sportovní filtr (kit saní)

[Kvido]

Taky se ti nedá v tomhle nic vytknout,ale zkusíme tedy jeątě propočet.
Klasický fitr stiojí cca 350 kč,vydrľí cca 5000 km to znamená,ľe jich na 100 000 km vyměním 20x350=7000 kč
Přímý kit sání,pořizovací cena 4-8 tisíc,dle potřeby a náročnosti,ale spíą peněľenky.
Čistící sada od Greenu,čistící kapalina 5L stojí 900 kč impregnační sprej filtru stojí cca 260 kč,kapacita 4 umytí dle výrobce to máme 1160 kč při dejme tomu stejnému intervalu čiątění tedy 5000 km 1160x5=5800 kč.
Úspora paliva nebude ...ľádná...jelikoľ to stejně kaľdý honí a jezdí kaľdý jinak a sjíným autem a to by nebylo objektivní.
Tak tedy suma sumárum,pro mne jako běľného uľívatele,podotýkám,ale sklonům ke zlepąení vlastností mého vozu.
Obyčejný papírák na 100 000 km=7000 kč
Přímý kit sání se vąím vąudy na 100 000 km =10-18 tisíc.
A to nepočítám,ľe obyčejný nechráněný přímý kit sání se zanese mnohem rychleji a tedy to co uąetří na vstupní instici vrazí do čiątění,takľe berme spíą tu horní hranici.
Souhlas ?

[K4my]

nevim.... ja totiz slysel ze filtry staci vymachat v kyblu a v jaru... nemam s tim zkusenost nicmene ted me brzdy cisteni ceka (jen nemam filtr od Greenu).... nicmene nezdalo by se mi na tom cisteni v jaru doma v kybliku nic nelogickeho.

[Kvido]

Nic nelogického to nebude,ale aby jsi udrľel ľivotnost filtru a jeho správnou funkci,měl bys pouľít přípravky danné výrobcem,pak by jsi měl mít alespoň nějakou jistotu,ľe to funguje jak má.
Impregnační sprej má funkci jak na boty,nenalepí se to na ně a nevshákne to a chrání před vodou a ąpínou,tak kup srej na boty a je to to samé no + jar=200 kč víc asi ne. Výrobce taky udává,ľe je filtr vyroben z bavlny,tak budu muset říct manľelce,ľe nebudem uľ dávat do pračky prací práąek ale stačí jar.
Dívej,já to chtěl jen osvětlit těm,co uvaľojou o nějakém zlepąení svého vozu i já o tom uvaľovala a pokud by mě někdo přesvědčít daty,ľe opravdu se mi investice oplatí,tak jdu dotoho ikdyľ netuním,jen jsem chtěl vědět co je pro mne to nejlepąí a moľná je víc takových tady jako já,ale přečtou si jen co udává výrobce a nadąeně jsi to kupují.
Samo sebou,ľe Tuner si to koupí,jen by měl o tom vědět dostatek ,aby vyuľil potenciál filtru,jelikoľ filtr bez pořádného přístupu vzduchu a ohřívaný chladičem je horąí variantou neľ klasický Air-box s papírovou vloľkou.
No ni.

[ColinMcRay]

To jsem poteąen výsledkem... mám otevřený filtr GREEN a je to sei týden co jsem ho tou sadou čistil a musím říct ľe ta čistící kapalina z toho dostane uplně vąechno + Ten impregnační sprej... No je to jako nové. Investice se vyplatí

[viteon]

To jsem poteąen výsledkem... mám otevřený filtr GREEN a je to sei týden co jsem ho tou sadou čistil a musím říct ľe ta čistící kapalina z toho dostane uplně vąechno + Ten impregnační sprej... No je to jako nové. Investice se vyplatí

souhlas, kdyľ uľ koupím filtr tak ho vyčistím tím, co je na to určeno. Uľ to tu bylo, nádobí taky nemyju Persilem a neperu Jarem. Navíc místo toho oleje by se to tedy dalo namazat máslem, ne

[Kvido]

Ví»o přesvědčil jsi mě,
tak jsem si dneska objednal vloľku do Air-boxu.
Ale zjią»oval jsem dál něco o filtrech.Tak přidám daląí poznatek.
Váhal jsem mezi asi nejlepąí značkou BMC (dodávají filtry i pro F1) potom Green a K&N.Nakonec jsem si vybral K&N. Moľná to moc lidí neví,ale filtry a firma Green vznikla díky motorsportu Peugeot a Citroën.
Ale Green uvadí propustnost 20-30 % oproti papíráku.K&N díky své "Americké" technologii uvádí 40% propustnosti oproti papíráku.
A to proto,ľe se nejen čístí a impregnují,ale jeątě se nastříkávají olejem,který právě způsobí větąí propustnost,bez něj prý filtr nemá ľádný význam ani efekt,tak jsem si to přiobědnal k tomu.
Vzal jsem to od http://www.sportovni-filtry.cz/ jen si dejte pozor na ceny. Nejsou aktuální a aktuální cenu mi napsali aľ po vyřízení a zaslání objednávky rozdíl je 200 kč za celou objednávku a to je dost. Tak se radąí informujte, na cenu neľ něco z tohoto e-shopu něco objednáte.

[viteon]

Green se čistí a stříká olejem, podle mě impregnace chybí, ale ta sada na K&N má taky jen dvě ampule.

[Kvido]

A nebo je to tak,ľe tomu čemu říkají impregnace je ten olej,ale potom to kaľdyý na svých stránkách popisuje jinak.
Nejspíą to bude teda stejné,kaľdopádně je to taky bavlna a třívrstvá,tak uvidíme. Jaký máą Ví»o průměr té roury pod autem. Mám nápad,ale potřebuju vědět ten průměr. Říkal jsi,ľe při náporu vzduchu se vzduch láme o hranu,tzn. ,ľe je potřeba nějké roząířené nasávadlo,které bude mít větąí rozptyl neľ roura. Je to tak ?
To znamená,ľe kdyľ si někdo dá filtr měl by si změřit a zjistit směr proudění vzduchu,tak a» ho nějaká hrana neodvádí mimo filtr.

[viteon]

ten průměr je myslím 80mm, kupoval jsem hadici, která přesně padla na dolní konec airboxu. Délkou a tvarováním hadice se to auto "ladí". Samozřejmě jen jeho zvuková kulisa

[Tommis83]

Ahojda nedávno sem dával sportovní filtr na svou Xsarunku 2,0 vts, tak se kci ukázat

[Tommis83]

1. foto jsou ingredience a takle to dopadlo

[Tommis83]

A tady pro porovnání s origo air-boxem..

[Tommis83]

Jo a filtr to je JOM a zbytek...co dům dal

[jirkax23]

Zdravím všechny dnes jsem dodělal malou úpravu sání tak tady jsou nějaké fotky.

4.jpg (76.18 KiB) Zobrazeno 14104 krát

01.jpg (15.8 KiB) Zobrazeno 13893 krát

1.jpg (42.23 KiB) Zobrazeno 13890 krát

[ColinMcRay]

Já Ti nechci kazit radost ale dal jsi sportovní filtr před origo filtr. To znamená že tam ted máš dwa ale vypadá to moc pěkně jen kdyby to k něčemu bylo. (teda pokud jsi ten origo z boxu nevytáhnul)