ventilator kurenia ide iba na max

[hombre]

Ahoj, tak mě potkala stejná věc - ventilátor topení šel pořád naplno.Tak jsem, taky vyměnil tranzistory podle návodu ,jak je tu popsanej a paráda zase maká jak má.Oprava opravdu lehká.Moc všem děkuju co sem píšou a dokážou poradit.

[urpin]

Taky jsem chvíli jezdil s ventilátorem pouze na max a protože mne pokope i plochá baterka, koupil jsem tranzistory a zajel za nejlepším elektrikářem kterého znám :wink

[domingo07]

ked mozem este poradit. hlavne prekontrolujte vsetky kontakty. vcera mi to prdlo znovu, no chyba bola len v kontakte medzi tranzistorom a plosakom. Ak to poriadne nezacinujete a ten nestecie na spodok plosaku, ku ktoremu potom nie je pristup po osadeni tranzistorov tak budete mat problem. vyriesil som to tak, ze som vyviedol novy drot z plosaku napriamo ku kazdej nozicke tranzistora priamo cez tu dieru a vsetko je ok.

[coudy]

Zdravim vsechny fandy francouzkych bezchybnych aut diky nim mame po vecerech v garazi aspon co delat
Jako vsichni tady mam problem s ventilatorem.
1. jede na plno po nastartovani.
2. tranzistory jsem vyndal a s otcem premeril, jsou v poradku.
3. jako dalsi test jsme na 12V baterku rozjeli dany ventilator v dilne a zkouskou ruznych rezistoru prilozenych na kontakty z plosnaku s tranzistory se overilo ze tranzistory ladi otacky motoru
4. Dane relatko na plosnaku s tranzistory, kdyz ho rucne sepnu, roztoci ventilator jeste rychleji, takze nejaky rezistor tam je (ventilator jede trvale tak na 90%)
5. Rozebral jsem komplet ovladani na palubce (topeni/klapek/ventilatoru) a vsechny potenciometry slapou jak novy. Mam i poznacene ktere kontaky ovladaji rychlost ventilatoru.
6. BSI nemam, aspon mi to tvrdili v Citroenu.
7. k ventilatoru mi taky vede hadicka, ale pry to je nejaky mereni tlaku vzduchu, v kazdem pripade zadna kapalina tam urcite nepotece a neni to ani tlakove sesvorkovane.

Takze pokud nebudu paranoik a nesezenu si nekde z vrakace celou tu ovladaci jednotku s tranzistory (protoze si nebudu verit ze to preci jenom temi transistory je) tak to musi byt nekde mezi ovladanim na palubce a ovladaci jedntkou ventilatoru.

Nema nekdo jeste nejaky napad co jsem nevyzkousel? Klimatizace mi nejede uz co jsem to koupil a zatim jsem neresil proc. Cidlo nad radiem vypada ok, a roztoci se kdyz se nastartuje motor. Nastaveni teploty na palubce je troche divne jelikoz je tam jen male rozmezi kde to neco dela a to mezi 22-24 Stupny, staci malinko posunout a teplota se vyrazne zmeni.
Nekde na foru jsem cetl ze si nekdo vyrobil potenciometr na ventilator sam a ovlada to proste odjinud. Jestli mi nic nezbude tak to tak taky udelam ale treba jeste je sance tu mrchu nekde najit.

[petr_xs]

Tou hadickou odteka voda, co se do vetraku dostane za deste. A myslim, ze u automat. klimatizace je krome ventilatoru s tranzistory a knofliku jeste dalsi krabicka - ridici jednotka.

[Rope]

A tranzistory jste měřili jak? jestli jste je vypájeli nebo při napojení na ventilátor?

[coudy]

v podstate oboji,
vypajeli a merili bez zateze a proudu.
kdyz byli vevnitr tak jsme je pomoci odporu na konektorech od jednotky ridili.

predpokladam ze nejednodussi reseni je proste vymenit a pak resit dal.
Si vzpominam jak jsem jednou koupil cinskyho skutra a trvale jsem mel problem se startovanim, prestoze se motor protacel z baterky nechytil. Jsem si rikal ze to tudiz neni baterkou, protoze tim motorem otaci ale nakonec se ukazalo ze to opravdu baterkou bylo...

