Volnoběh

[rosta12345]

ten motor co máš neznám snad přijde někdo kdo ho zná líp,ale nejspíš bude někde na hlavě,čidlo pak proměříš ohmicky a nejlíp když místo něho do konektoru zapíchneš odpovídající odpor to je asi nejjistější způsob jak zjistit jestli v něm není problém

[MrQef]

OK, dík za postřehy, který už tu stokrát byli určitě řečený. Takže vřelý dík za námahu při psaní. Pokud se tu přeci jen někdo objeví, kdo má nebo zná můj motor, budu rád za info.
To s tou baterkou ti přijde jako nesmysl? nebo bys to vyzkoušel? doufám, že se mi tu někde podaří najít, kolik Ah aspoň by baterka měla mít...

[rosta12345]

to kolik má baterka Ah nemůže mít na na volnoběh vliv, i když je baterka uplně vybita a tím pádem zatěžuje víc alternátor a ten samozdřejmě motor tak od toho tam je řídicí jednotka která ma volnoběh udržet na předepsaných otáčkách

[Kostěj]

Kdysi dávno mi taky otáčky občas houply, někdy dost neochotně padaly po puštění pedálu plynu. Netuším, čím konkrétně se problém vyřešil, protože jsem v podstatě ve stejnou dobu (bylo to chvíli po koupi auta) preventivně vyměnil po vyjetí bazarového benzínu všechny filtry, včetně palivového, vyčistil krokáč, nechal udělat rozvody, dal nové svíčky a začal jsem jezdit na 100 okt. benzín, do kterého jsem hned na počátku přidal čistič palivového systému od Sonaxu nebo Valvoline. Od té doby se potíž neobjevila ... klepu na dřevo. Osobně bych to ale typoval na ten palivový filtr a asi bych zkusil nějaký jiný benzín.

[MrQef]

Přesně všechno, co jsi vyjmenoval, jsem měnil problém přetrvával, i když jsem natankoval Vervu od Benziny, jako údajně kvalitní benzín. Ne ale tolik, motor nekolísal, ale párkrát zhasnul. Je to fakt jak kdy, jakmile to začne zlobit, stopro do pár minut sám chcípne. Aditivum mám v plánu nalejt příští nádrž, skočím ještě na diagnostiku... Už taky kvůli tomu, že se mi občas rozsvítí kontrolka ABS, a když se to stane za jízdy, provází to krátký jemný zavibrování brzdovýho pedálu a omezení brzdnýho účinku.
Takže další nádrž aditivum a uvidíme, jak dopadne diagnostika...

[SGOC]

Tak jsem si všiml že mi otačky zakolisají když je větší odběr proudu,třeba zapne sahara,vyhř.zad.okna,centrál,apod. otacky zakolisaj 500-1200 ale jeste nikdy mi to nechcíplo. pochybuju že řídící jednotka má nějakou extra stabilizaci napětí ,většina senzorů je na principu promněného odporu a jejich výstupní napětí je úměrné napájecímu napětí. moje teorie: když zakolísa napájecí napětí z 14,4V na 12,4V tak na senzoru zakolísá výstupní napětí (do ŘJ) třeba z 1,8V na 1,6V a ŘJ si myslí že např.spadla teplota a reaguje ikdyž ve skutečnosti teplota nespadla .
Pak se dá říci že můžou otáčky kolísat na krřižovatce když šlapem na brzdu nebo mame puštený blinkry (žárovky mají při zapnutí malý odpor=velký proud).
Dnes se pokusim proměřit všechny čidla a ŘJ.

když mi někdo moji teorii vyvrátí budu jenom rád, ušetří mi práci

[rosta12345]

500-1200 je podle mě strašně moc to nebude něco v pořádku (dobíjení)
já teda osobně když zapnu nějaký ten spotřebič tak to zakolísaní sotva slyším

[snoopy]

jakýkoliv spotřebič nepoznám, ale pokud zapne sahara naplno, tak mi i kontrolky pohasnou...

[Marek]

pochybuju že řídící jednotka má nějakou extra stabilizaci napětí

Řídící jednotka má pro čidla stabilizované napětí, nejčasteji 5V. Pokud chceš měřit, dobrý adept je potenciometr škrtící klapky. Na koncích dráhy bude 0V a +5V, jezdec podle otevření klapky. Odporové teploměry (čidla teploty) se napájí stabilizovaným napětím přes rezistor, který dělá odporový dělič. Nevím, jak je to u aut, ale některé řídící systémy, aby čidla neohřívaly měřícím proudem, pouští měřící proud pouze v krátkých časových intervalech, kdy vzorkují teplotu. Pak je problém na čidle něco změřit.
Znatelné zakolísání otáček při změně odběru proudu mi motor nedělá, ale pokud se zapne velký spotřebič, altík je najednou přibrzděný. Reakce motoru na napětí je možná při poklesu napětí na zapalovací cívce, zvláště při horších svíčkách. Dobrý akumulátor to pomůže vyrovnat. Ovšem teď si uvědomuji, že mám pohon LPG a volnoběh řídí jeho řídící jednotka, navíc regulace LPG je pomalejší a volnoběh není tak klidný, jako na benzín.
Mám v autě voltmetr se signalizací poklesu napětí a při dlouhém stání se mi občas ozve pípnutí a ukazuje 11,5V, přitom běží sahary, světla a ventilátor větrání. Stačí ťuknout na plyn a je vše O.K.
Máš zkontrolované svíčky a zapalovací kabely? Pokud máš původní zap. kabely, je téměř jistě problém kolísání otáček v nich. Měnil jsem je před rokem, z venku byly popraskané a jeden z nich byl přerušený.

[SGOC]

Má pravdu , na poťáku polohy klapky je kolem 5V a při proudovém zatížení na volnoběh se jen nepatrně hne (- 2mV),ale hned se vrátí. Když už jsem se hrabal v elektrice tak jsem proměřil všechny kabely na motoru a hned jim vyčistil kontakty. Vyměnil kabel mezi altíkem a baterkou protože měl trochu zoxidovaný konce a naměřil jsem na něm 0,22 ohmů což je na takhle tlustej vodič asi metr dlouhej trochu moc si myslím. Jinak baterka bez zatížení 12,6V , na volnoběh 14,36 a při velkym proudovym odběru(světla všechny,sahara,vyhřívání zad.okna,ventilator) 14,15V. to bych řekl OK. bohužel jsem toto neměřil před údržbou tak nemohu porovnat. Ale mohu říci že se to hodně zlepšilo ,volnoběh drží na 850 otáčkách a zakolísa jen při prudkém otočení volantem (+-50 ot),když zapnu klimu zvedne se na 950 ot. najel jsem 90km ,z toho 20 po Praze a vypadá to dobře.

[SGOC]

... i po 3000km je to OK

[Davos]

Mě za jízdy při vyřazení nebo při vyšlápnutí spojky padnou otáčky kolem 1200- 1400, a nechce to jít dolů, ale jakmile zastavím, tak padnou na 800, tak nevím kde je problém.

[viteon]

mně to dělal krokový motorek (u 1,4ky)

[cicko71]

Mne zase vzduchový filter z CITROEN ZA značky MANN zabalený v origo sáčku CITROEN PEUGEOT bol skratka z tvrdšieho papiera ako ten moj starý ktery som spatky založil a otačky su zasa O.K. Takže používam jedine MECAFILTER

[automen11]

zdravim take mam tento problem neudrci nizke otacky kolisa az chcipne obcas i pri nastartovani hned chcipne dale pri jizde si nekdy skubne a to dost neprijemne nevim co stim kde najdu to cidlo teploty