Kontrolka dobíjení

[Shadoww]

..po nastartování mi zůstane svítit kontrolka dobíjení, ale podle zvyšujících se otáček kontrolka pohasíná a někdy i zhasne okolo 4500ot. Co by mohlo být v háji ? Regulátor nebo dobíjecí relátko. Jak se to dá zjistit. Dík

[viteon]

podle mě alternátor - prostě nedává, změř napětí, mělo by být kolem 14V (opravte mě někdo: 13,8-14,3)

[Marek]

Regulátor je polovodičový, integrovaný do alternátoru. Dobíjecí relátko (přesněji kontaktní regulátor) se už asi 20let nepoužívá .
Pokud bude při chodu motoru (alespoň trochu zvýšených otáčkách) napětí na svorkách akumulátoru kolem 13.5 - 14V a svítí kontrolka dobíjení, je vadný diodový blok pomocného usměrňovače v alternátoru, pokud tam bude 12 - 12.5V a jen občas napětí stoupne, je možných příčin více, ale s 95% pravděpodobností jde o nějakou závadu v alternátoru - uhlíky, usměrňovač, regulátor... Při této kontrole nejde o desetinky V, stejně pravděpodobně nebudeš mít k dispozici přesně kalibrovaný měřák.
Ale stejně budeš muset vyhledat pomoc autoelektrikáře, pokud nemáš možnost získat dobrý alternátor za výhodnou cenu. Tedy pokud ten autoelektrikář bude umět a moci alternátor opravit (pokud by to byly uhlíky, tak určitě ano).
Kdysi jsem měl na Formanovi špatné ložisko a altík nedával napětí ve vyšších otáčkách - odskakovaly uhlíky, ale kontrolka se nerozsvítila.

[Shadoww]

...a taky jsem dneska zjistil, že když za chodu motoru svítí kontrolka dobíjení, tak mi nejde ventilátor, jakmile náhodou zhasne ventilátor se rozběhne.

[MrKrok]

To napatie na akumulatore si uz pomeral?

[viteon]

no taky jsem zvědavý, jestli to od srpna vyřešil

[MrKrok]

Nedal vediet. Ale mohla by to byt kostra ktora ma zly spoj a to by mi vysvetlilo aj to ze mu nebezi vetrak. Ja len koli ostatnym ktory by mohli mat podobny problem.