[rado12]

chlapi....chel by som sa opytat....vsetci co mate tranzistorovu regulaciu a odchadzaju vam po chvili tranzistory......merali ste skutocny odber prudu ventilatora?.....mozno by ste zistili ze odber prudu je troska na hrane tranzistorov cim by mohlo dochadzat k ich prehriavaniu a naslednemu zniceniu....alebo dalsia moznost je v budeni tranzistorov......neuplne otvoreny tranzistor=prehrievanie......co vy nato.....a nakoniec by sme sa dopracovali ze ventilator ma skutocne tazky chod a on samotny sposobuje likvidaciu tranzistorov.....hm?

[Rope]

Hledej příspěvky od uživetele Marek ten tohle popisoval a odkazoval na silnější náhrady.

[rado12]

len som chcel poukazat na to ....ze nie je riesenim iba vymena tranzistorov....lebo niekedy je to len odstranenie nasledkov a nie priciny.....a moze sa stat ze sa tomu treba potom venovat Xkrat......a ako vzdy......vzdy co sa javi ako nevysvetlitelna chyba.....pricina je uplna banalita...

[Rope]

jasan i urpín dával silnější, je to stejné jako tepelná pojistka raději trošku více.

[Bruno51]

Tak jsem si už také prožil týden ježdění s kabinovým ventilátorem fučícím naplno! Úžasný zážitek! Včera konečně došly objednané náhradní tranzistory (MJ11015) tak jsem se do toho hned pustil. Díky příspěvkům všech xsamarádů, kteří postup výměny na fóru popsali, to opravdu nebyl až tak velký problém. Jen ta "hodinka" o které ostatní psali mě trvala tak 2,5 hodiny (asi jsem už pomalejší), ale všechno zatím funguje tak jak má - doufám že to tak vydrží. Ještě jednou všem, kteří se na fóru podělí o své zkušenosti s jakýmkoli problémem, díky za rady!!!

[coudy]

Overeno! Vymena tranzistoru nepomohla, problem je jinde. Reseni: Spojit ventilator natvrdo s vlastnim potenciometrem.

Tak bohuzel transistory to opravdu nebyly. Pripajel jsem nove a hucelo to uplne stejne i nadale. Zkousel jsem zjistit jak je propojen potenciometr na palubce s ventilatorem ale vzdy jsem se nekde za palubkou ztratil nicmene podle dokumentace to vypada ze je tam procesor 8080 ktery snima vsechny sensory a potenciometry a nastavuje podle toho ostatni zarizeni vcetne palubniho ventilatoru.
Jednou jsem tady na foru objevil zminku jak nekdo proste odpojil ventilator od ovladani a nechal tam jen 12V a zem a pridal si tam vlastni potenciometr.

Ano, tato varianta zafungovala i pro me. Takze jsem si vyvrtal na boku prostredniho sloupku palubky diru, zastrcil mnou zapojeny potenciometr (rozebral jsem 4 kolik co byl zapojen do ventilatoru a vyhodil z nej oranzovy drat a misto nej jsem dal prostredni kontakt z potenciometru, krajni sli na 12V a zem primo z toho koliku) a uz to ovladam jako ostatni. Samozrejme jsem prisel o automatiku a pohodli ovladani v primem dosahu, ale uz ta mrcha nehuci (ikdyz bez klima musim i tak nechat ventilator bezet ).

S otcem jsme se shodli na tom ze na procesoru 8080 musel odejit nejaky vstup popripade cely ikdyz topeni ovladat jde. A nebo je nekde nejake cidlo, ktere vykazuje spatne hodnoty a procesor nema jinou moznost nez to nastavit takto. Nemam poneti, kde takove cidlo muze byt. Cidlo vedle hodin je zapojene a toci se (pri nezapojenem delal vetrak to same).

Dalsi problem je ted v klimatizaci. Tlacitko na zapnuti se pri zmacknuti rozviti ale klima nedela nic. Magneticka spojka se nezapne a motor se neroztoci. Mozna to vypada jako jine tema ale mam skutecny pocit ze to je v podstate jedna zalezitost s vetrakem.
Nevedel by nekdo jak predratovat zapinani klimatizace na rucne spustitelne? Dalsi tlacitko v palubce me uz nezabije

[maalamut]

Tak to mi chcete řict že když jsem si vživotě s elektrikou nehral nezbyvá mi nic jineho než servis?

[Cvrček]

No,tak v tom případě jenom opravdu servis,nebo nějaký šikovný kamarád,který si s elektrikou ví rady.
Sorry,Xsara už holt není mechanická jako řekněme favorit.