Hučanie od motora ( oblasť pri rozvodoch )

[Yvory]

Zdravím

Dnes som bol s mojou Xsaričkou ( Picassom ) 2,0 Hdi na EK a z toho strašného vytáčania motora ma bolelo srdce. Po príchode domov som začul od motora pri rozvvodoch taky zvláštny hučiaci zvuk ( ako keď hučím do hrnca ). Dosť ma to vystrašilo a preto sa obraciam na Vás či niekto niečo nevie o takomto probléme. Dokonca ten zvuk počuť aj do kabíny.

Prosím poraďte. Mohlo sa niečo stať tými vysokými otáčkami?

[vena garážmistr]

Jo to zám já raději abych to neslyšel tak posílám na emise z autem bráchu. Jednou to jsem byl na STK eště ze starým trambusem(pro mladší předchůdce LIAZky Š706 MTS) po třiceti Km při zpáteční cestě domů chudák motor udělal kadlekadle a kousnul se. A k věci kdy byli dělaný rozvody?Tipnul bych si že začalo hučet ložisko v některým šponováku nebo vodní pumpa ta je součástí rozvodu.

[Yvory]

No veď práve rozvody som už pre tento istý problém už menil dva krát ( za dva roky sú to už druhé rozvody ). Po výmene sa to ako tak upravilo, ale stále to bolo trocho počuť, ale teraz to fakt počuť aj do kabíny.

[mio]

Může to být některá kladka na "klínovém " řemeni ,tlumič vibrací, nebo vibruje řemenice . Nejsnadnější je sejmout klínový řemen , nastartovat a uvidíš jestli hučení zmizí.

[helenka]

Zdravím Vás. Já mám podobný problém. Tento týden po STK a ME cca po 30-ti km se mi na straně spolujezdce začalo ozývat klepání, hlavně při volnoběhu. S přibývajícíma otáčkama se ten zvuk vytrácí. "Klepání" je čím dál hlasitější. Radili mě - přicpaný olejový sací koš, přidírá se nějaký hydraulický bazmek v hlavě, apod. Na řemenicu je ten zvuk prý moc nahoře. Tak nevím. Na pondělí su objednaný k člověkovi, který temu rozumí, tak uvidím.

[vena garážmistr]

To klepání by mohla být řemenice na klice tím jak je dvoudílná tak povolí ta guma přes kterou je to spojený a začne klepat nejdřív ve volnoběhu pak v menších otáčkách a postupně se rozsah klepání zvětšuje. Měl jsem to na Bingu jezdil jsem s tím asi rok ale je to nepříjemý zvuk.Vyzkoušet se to dá jednoduše shodíš ten plast u podběhu na pravý straně aby ses dostal k té řemenici a škrtni si na ní čáru křídou a pak jsou dvě možnosti bud to projedeš nebo nastartuješ a zapneš klimu co nejvíc elektro spotřebičů a párkrát vytočíš kola z rejdu do rejdu ve volnoběhu,no a pak se podíváš co udělala čára pokud bude rozhozená tak je načatá řemenice.pokud ne tak musíš hledat dál.Tenhle postup mi poradil v citroenu. Pokud ji budeš měnit dá se to udělat i doma tak zkus pohledat na netu bo u citroena stojí kolem 7000.- ale nechá se sehnat i za 4000.- Když tak se ozvi mám kontakt.

[BUBI122]

!!!
akurat vcera sme to riesili.ani sme nezhanali novu remenicu.rovno sme to stiahli troma skrutkami a hotovo.

[vena garážmistr]

Nechť mě opravý moudřejší ale tento styl opravy bych nazval spíše nouzovým řešením.Ta řemenice je konstruovaná jako dvouhmotá protože to asi má nějaký význam jde o to že při sepnutí kompresoru a serva zároveň dochází k rázům které právě ta guma uvnitř tlumý proto se nazívá řemenice s tlumičem torzních kmitů. Byl jsem takto poučen v autorizovaném servisu že když by odešla tak se to nechá třeba přiheftovat ale je to jen dočasné řešení.

[jimmivonstarsi]

Remenice pro tlumeni torznich kmitu netlumi nic od altiku ci klimatizace, ale tlumi torzni kmity samotneho klikoveho hridele! Proto pokud nefunguje tak jak ma, klika neni spravne torzne tlumena.

[BUBI122]

ja s tym aj pocitam ako z docasnym riesenim...