v okolí s Lexiou?