Při teplotách pod -10°C (spíš k -20°C) mám vyzkoušeno z více aut s funkčními termostaty, že při jízdě po rovině nebo z kopce, popř. na neutrál, nestačí uzavření termostatu, protože je celý motor ochlazován proudem studeného vzduchu. Tehdy pomůže kartón. Podobná situace se může stát, pokud auto stojí přes noc venku a fouká vítr. Pak se ochladí chladič i motor víc, než odpovídá venkovní teplotě měřené teploměrem v závětří.
Protože u nás takhle extrémní zimy běžně nejsou, nepoužívám kvůli několika dnům v roce žádné zakrývání chladiče. Bývá totiž pravidlem, že se po oteplení na to zapomene a auto pak vaří.
My z nížin (viz podpis) vlastně pořádnou zimu neznáme, říkal mi kamarád, který byl přes zimu na Islandu, že tam stačí nechat auto normálně zaparkované a pokud přijde v noci vánice, je po otevření kapoty prostor kolem motoru dokonale vyplněn sněhem a nastartovat ho je nemožné.




